ユーノスロードスターNA8Cでドリフトをしているのですが純正トルセン式では物足りなくクスコ機械式LSDタイプRSスペックFを入れようと思っています

ユーノスロードスターNA8Cでドリフトをしているのですが純正トルセン式では物足りなくクスコ機械式LSDタイプRSスペックFを入れようと思っています

匿名さん

ユーノスロードスターNA8Cでドリフトをしているのですが純正トルセン式では物足りなくクスコ機械式LSDタイプRSスペックFを入れようと思っています。
そこで質問なのですがイニシャルトルクの設定は何キロに設定したら いいですか?イニシャルトルクに関して無知なので教えてもらえないですか。
改造点は吸排気、全調整式車高調F10KR8kエンジンノーマルです。

とりあえず、、そのまま付けけたらと思いますが。

で、不満があればそこからいじる、が基本かと。
何キロにしたらいいとか聞くくらいなので、基準がないわけでしょう。

なにもバキバキでなくても、別にできると思いますので。

LSDに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

ユーノスロードスターNA8Cでドリフトをしているのですが純正トルセン式では物足りなくクスコ機械式LSDタイプRSスペックFを入れようと思っています

匿名さん

ユーノスロードスターNA8Cでドリフトをしているのですが純正トルセン式では物足りなくクスコ機械式LSDタイプRSスペックFを入れようと思っています。
そこで質問なのですがイニシャルトルクの設定は何キロに設定したら いいですか?イニシャルトルクに関して無知なので教えてもらえないですか。
改造点は吸排気、全調整式車高調F10KR8kエンジンノーマルです。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内