空冷バイクのエンジンオイルについて質問宜しくお願いします

リム幅1.85のSR400のフロントタイヤに多少無理してduroの標準リム幅2.15のタイヤ履かせられませんか？

SR400 に関する質問

タイヤサイドが回りこんで非常にかっこ悪い見た目になり性能も落ちるメリットゼロなのを気にしなければ履くことだけは可能です。

sr400のマフラーで、画像のようなエキパイが車体の下を通っているものが欲しいのですが、まだ販売しているショップはありますか？ また、この形のエキパイだけを見た場合ノーマルのエキパイとは出口の位置が違うと思うのですが、サイレンサーもそれに合ったものか加工が必要でしょうか？

SR400 に関する質問

ベルトランかボアエースのだったらお気に召すかもしれません。
サイレンサーを加工するのは現実的ではないのでセットであるのを買うべきです。

SR400のキックスタートの際に、デコンプレバーを使わずに脚力だけでエンジンをかけることが出来るそうですが、エンジンへの負担はどうなのでしょうか？

SR400 に関する質問

まず、デコンプは小排気量のバイクにも装備されていますので勘違いをしないで。
キックアーム連動とかカム連動とかのオートデコンプってやつ。
とある事情(エンジンチューン途中)での経験ですが、圧縮を脚力で抜くのは良いけど、どこから抜けると思う？ ピストンリングの隙間からだよ。
簡単に抜くことが出来るエンジンは、少なからずともクリアランスが広がってると思う。
きっちりとしたエンジンだと、抜いた瞬間にその惰性で最適位置を通り過ぎてしまう。
その状態で思いっきりキックするとキックギヤはもちろん、ピストンリングにも負担が掛かる。
それで掛からずに繰り返すと、身体に負担が掛かる(笑)！ 乗り捨てるつもりなら止めはしないけど、寿命は確実に近づいてくるね。

SR400用 WM SR NEOステンレス キャプトンタイプマフラーの出口の内径が知りたく質問を投稿いたします。
公式サイトや販売サイトを漁ってみたものの見つからなかったため所有している方がいらっしゃいましたらお教え願います！

SR400 に関する質問

38か39のはず。
切断面のバリの関係もあるし。
インナーバッフルを付けるつもりなら38用が確実。
隙間はアルミテープで。

1996年式のSR400を買おうか迷っています。
走行距離は0なので、走行距離を考えないものとして、20年も前のバイクを買うことはデメリットが大きいでしょうか？ 実際に古いバイクを所有している、 または所有していた方に意見をいただきたいです。

SR400 に関する質問

クルマと違って、部品点数の少ないバイクにとって古い事は全くノーリスクです。
ましてやSR400なんて、流用部品が豊富でレストアするにも簡単ですから。

ＳＲ４００の、エンジンを磨きたい。
エンジンがシルバー色にピカピカのＳＲ４００にしたいのですが どうやって磨くのでしょうか？

SR400 に関する質問

磨きでやるには限界がありますよ。
すぐにくすんで大変です。
メッキ加工したらどうでしょ？

バイクについて教えてください。
違うフレーム違うエンジン２つ組み合わせて車検などは通りますか？sr400に125ccのエンジンんを積み替えて125ccとして保険えんをかけたいのですが出来ますか？

SR400 に関する質問

ネットを見るとＳＲ４００軽二輪登録があり、どうも250ccのエンジンを乗せて登録しているようです。
どうやって登録するのか？ですが出来るようです。
ＳＲは４００でも遅いのに250にしたら、もっと遅くなるのでメリットがあるのか・・・と思います。
ＳＲのデザインがいいなら250あるいは125のバイクをSRライクにした方が色々な面で良いと思います。

空冷バイクのエンジンオイルについて質問宜しくお願いします。
sr400（2005）に乗っています。
エンジンオイルが古くなってきた場合、エンジンからのカシャカシャ？ のようなメカノイズが大きくなる事はありますでしょうか？ 確かロイヤルパープルというそこそこ値段のするものです。
（現在オイル交換後2700km程、高速道路に頻繁乗ります） タペット、カムチェーン等を調整してその辺りの音は解消して暫く経ってから気になり始めた感じです。
油温計が90度超えると結構気になります。

SR400 に関する質問

エンジンを構成している材質は鉄とアルミですから、当たり前にそれぞれの熱膨張率が違います。
そのために各部にクリアランスが定められているのですが、先の膨張率の関係で、SR400を例にするなら、 隙間大→隙間小→隙間大 と変化します。
油温計が90℃を差してる場合はエンジン内は＋20℃はあるでしょうね。
調整して余計な音が減ったから余計に音が気になるようになったからでしょう。
もちろん、ヘロヘロになったオイルも異音の原因になります。

バイクのミッションの事で質問です。
1989年式のSR400の５速ミッション車ですが、最近になってチェンジペダルが少し不調のようで、５速の状態でそれよりも上に、また、1速ではそれよりも下へは動かずガチガチに固いです。
通常の1～５速間でのシフトチェンジには、現状では固い等の異常は発生していません。
このような場合はどういった状態が考えられるのでしょうか？皆様お教えください。

