レガシィB4 RSK リミテッドのAT車なのですがMT車にすることは可能でしょうか？

BH9 レガシィ ランカスターのホイールアーチ部分のオーバーフェンダーパーツは新品でいくら位しますか？

レガシィ に関する質問

フロント右 ￥12,500- フロント左 ￥12,500- リア右 ￥11,300- リア左 ￥11,300- 旧型車部品なので毎年価格が上がってる場合があります。

ウインカーミラー不点灯 レガシィ アウトバック bpe 先日、ウインカーミラーポジションを配線中に、テスターで調べていた所、端子同士が当たってしまいパチっとなりウインカーミラーが付か なくなりました。
前後のウインカー、右のウインカーミラー、格納は問題ありません。
コネクターを外して車両側でのショートでしたので、単純に断線でしょうか？ ヒューズが飛ぶと両側点かなくなりますよね？やっぱりDかな・・

レガシィ に関する質問

ショートしてヒューズが飛ばなかったなら断線の可能性もありますが今回はウインカーLED本体の故障でしょう。
LED基盤がショートが原因で焼けたとか。

BG5レガシィのフロントからステアリングを低速で切った時バキバキと異音がします。
どこの辺りか分かる方教えて下さい。

レガシィ に関する質問

年式、走行距離にもよりますが おそらくフロントデフかと推測 操舵時という事でパワステと思いましたが バキバキ音というのは主にデファレンシャルギアでします 昔、タウンエースのデフロック付4WDに乗っていましたが 車庫入れなど切り替えし時にロック4WD状態でバキバキいってました 5万キロ以上でデフオイル交換履歴が無ければ ディーラーもしくは街の修理屋さんでもかまわないので 状態を説明して異音箇所を特定 デフの異常であれば良くてオイル交換、悪ければデフ交換ですが リビルト（再生部品）で修理可能か聞けば安く済みます フロントデフじゃない場合もあるので想定の1つとして。

レガシィ bl5 2.0GT SpecBに19X7.5J・114.3/ET48 のホイールは履けますか？？

レガシィ に関する質問

レガシィＢＰ／ＢＬは全車ＰＣＤ１００ですので、１１４．３ははめることすらできません。

レガシィB4のえんじんるーむを見たらブレーキリザーバタンクが２つもあったんですが、 リアとフロントで分かれているのでしょうか？ 教えてください

レガシィ に関する質問

ブレーキ用とクラッチ用の２個ですね。

アルミの適合を教えてください レガシィBMG 無知な質問ですみませ http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g171697162

レガシィ に関する質問

BMGは、ホイールを固定するネジのピッチ PCDが100なんです。
検討されているホイールのPCDは114.3… なので、アウト… ^^;; リム幅とインセットだけで考慮すると… 問い合わせのリム幅とインセットなら、 外側部分がノーマルから16.35mm外側に… 内側部分がノーマルから3.65mm外側に… という状態になります。
残念な結果ですが、参考になれば幸いです…^^;

BP9レガシィですが、ハンドルを切ると「ウォーン」のような機械音はしますか？これは正常なのでしょうか。

レガシィ に関する質問

パワステポンプの動作音で正常です。

ＢＰ9レガシィアウトバックに１７×７．５Ｊ +３８ ５穴 ＰＣＤ:１００のサイズのアルミは装着可能でしょうか？

レガシィ に関する質問

100％大丈夫とは言えませんが大丈夫だと思います ただタイヤサイズでも変わると思います、単純にホイール幅が12.5mm大きくなりますから半分の6.25mとインセット分の10mmを足すと 16.25mmホイールは外側に出ますね それに225のタイヤを着けると更に5mm程外側にも出ますから、何処かに当たるかもしれませんね

カローラフィールダー16型 前期モデルは人気出ますよね？ (HVを除く) レガシィやレヴォーグが変えない人にとって❗

レガシィ に関する質問

ヘッドライト 良いかなと出る前思いましたが、出たあと 違和感感じますね、2個前の フィルダーが 一番良いような 社有車で乗ってたけど なかなかでした！今のは バカ売れはしないかとおもいますよ！

