売れるでしょうか？ 、、、、、、、、、、 マツダが『RX-7』後継車として、現在開発中と噂される2ドアスポーツカー

う～む、脱がせたい？ほどっすか？＞http://photos.nikkansports.com/sports/autotrend/2007/34552.html こりゃ行くっきゃありませんね＞部地方最大級のカスタマイズモーターショー「ＮＡＧＯＹＡ オートトレンド２００７」が愛知・ポートメッセなごやで開催された。
名古屋オートトレンド2007開催！コンパニオン写真大量放出 http://photos.nikkansports.com/sports/autotrend/2007/top-autotrend.php 貴方はどの子がお好みで？

モータートレンド に関する質問

はい・・・脱がせてめちゃくちゃにしたいですね 最高級の女性だと思います どうしても胸に目が行きがちですが、柔らかそうなお腹のあたりも良いですね～ 大量放出のほうは、目の保養をさせていだきました どのコンパニオンも良いですが、黒の胸が開いたドレスっぽい服のコンパニオンが良いです スレンダーかつメリハリが効いた身体が良いですね～

F1の将来について 近年、モータースポーツのトレンドとして参戦費用軽減のためのワンメイクスがあります。
F1でもタイヤ・ECU等でもワンメイクスとなっており、今後の可能性としてエンジンのワンメイクスなどを考えているとニュースにありました。
ワンメイクスの利点としては参戦費用軽減、ドライバーの技量の差が分かるとあります。
GP2などの下部カテゴリーではステップアップのためなので、ワンメイクスの意義はあると思います。
しかしF1というトップカテゴリーでそれをやっていいかというと個人的には疑問を感じます。
私はやはりマシンにも競争はあるべきだと思いますし、それぞれのマシンに個性があってほしいと思います。
なので例えば環境に配慮するのであればエンジンの型式を規制するのではなく一レースに使える燃料の総量で規制するとかやり方はたくさんあると思います。
皆さん意見があると思いますが、F1がこうなって欲しいとか意見をしていただきたいです。

モータートレンド に関する質問

そうですね・・・。
確認の取り方（会計を公開する？）の点など、色々と問題が山積するかとは思いますが、各チームのマシン開発の総費用（資本金？）や保有できる設備に制限を設定してみるとか？＜資金力の小さいチームを基準として。
（但し、スタッフの人員数や、その人件費、ＰＲ活動などの費用は別枠扱い。
純粋に、開発設備、マシン作成用設備・材料などの物品の調達・消耗費用を制限。
） 費用を何にどう割り振るかは各チームの自由として、設備充実にコストを掛ける（開発力自体を向上する）チーム、マシンやエンジンそのものにコストを掛ける（信頼性を向上する）チームなど、特色が出てきそうに思うのですが・・・。
個人的には、コース上でのバトルを観たいので、ピット戦略が取り難い方向になったらなぁ、と、思いますネ。
ご参考まで。

売れるでしょうか？ 、、、、、、、、、、 マツダが『RX-7』後継車として、現在開発中と噂される2ドアスポーツカー。
同車について、興味深い情報がもたらされた。
［画像18枚：歴代マツダRX-7］ これは19日、米国の自動車メディア、『モータートレンド』が報じたもの。
同メディアはマツダ関係者から得た情報として、この新型スポーツカーがハイブリッドシステムを搭載すると伝えている。
この新型スポーツカーは、21世紀のRX-7を目指して開発される1台。
パワートレインの中心には、マツダ自慢のロータリーエンジンが据えられるが、同メディアによると、マツダは燃費の悪さや低回転域のトルク不足など、ロータリーのデメリットを補うために、ハイブリッド化を図る考えとのことだ。
この新型スポーツカーは『RX-9』を名乗り、2013年後半にはデビューする見込み。
同メディアは、マツダ関係者の「小型かつ軽量、クリーンで低燃費、さらに運転して楽しい。
これこそ、次世代ロータリー車の姿」との証言を紹介している。

モータートレンド に関する質問

それなりにでしょうね。
とは言え、俺はRX-7はRX-7で終了だと思ってます。
サバンナ・FC・FDで、RX-7の一時代は終了したと思ってるんで、 その後に作る車がコンセプトRX-7と言っていても、所詮は別の車だと。
RX-8の失敗点はきちんとリカバリーしてくれなきゃ、同じ轍を踏むでしょうがね。