SR400 に関する質問

シフト機構が、リターン式の場合は、トップより上は上がらず、ローより下に下がらないのが当たり前です。
そのように作られています。
ロータリー式の場合は、可能になっています。
※ビジネス系モデルでは、あります。

SR400乗ってる方居たら乗らせて頂けませんか？ 勿論中免は取得しています。
SRの魅力に惹かれています。

SR400 に関する質問

ド素人が人のバイク乗って壊すだけ。
後腐れないようにレンタルバイク借りなよ。
保険にも入ってるし数時間のレンタルなら安いよ。

SR400のドラム車にデスクブレーキはすぐ付けれますか？

sr400 に関する質問

まあ全ての部品があればすぐ付けられます。
結構簡単です ...でも登録の変更などもありますし、純正のディスクにしてもあまり制動距離変わらないですよ。
ぜひ、せっかくお金をかけるなら高級品なディスクブレーキをお勧めします。
ちなみにあのドラムはそれなりに味があると思うけどなぁ

SR400エンジンがかからないです 原因がわからないです 考えられる原因と対処方を教えて下さい

sr400 に関する質問

簡単な所からチェックしてみて下さい。
切るスイッチのオン・オフとかガソリンが入っているかです。
SRは負圧だったかと思うのでガソリンコックにOFFは無いですよね？暫く動かしていないなら、古いガソリンはエンジンが掛かりにくいです。
もし僕だったらですが・・。
もしノーマルだったら点火プラグだけ新品に交換して押し掛けしてみます。
インジェクション・モデルじゃあないですよね？？

SR400 ウインカーリレー交換について バイクいじり初心者です。
以前ウインカー交換について質問させて頂きました。
だいたいやり方はわかったのですがウインカーリレー交換がわかりません。
またウインカーリレーとはどこのことでしょうか？(写真参考) ウインカーリレーはたくさん種類がありますがSR400にもともと付いているウインカーリレーと似たようなものを購入すればいいのですか？ よろしくお願いします。

sr400 に関する質問

コード色を見る限りでは(茶・黒・茶白)画像左の物がウインカーリレーです。

sr400に風切りフェンダー？風切り板？をつけようと思っているんですが、 その風切りフェンダーに書いてある文字や数字にはどのような意味があるんでしょうか？ srやwシリーズなどに乗っている方よかったらお答えください。

sr400 に関する質問

ナンバープレートです かつてイギリスでは前にもナンバーが必要でしたので！

sr400に乗っているのですが、本日戻って来ると、いつもバイク止めてある所に謎の部品のような物が落ちていました…バイクから取れたのかと思うのですが、何の部品なのか、はたまた、ただのゴミな のか全くわかりません。
これは何なんでしょうか？？ 因みにバイク自体は普通に走れました。

sr400 に関する質問

ヒューズは簡単に落ちたりしませんから心配無用です。
ガッチリはまってます。
接触不良とかにならないように。
指ではまず抜けません。
プライヤーで引っこ抜くくらいです。
しかも切れてます(笑) なのでただのゴミです。

sr400にペイトンプレイスのアリエルタイプのハンドルをつけたいのですが値段が高いので買えません。
同じような形のもので安いハンドルはないでしょうか？

sr400 に関する質問

アリエル！ 三十年前に埃に被ったアリエルに出会ったわ！部品がなくてレストア出来ないって嘆いていた。
懐かしい名前！ さてさて、本題。
遠目の低い…て希望ならセパハンか逆着、もしくはスーパーナロー。
すべて、ハリケーンのラインナップから選べます。
個人的に、逆付けは角度が合わず手首が……だから『お勧め』ではないね。
ハリケーンのセパハンはハード過ぎず調整範囲も広いから、敢えてクロームメッキバージョンを取り付けているよ。
バーハンが希望なら、スワローかコンドル。
一旦、前方に出て手前に位置するから、標準より遠目で低くなるよ。
先のスーパーナローは低くなるだけかな。

SR400(04年式フロントディスクブレーキ) のホイールを前後ともSR400SPのキャストホイール当時物(フロント19インチ、リア18インチ)に交換しようと思っているのですが現在のシャフトやメーターギア、ローター、キャリ パーはそのまま使用できますか？バイク屋に相談したらフロントフォークもかえやなあかんって言われたのですがその必要はないと思うのですがどうなんでしょうか？

sr400 に関する質問

F19R18の純正キャストを履いています。
まず、ハブ側のスピードメーターギヤを19インチ用にする必要あり。
アクスル径は同じです。
問題はブレーキ。
オリジナルは左側、現行は右側ですよね。
ローターを大径化しないで現行のローターを装着するのならフォークの変更は不要かと。
フォークの変更…が必要な理由は、前半(？)の年式はキャリパーサポート取り付け部がドラムブレーキ仕様においても左右に設けられていた(輸出向け)のが、後半の年式ではその位置が変わったために、大径ローター、社外キャリパーを取り付ける際に今までのキャリパーサポートでは無理だから、って理由です。
しかし、後半用のサポートも販売されていますから大丈夫です。
ただ、クッソ重たいですよ(笑)！ エンジンが不調！と思うぐらいに！ せっかくホイールをフルOHして取り付けたのに嬉しさ半分、後悔半分…