車の購入を考えているのですが、H16年式のインテグラ（8.1万キロ）と、H18年式のレガシィ（8.5万キロ）では、どちらの方が長持ちしますか？

レガシィ に関する質問

ホンダはエンジンが壊れるのが早い。
スバルはターボが壊れる。
それはもう運ですね。
中古なのだから。
。
。

BHレガシィランカスターの純正ホイールナットのサイズと適合するバッテリーのサイズを教えて下さい。

レガシィ に関する質問

ナット M12×P1.25、60°テーパー座 バッテリー 2.5L（AT）、3.0L 75D23L 2.5L（MT） 55D23L 容量アップしたいなら 95D23L、100D23L

レガシィ BL5に乗っているものですけれども、マフラーを交換したいです。
市販のマフラーで一番高音が奏でられるマフラーって何ですか？

レガシィ に関する質問

バイクのカスタマイズのカテゴリーでレガシィのマフラーの質問をしているのは滑稽ですね。

レガシィB4 3.0Rに乗っています。
マフラーを交換しようと思っていますが、NA2.0、2.0ターボ用のセンターパイプ、リアマフラーは装着できますでしょうか。
宜しくお願い致します。

レガシィ に関する質問

センターパイプは取り回しの関係で不可 テールピース（リアマフラー）のみでしたらNA2.0、2.0ターボＯＫです。
マフラーによっては3.0R用がNA2.0、2.0ターボと共通品になってるモノもあります。

スバルのレガシィは、ターボが付いていなくてもスポーツカーの位置づけになるのでしょうか? ノンターボのレガシィツーリングワゴンでも、平坦な道でアクセルを少し踏んだら100㎞/ｈ出そうなくらいでした。

レガシィ に関する質問

え∑(゜Д゜) 私のサーキット仲間には、NAワゴンがたくさんいますよ〜

車の遠隔リモコンスターターって、プッシュエンジン搭載車でないと使用できないのでしょうか。
車種はレガシィ B4 BE5 です。
よろしくお願いします。

レガシィ に関する質問

大丈夫です。
その車に合うのがあります。
カーメイト、ユピテル、コムテック、サンビップ等で検索してください

レガシィBR9でブレーキランプの交換をしたのですがウインカーがでなくなりました。
原因として何があるのでしょうか？

レガシィ に関する質問

ウインカーの球が外した衝撃で切れた 外した衝撃で配線が切れた

BPレガシィとGHインプレッサではスペック上，後者の方が内装が広いのに、実際，前者の方が広く感じるのは何故ですか？

レガシィ に関する質問

質問者様の目の錯覚でしょう。

レガシィBP.BL前期のマッキントッシュのオーディオを、後期のマッキントッシュに変更考えています。
率直に可能ですか？ 配線の加工等必要ですか？ あと、AUXのオプションパーツ、購入の場合、いくらぐらいしますか？

レガシィ に関する質問

率直に言えば可能ですが、かなり金額と手間がかかります。
私も同じことを考えたことがあり確認しました。
私の場合はディーラーでやろうとしたので別店店検討の場合は参考程度にしてください。
3〜40万程かかると言われました。
配線も一式変更が後期用に変更が必要とのことです。
AUXの機械は私は2〜3万程でした。
取り付け費用は店によると思うので、自身にて確認して下さい。
私は車検時に纏めてやりましたので、詳しくは不明です。

