マツダCX-3にナチュラル・サウンド・スムーザーを装備すると騒音はかなり下がりますか? 「ピ

マツダCX-3にナチュラル・サウンド・スムーザーを装備すると騒音はかなり下がりますか? 「ピ

匿名さん

マツダCX-3にナチュラル・サウンド・スムーザーを装備すると騒音はかなり下がりますか? 「ピストンピンに組み入れたダンパーが、燃焼によるピストン系の振動を打ち消すように共振することで、発進時やゆっくり加速するときのディーゼルノック音をさらに効果的に抑制します。
」とカタログに書かれています。
これをオプションで付けようとすると、「イノベーションパッケージ」を選択しなければなりません。
そうなると、i-ELOOPが付くのは燃費向上に良いとしても、Bose(R)サウンドシステム+7スピーカも付きます。
そんな豪華なオーディオは要らないし、荷室も浅くなってしまうし、「CD/DVDプレイヤー+地デジTVチューナー」だけに比べて129,600円も高くなるので、選択せず契約しました。
契約後、インターネットで音声付動画を視聴したら、「無し」と「有り」では明らかに違いますし、試乗しているドライバーさんも「これは付けておいた方がいいですねぇ」とコメントしています。
もう今さら遅いですが、129,600円払っても、「イノベーションパッケージ」を選択しておけば良かったのでしょうか? 皆様のご意見をお聞かせ下さい。

スムーザー無しでも同じ排気量のデミオよりあきらかに静かですし、CX-5やアテンザの2.2Lと比べても静かなので、いらない装備を付けてまで選ばなくても良いかと思います。
実際に有りと無しに試乗させてもらいましたが、わかってて乗ったので1500回転前後は確かに静か(カラカラ音ではなくコロコロ音)に感じましたが、意識しないでアクセルを普通に踏んで運転する分には差はあまり気にならないのでは…と思います。
それよりBOSEのアンプのせいで2WAYボードが使えなくなるのに無意味にボードがある方が私なら使っていて違和感を感じてしまいそうです。

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匿名さん

マツダCX-3にナチュラル・サウンド・スムーザーを装備すると騒音はかなり下がりますか? 「ピストンピンに組み入れたダンパーが、燃焼によるピストン系の振動を打ち消すように共振することで、発進時やゆっくり加速するときのディーゼルノック音をさらに効果的に抑制します。
」とカタログに書かれています。
これをオプションで付けようとすると、「イノベーションパッケージ」を選択しなければなりません。
そうなると、i-ELOOPが付くのは燃費向上に良いとしても、Bose(R)サウンドシステム+7スピーカも付きます。
そんな豪華なオーディオは要らないし、荷室も浅くなってしまうし、「CD/DVDプレイヤー+地デジTVチューナー」だけに比べて129,600円も高くなるので、選択せず契約しました。
契約後、インターネットで音声付動画を視聴したら、「無し」と「有り」では明らかに違いますし、試乗しているドライバーさんも「これは付けておいた方がいいですねぇ」とコメントしています。
もう今さら遅いですが、129,600円払っても、「イノベーションパッケージ」を選択しておけば良かったのでしょうか? 皆様のご意見をお聞かせ下さい。

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