新車でS2000の雰囲気がある車はありますか? YOUTUBEでS2000をみてすごく楽しそうな車だなあと思いました。 ロードスターほどライトウェイトではないものの、しかしなかなか機敏に動いて軽さもあってエンジン排気音の唸るような音がとても刺激的です。 S2000も圧倒的な速さはないもののとても良いと評判です。 中古市場でも状態が良ければ400万ちかい新車並みの額で取引されてますし。 ロードスターではイマイチ刺激が物足りないという人がこの車を好むのでしょうか?
新車でS2000の雰囲気がある車はありますか? YOUTUBEでS2000をみてすごく楽しそうな車だなあと思いました。 ロードスターほどライトウェイトではないものの、しかしなかなか機敏に動いて軽さもあってエンジン排気音の唸るような音がとても刺激的です。 S2000も圧倒的な速さはないもののとても良いと評判です。 中古市場でも状態が良ければ400万ちかい新車並みの額で取引されてますし。 ロードスターではイマイチ刺激が物足りないという人がこの車を好むのでしょうか?
新車だとBMWのZ4でしょうか? オープンのハンドリングマシンでスーパーカーまで行かない新車だと 他に思いつかないですね。 S2000はF1好きのホンダがガチで作り上げたリアルスポーツと 呼ばれるほどの車です。 オープンカーですが、専用ボディによって屋根有の他車と比較しても そん色ないほどの剛性があり、重量比もミッドシップと同じ50:50 を実現し、とことんオンザレールの操作感を追及した車です。 その結果、とても限界の高い車に仕上げられており、少々無理な運転 でも曲がれてしまうので、雨の日などに巻き込んで事故ってしまう若年 層がとても多い車なのです。 私もAP1、AP2ともに広場で滑らせる機会がありましたが、AP2 のほうがマイルドなっていたとはいえ両車同じ性格で、VTECで9000 回転まで廻りますが、トルクバンドが上のほうにあり回転数を上げていくと いきなりスパンとテールが流れます。 ロードスターはNA、NBに乗ったことがありますがもっとゆっくり流れ 出します。 まあ、シルビアなどよりはクイックですが。 間違いなく、S2000はロードスターよりも走りに振られたリアル嗜好 な人に好まれる車です。 いってしまえばマニアな車なわけです。(笑) その一つの証拠にロードスターはATがありますが、S2000はMTしか ないんですね。 ガチなホンダがS2000はMTで載ってこそ、その真価が分かると考えての 設定なわけです。 まあ、このようなこだわりが販売台数が伸び悩んだ結果でもあるのですが。 その結果もあって、台数が少なくマニアに好まれるが故の今の中古の値段な わけです。 長くなって申し訳ありませんが、ご参考になれば幸いです。
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