レガシィとアルテッツァ この2台を比較するなら皆さんなら どちらを選びますか？ また選ばれた理由、 欲を言うとオーナー様の ご意見なども聞きたいです。

レガシィ に関する質問

アルテッツァを選びますね。
レガシィは平成元年のファーストロットのＲＳを所有していましたが、その前に乗っていたのがカローラでした。
ただし、普通のセダンではなくエンジンはＡＥ８６に搭載されていた４ＡのＧＴです。
このカローラは免許を取得して最初に購入した車両で、車のイロハを教えてくれた車でした。
現在では当たり前になっているエアコン・パワステなど一切無く、でも運転していて挙動の感じ取りやすい当時の自分にとってはベストサイズの車でした。
そして、平成元年レガシィが発表された時にターボも乗ってみたいという衝動に駆られ購入しました。
まあ驚きましたね。
当時エアコンはオプションでしたが、ＡＢＳとセットで装着しそれまで結構苦労した雪道も４ＷＤの恩恵でずいぶんと助けられました。
ただ、使用燃料がハイオク指定だったことには閉口しましたね。
だいぶ財布が軽くなりました。
ドッカンターボも楽しませてくれましたし、長距離が楽になったこともあって嫁とのデートもこの車でした。
結婚して、子供が出来てレガシィを手放すことになりましたが、それ以降家族第一の車選択になっていたため、久しぶりにマニュアル車を運転したいと購入したのがアルテッツァです。
この時、マニュアル車であるということが第１優先で、アルテッツァにしたのは嫁の意見です。
評価の低さも相まって購入費用を抑えられたことが、嫁の目に止まったのでしょうね。
運転して感じたのは郷愁です。
カローラを運転していた当時を思い出しました。
装備も違えば車両の大きさも違うのに、ＦＲであることが要因でしょうが当時の運転感覚がはっきりと蘇りました。
少し大げさな表現になってしまいますが、レガシィ以降手に入れた快適と引き替えにしたのは快感だったというところでしょうか。
この知恵袋を始め多方面で著しく評価の低い車ですが、大人４人がきちんと座れて車両のサイズも３ナンバーとはいえ全幅が２０ｍｍ狭ければ５ナンバーになるサイズ。
２リットルの直６のエンジンはガソリンもレギュラー使用で不快な振動もなく、ターボはなくともスムーズに回るためどこを走っても自分にとっては十分な車でした。
そのアルテッツァとも今は別れてしまいましたが、どちらにもう一度乗りたいかと言うことになればアルテッツァを選択します。

レガシィBP 2.0 ノンターボ車に乗っています。
エンジンが暖まって アイドリング中に 左前(ダッシュボード付近、もしくは そこよりも前 エアコンクリーナー付近) から トントン？ポンポン？タッタッタッタッ？というような うまく表現できませんが、 小型船舶のエンジン音のような 異音がします。
１秒間に３～４回 リズムを刻むような感じで、一定間隔です。
走行中もこの音は鳴っているのでしょうが 走行中は聞こえません。
朝など まだエンジンが暖まってない状態のときも 聞こえません。
かすかな音でも、非常に大きい音でもなく、普通に聞き取れる小さい音なので、とても気になり、なんとかこの音を 止めたいのですが、どういった原因が考えられるでしょうか？お車に詳しい方、お知恵を拝借させてくださいm(__)m宜しくお願いいたします。
走行９万キロ 異音がするだけで アイドリングは一定正常で 走行は何らスムーズです。

レガシィ に関する質問

フューエルダンパではないでしょうか？ 燃料ラインに取り付けられている部品で、触ると音同じタイミングで脈動を感じると思います。
点検してみてください。

レガシィB4RSKについて質問です 自分はマフラー交換を考えています 一番さきっちょの一分割だけ変えるつもりなんですが、変えると燃費は悪くなりますか？ また走行するときにどのような影 響があるのか教えてください。
ちなみにレガリスｒかstiゲノムを選ぶ予定です

レガシィ に関する質問

実質はそんなに変わらないはずですが、変えるとなんとなくアクセルを開け気味になる(音を聞きたくなったり、音に高揚したり)ので、結果として燃費が悪くなることが多いです。
要はドライバー次第ということです。