こんにちは。
先日バイク(sr400)を購入したばかりなのですが、早くも立ちゴケしてしまいました… 車体はサイドスタンド側に倒れました。
すぐに電源を切って車体を起こし、再始動しようとし たところ ・キックが全く下がらない(デコンプレバーを握っても) ・ニュートラルランプが点かない という状態になってしまい、エンジンがかけられません。
幸い、家のすぐ近くだったので押して帰ることができたのですが… 再始動方法についてご存知の方がいらっしゃいましたら、是非お知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

sr400 に関する質問

SR乗りです 同志として、必ず再始動できるようにアドバイスしますよ まず、次の点をご確認ください ウインカーはつきますか？

現在SR400トラッカー仕様フルカスタムを売却しようか検討中です。
年式不明走行不明で、車検切れです。
どれぐらいの価格が妥当でしょうか？ご存知の方おられましたら教えて下さいよろしくお願い します。

sr400 に関する質問

なかなか良い感じに仕上がってるね。
けど、売値は買い手がいないとね。
欲しい人がいれば50万でも売れるだろうけど、 欲しい人がいなければ、5万にもならない。
逆に、パーツ別に売った方が高くなることもあるし。
難しいところだね。

すいません質問お願いします。
当方SR400に乗っているのですが。
今日デコンプレバー移設によりデコンプシャフトを挿入しその上のシャフトが動かなくなるようにかます特殊なボルトなんですが そのボルト穴つまりエンジン側のネジ山をバカにさせてしまったのです、、、(ボルトが止まらない周り続ける) とりあえずはボルトにシールを巻いてある程度強いところで止めているのですが。
やはりのちのちタップを切った方がいいのでしょうか。
それともボルトが上に向いている場所なので放置気味でもいいのでしょうか？ あとタップを切るとボルトは大きくなるのでシャフトに合うか心配です。

sr400 に関する質問

あのボルトはシャフトが抜けないように刺さっているだけだから、力を掛ける必要がなかったのにね～残念。
たとえば、金属パテなどエポキシ系をボルトに塗って差し込む。
のは、絶対にしちゃダメ！ これらは、ある程度の塊になって強度が増すから、塗ったぐらいじゃ細かく崩れてエンジンの中に入ってしまうぞ。
舐めた穴にM8のタップを切るのが簡単かな？ もしくは、なんとか固定したボルトの外からバテで埋めてしまう、とか。

セローをおしゃれに乗るには？？ セロー250に乗っています。
買う前からわかっていたことですが、ファッション的なかっこよさではSR400やアメリカンに勝てません(笑)しかし、やはりかっこよく乗りたいものです(^_^;) オフ車全般に言えると思うんですが、かっこよく乗るの難しいと思うんですよねww どうすればかっこよくのれますかね？？ GO OUTに出てくるようなアウトドアファッションでいくか、MA-1などのミリタリージャケットをきるか。
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どうすれば、オフ車をかっこよく乗れますかね？？

sr400 に関する質問

そんなのはライフスタイルの問題でどちらの方がカッコイイとか無いですよ！ 単にアウトドアファッションかアメカジファッションかの違いでしょう。
ダウンジャケットやフリース【アウトドア】かGジャンやレザージャケット【アメカジ】かの違いでしょう。
チノパンやカーゴかジーンズやレザーパンツなんてのは好みの問題です。
新しい素材が好きな人もいればビンテージ素材が好きな人もいるのと一緒で人夫々の好みの問題です。
雑誌だってGO OUT派かカジカジ派みたいな単にファッションの好みの違いでしかなく優劣が有る訳でもないです。
どちらかと言うと、今は山ガールみたいなアウトドアファッションの方が流行っています。
しいて言うならば、セローにはアメリカやビンテージ的な要素は有りませんし、オフロードの定番はモトクロスジャージみたいな、どちらかと言うと今時の新しい素材を多用した、アウトドアファッションの方が似合うでしょう。
ですが、セローのカラーリングがカモフラージュとかモスグリーンみたいな系統の色ならばアメカジやミリタリー系も有りでしょう。
ただし、最近ではコテコテのアメカジファッションの人とか余り見ませんので、やり過ぎたら逆に痛いコスプレっぽくなるので普通な感じで良いです。
オフ車はバイクの系統的に動き易い格好が優先になるのでそう言うのに合わない格好でなければ何でも良いでしょう。

ついに憧れのアイアン買っちゃったｗ うんうん ４代目オールニューゼクシオ ３～ＳＷ１０本セットＭＰ４００ ＳＲ １７０００円 すっごい美品 ７番より上はほとんど無傷使う予定は全くないんだけど 「いつかはゼクシオｗ」ってみんな言うからｗｗ これって 打ちやすいの？？ またもお蔵入り？？ だれかいる？？ ２万円でいいよ

sr400 に関する質問

俺は忙しいんだ。
質問なんかたてねえでくれ。
ゼクシオ、頂戴。
君、下水覗き男じゃなかったんだな。
変態ならそのくらい変態でなければいかんぞ。