グランドアクシスE/G搭載Bw’s50について質問いたします

現在NYC Madison Square Gardenで行なわれているUFC 2015 において、 Mc Gregor Conor vs Alvarez Eddieの試合は日本時間でいつですか？

NYC に関する質問

マクレガーが２RTKOガチで二階級制覇しました笑

シグナスxSRの3型に乗っているんですが、 NYCのブラックアーバンNEXT2010って つけられますか？また、工賃はどのくらいかかりますか？

NYC に関する質問

付きますよ。
工賃はバイク屋さん次第ですが3~5000円程度かと思います。

グランドアクシスE/G搭載Bw’s50について質問いたします。
アクセル開度40〜50%ぐらいなら、普通に走るのですが、60〜100%つまり全開にすると息継ぎをするような感じでエンジンが停止してしまいます。
停止後、直ぐにエンジンがかかる場合もありますが、大体はしばらく立たなければ掛かりません。
エンジンは某ショップにてOHして、取り付けたばかりです。
カスタム内容は グランドアクシスE/G CDI ポッシュ銀 赤樹脂52mmロングクランク 純正ボーリング55mmボアアップシリンダー (ホーニング済み) 新品 ルイマ製55mmボアアップピストン チャーモ製シリンダーヘッド 55mmボアアップ×52mmロングクランク=123cc 圧縮比 1:7.9(約1:8) 【駆動系】 KOSO製 プーリー KOSO製 プーリーフェイス キタコ製 強化ベルト NYC製 クラッチアウター 【吸気系】 京浜 pwk28 mj 140 sj 38 ニードルは上から２段目 エアスクリューは1/2 ファンネル仕様です。
普通にアイドリングはしています。
単純にキャブのセッティングがでていないからなのでしょうか？燃料が追いついていないのでしょうか？ ハーネス類はBws50の物を移植しています。
ご教授よろしくお願いします。

nyc に関する質問

それだけいじってるのなら一般論は通じません。
保証があるうちにクレームいれましょう。

【５００枚・ＮＨＬ】このサインは誰のものでしょうか？ ２００１年の冬にＮＹＣに行った際に、アメリカの友人で、ＮＨＬの ニューヨークレンジャーズ関係者からサイン入りの帽子をいただき ましたが、当時は余りＮＨＬに興味を持っていなかったので、誰の サインなのか、聞きそびれました。
もう、今更なので、会ってでもないと、聞けそうにありません。
ＮＨＬに詳しい方、是非どの選手のサインなのか、またその選手は どういった方なのか、お教えください。

nyc に関する質問

Kim Johnssonと言う選手です ポジションはディフェンス。
スウェーデン出身 3月16日1976年生まれ 1994年ドラフトで286番目レンジャーズから指名 99年までスウェーデンでプレイ 99-01年までレンジャーズにいた選手です 今でも現役の選手のようです サインは比較的丁寧に書かれてます。

アメリカのNYCで自動車運転免許証を取るにはどうした手続き等必要ですか？ またどのくらいの期間でとれますか？運転の練習はどうすればいいですか？学校でしょうか？ また免許証を取れば、日本に持ち帰った場合に 日本の免許証に交換できますか？ 私はちなみに車を乗ったことがありません。
自動二輪の免許証を持っているだけです。

nyc に関する質問

まず、チャイナタウンかペンステーション駅にあるNY州のDVM（陸運局）へ行って、筆記テスト（日本語可）と視力テストを受けます。
身分証明書と住所証明書が６ポイント分必要です。
テストに合格したら、仮免許をくれます。
仮免許者は、横に免許を持っている人が乗っていれば、公道で練習できます。
練習中に指定の場所で座学の講習を受けます。
運転の自信がついたら、DVMで運転試験の予約をします。
試験場は公道なので、ドライバーつきの車を自分で運転していきます。
指定された場所で試験官に横に乗って貰い、試験官の指示通りに15～20分くらい運転し、合格したら本免許が貰えます。
詳しくは以下のサイトを見てください。
http://www.nydmv.state.ny.us/license.htm#newdrivers 友達や家族の車で20～30時間くらい練習するのが普通です。
全く経験がないのであれば、Driving Schoolに講習を申し込まれることをオススメします。
教官つきの車が自宅まで来てくれ、初日から公道で練習します。
NYなら日本語のDriving Schoolもあります。
ただ、初心者にはNY市内の運転は難しいですよ。
運転試験も１～２回落ちる人が多いようです。
http://www.nymenkyoact.com/home.php 合法的に３ヶ月以上滞在していれば、帰国したときに日本の免許に書き換えが可能です。
以下に説明があります。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/kaigai/licence/ ＜補足＞ NJ州の運転免許を取るにはNJ州に住まなければなりません。
住所の証明が必要ですから。
アメリカは州によって道交法が異なるので、NJ州に日本語の試験がないかもしれません。
クイーンズ区やブルックリン区であれば、マンハッタンほど車が多くなく、練やも試験も少し易しくなるでしょう。
Driving Schoolは電話帳にたくさん乗ってます。
教習は全て英語（もしくはスペイン語）ですけどね。