レガシィ BE5C ポジション球交換について。
ポジション球が片方切れたので、両方交換しようと思っております。
やり方は大体わかったのですが、電球についていまいちわかりません。
C型なのでダブルじゃなきゃいけないのはわかったのですが、12v35/5W？これも一緒にしなきゃいけないのでしょうか。
わかる方お願いします。

レガシィ に関する質問

一度取り外してみることをおすすめします。
そうすれば電球のサイズ（規格）はわかると思います。
＞C型なのでダブルじゃなきゃいけないのはわかったのですが、12v35/5W？これも一緒にしなきゃいけないのでしょうか。
コーナリングランプと兼用ですよね？ 12V35/5Wというのがダブル球です。
35Wがコーナリングランプ、5Wがポジションです。
ですからどちらかが切れた時はダブル球を交換することになります。
この機会にLEDバルブにするのもいいかもしれません。

アコードCL1かレガシィB4 BE5、中古で買うならどっちがいいですか 街乗りメインのちょい高速乗りくらいです。
アコードはVTECエンジンが魅力的でレガシィはターボとボクサーエンジンの音が好きです。
でもアコードもいい音出すんですよねー。
駆動方式はこだわりないです。
見て分かりますね笑 中古での購入なので故障とかが心配なので一旦ターボは諦めたんですけど素人なのでわかりませんのでみなさんの知識をお借りして決めようかと思いまして質問しました！ 自分的には本当に半々でどちらにも惹かれてます。
このジレンマから助けてください。
※批判的な回答でいじめないでください。

レガシィ に関する質問

ＣＬ1のＨ22Ａは癖になるエンジンです。
耐久性も高い。
レガシイももちろん良い車ですが、スバル車であるので エンジンはホンダより耐久性が劣ると思います。
（ＣＬ1は所有し、レガシイもある程度乗りました） 私ならＣＬ1ですが、しょせん車はどっちがカッコいいか ではないでしょうか。
こうなると好みですが。
エアロはレガシイの方が多いと思います。
ＣＬ1はどうしてもマイナー車なんで。
アルテッツァも気になっているようですが、 動力性能とか、車としての造りとか、他の2車より ワンランク落ちるかと思います。
私は試乗して、ああ、このクソ車絶対買わねえと感じました。
エンジンがつまらない、ブレーキが弱い、ハンドリングも おっさんセダン。
なんとなくＦＲって感じでした。

レガシィのbp5の上段の1dinスペースにこちらのナビは付きますか？あとナビの音を車のスピーカーにつなげることは出来ますでしょうか？？ http://item.rakuten.co.jp/jonjon/d05/

レガシィ に関する質問

１dinサイズであれば入りますし、スピーカーとの配線もできますよ。
しかしBP5の場合は、上段は小物入れになっていますので、１dinサイズのオーディオを入れるためにはオプションのアタッチメントが必要です。

レガシィbh5の質問です。
いま車屋にエンジンヘッドのガスケット交換を依頼しています。
その際にプラグ交換等といった、同時にできる事、やってもらったほうがいいことなどはありますでしょ うか？

レガシィ に関する質問

クランクシャフト＆カムシャフトオイルシール・ウォーターポンプ・テンション＆アイドラープーリ・タイミングベルト・サービスベルト交換

スバル レガシィブリッツェンについて質問です。
H12年3月B型 型式GF-BE5フロントバンパーを取り外し H14年の型式BH5D5DT- PQのフロントバンパーに取り付けることは可能ですか？ よろしくお願いします。

レガシィ に関する質問

B型にD型用フロントバンパーを装着するには最低限、バンパー以外に ①グリル ②フェンダー ③ボンネット が必要です。

レガシィB4BE5D型sエディションに乗っています。
前期型とフロントの形状が違っているのは知ってるんですけど、ボンネット グリルを変えればヘッドライトを交換しなくてもつけることはできますか？

レガシィ に関する質問

それは無理です。
フェンダーやバンパーも変える必要があります。

レガシィB4 BE5型に乗っています。
BM9レガシィのホイールを使うつもりです。
BM9のハブ径は56mmとでてきましたが、グレードによって差はありませんでしょうか。
よろしくお願いします。

