１２ｖシャリーエンジン

匿名さん

１２ｖシャリーエンジン。
試験的にカブに換装。
始動、アイドル正常、吹け上がり、異音なし確認後、ダックスフレームに乗せました。
ハーネスは自作。
（電気関係の仕事なので）各カプラーはホンダ純正品。
ですが火が飛びません・・・エンジン周りは問題無いとカブで実証済み、ハーネスも配線図通り引きました。
中古ですがCDI３個、レギュ２個試しましたがダメでした・・・参考配線図はモンキースタンドセンサー無しのタイプです。
イグニッション（キー周り）の配線の相違はあるのでしょうか？ CDIの点検はテスターでできるのでしょうか？若干ネガティブスパイラルにハマリぎみです・・・眠れません

CDIのエンジンでは、エンジンからの配線３本をうまくCDIに繋ぎこむと電気火花が出ます。
その３本は、高圧コイルからの引き出し線（黒赤）、アース線（緑）、トリガパルスコイルからの引き出し線（青白または、青黄？？？）。
CDIからイグニッションコイルへの接続が黒黄色。
CDIは、各社接続はどのようになっているのか分かりませんが、新電元の物は、私の過去の知恵袋に記載があります。
エンジン始動には、レギュレターは、直接は関係しません。
キー周りは、黒白の線をアースに落として、エンジンを停止している（エンジン始動では、それが関係している）。
CDIの点検は、テスターでは、分からないと思います。
その他、色々記載はありますので、一度覗いてください！！