アドレスV125のフロントをローダウンしたいと思っています。
現在、NYCのフォークを装着しているのですが、社外のローダンスプリングは装着可能でしょうか？？ 純正フォークしか対応していないのでしょうか？？ ご存知の方、回答宜しくお願いします m(__)m

nyc に関する質問

純正を買うのが１番無難だと思います。
私はＨ２１年６月から新品で２代目のアドレスＶ１２５Ｇに乗ってます！！オールノーマル仕様で一切手を加えていません！！６０キロまでいい加速をしてます。
燃費は２代目までがリッター５６キロで３代目以降と新型Ｓが５２キロとなっています。

ホンダのズーマーに乗っています。
近々ズーマーにローダウンフレームを入れようと思います 候補はNCYの8センチかキジマ同寸の5.5センチです ローダウン後の理想としてはシート下に半キャップを入れて蓋したらちょうどフレームが程よく干渉してキッチキチになるくらい つまりシート下に半キャップは入るがシートを閉じると外側からは半キャップを取り出せない状態がベストです。
現物でもって現車合わせをやれば一発なんでしょうが現車合わせの為に取り寄せをしないといけないのも本末転倒だと思うのでお伺いします ＮＹＣとキジマのそれぞれのユーザーさんに使用感を伺いたいのです よろしくお願いします http://my.yahoo.jp/

nyc に関する質問

キジマ使用者です。
私はフルフェイスを使ってるので試したことはありませんが、半キャップは問題なく入ると思います。
ただ、外から取り出せないかどうかは微妙ですね・・・。
不安ならシート下を覆う網？のようなものが売られているので、それで囲ってしまえば良いかと思います。

斎藤佑樹の登場曲が、NYCの「勇気100％」なんですが。
「勇気100％」といえば、光GENJIですよ！！ 斎藤佑樹世代には、光GENJIは わからないですかね？

nyc に関する質問

いや、斎藤佑樹と一つ違いですが、自分は普通に光GENJIの勇気100%知ってます。
今風にNYCの方にしたんでしょう。

NFLのニューヨーク・ジャイアンツがNYCで優勝パレードをしていましたが、２００９年のヤンキースと同じルートでしたか？ なんかヤンキースの時の方がもっと紙吹雪が舞ってファンもたくさん居て盛り上がっていたような・・・気のせいですかね？

nyc に関する質問

僕在ニューヨークです。
パレードは基本、ブロードウェイの下から市庁舎までで 同じルートです。
アメリカで一番人気スポーツはアメフトですが、ニューヨーク では間違いなく、アメリカの象徴でもあるヤンキースが一番人気 の為、そう思えるのも当然でしょう。
また今パレードしても寒くて予想外に人が少ないのも要因ですね。

ゆめのタネ NYCを登場曲にされている 中日ドラゴンズの和田一浩選手 理由はお子様が好きな曲だからですかね？

nyc に関する質問

みたいですね！去年はトータス松本さんが歌う たーまご！ って歌でしたね！

ニューヨーク・シティでのメッツとヤンキースの人気の差はかなりあるようなんですが（ヤンキースはＮＹＣでプロスポーツ一番人気） インターリーグ、シティ・フィールドでのヤンキース＠メッツ戦では京セラドーム・ほっともっと神戸でのオリックスｖｓ阪神戦みたいにヤンキースファンがチケットを買い占めて、シティ・フィールドでもヤンキースファンの方が多いって事にはなりえませんか？

nyc に関する質問

ありえません。
ロングアイランドに住んでいる人々はほとんどがメッツファンです。
なぜなら球場に近いからです。
NYC近くに住んでいる人はヤンキースファンが多いです。
ロングアイランドに住んでいる者はヤンキーススタジアムまで行くのが大変なのです。
オリックスVS阪神だと阪神ファンが圧倒に多いですね。

キムコのRacing150のプーリーを交換したら、スピードが出なくなりました。
キムコのRacing150についてです。
先日、中速域の補強をしようと思い、評判の良いNYC製のゴールドプーリー＆プーリーフェイスを購入。
なじみの自動車修理屋に取り付けてもらいました。
その後、戻ってきた車に乗ってみると、全体的にまったりと走りが思い感じになり、 高速で走ってみると、加速もゆったりめで、速度も８０km台で止まるようになってしまいました。
タコメーターの回転数も8000から上にいきません。
（ピタッと8000位で止まる感じです） 変えてもらう前は加速も速く、最高速も97kmくらいでした。
いったい何が原因でしょうか？ 今回プーリー交換の他にしてもらったのは、 ドライブベルトの交換（純正部品）、オイル交換（汎用品） 前後のタイヤを新品に交換というところです。
上記の症状の原因はプーリーの交換にあるのでしょうか？ それとも他の原因が考えられますか？ 原因に推測がつく方、よろしくお願いします。

nyc に関する質問

慣らしをされてないならベルトの滑り。
ウエイトローラーが重いことが原因ではないかと思います。
補足拝見しました。
大いにあります。
プーリーが純正より軽い場合、純正ウエイトローラーだと。
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ってことです。
プーリーでメジャーなキタコ製品や横綱製品なんかも軽かったはずです。
そのNYC製品がどうなのかはわかりませんが視野に入れてみてください。