レガシィ に関する質問

グレードに関係なくBM/BRは同じです。

BL5レガシィに18インチ9.0 この度BL5レガシィのE型を購入しました。
現在納車待ちですが、アルミについての質問です。
どうやらレガシィは太いのが入らないみたいで、8.5でもそれなりにパツパツだと聞きました。
また、内側も狭い為、9.5で干渉するとか… 私が履かせたいアルミが1ピースで、リム幅9.0、オフセット+40です。
タイヤは225/40あたりでちょい引っ張りくらいを考えています。
今まで乗ってきた車からすると、かなり温かいサイズなんですが、レガシィだとそれなりの加工が必要でしょうか？ BL/BP系でツラにこだわっていた方にご教授いただきたいです。
予定としては、車高調、ツメ切り程度で社外アームの取付は考えていません。

レガシィ に関する質問

以前 18ｘ8.5+48 を履かせてました。
タイヤは215/40R18 フロントは車高調のサス、バネぎりぎりで、極稀に干渉してる感じがあったので、3mmスペーサーかましてました。
18ｘ9+40であれば、内側の干渉は大丈夫だと思います。
リアもツメを切らなくても大丈夫だと思います。
8.5+48に15ｍｍのワイトレを装着したら、フルバンプ時に干渉したので 爪折とカバーを削りました。
とりあえずローダウンして履かせてみて干渉するようであれば、ツメ折、ツメキリを検討で大丈夫だと思いますよ。
（フロント、リヤともに） フロントはキャンバーで角度をつければ見た目は収まると思いますが、 保安基準で、実際に計測すればフェンダーからはみ出てしまうと思います。

急いでます。
15-16のユニオン レガシィのバインを4×4のNOVEMBERアーティストの板に取り付けたいのですが、ビスがハマりません。
というより、穴に合いません。
ディスクはミニディスクで、どうやらburton channel boar dが対応可になってるのですが、この黒のバートンのディスクなら合うのでしょうか？？

レガシィ に関する質問

こんばんは。
UNIONのミニディスクは単に直径が従来のUNIONのものより小さいだけで、ネジを入れる穴の位置が違う訳ではないです。
申し訳ないけど合わせ方が悪いだけ。
写真をアップするなら、ご自身のディスクと板をアップすべきでした。
写真のはダメです。
ディスクはバインのメーカー毎に違います。
流用不可です。
UNIONのビスならそんなに長くないです。
多分、ネジ穴とディスクの位置をピッタリ合わせて、上からキッチリ押し込まないと入らないかと。
ディスクの向きは間違えてませんか？ 状況が分からないので何とも言えませんが、90°回したらすんなり入るかもしれません。
ただ、知恵袋でも去年位から、UNIONのミニディスクで取り付けが出来ない（そんなはずないんですが）という質問が多いです。
女性ならまあ、ドライバーにしてもネジの扱いにしても慣れてないと思うので仕方ないかなと思いますが、男性で付けられないとなると『何してんの？』とは思ったりします。
レガシィってことは女性ですよね？ 一度ディスクとネジだけで、ちゃんと付けられるか練習してみてください。
channel対応可、と言うのは単に『可能』ってだけで『専用』ではないかと。
それでダメなら、バインと板を持って購入店に駆け込んでください。
それで付けられない人が、知恵袋の回答見て付けられるとは思えないので。
まあ、それも出来ない最悪の場合ですが… ゲレンデまで板とバインと付属品を全て持っていって、詳しそうな人を探して取り付けをお願いするか。
すごく悪い言い方ですが、女性相手ならOKしてくれる男は居ると思います。
ま、私は見知らぬ男性の板とバイン、付けてあげたことありますが… とにかく、UNIONのバインで付属品が全て揃ってるなら必ず付くはずです。
諦めずに頑張ってください。
ご参考までに。