この間、一人でりんりんロードを走ってきました

ロードバイクのフィッティングについて質問です。
先日新車購入しました。
まだ、お店から自宅までの10キロ程度走った程度です。
お店で購入時はサドルの高さだけ大まかに合わせてもらってるだけなんですが、これから 乗りながら調整していく感じなのですが、皆さんはどう調整されてるか教えていただきたいと 思います。
調整の整備の仕方等はネットや本で知識は入るのですが、私の知りたいのは下記になります。
最初はとりあえず購入時の状態で走ってみて、体のどこかに痛みがあったり乗りにくいと感じたら サドルやハンドル等の調整をするのかなと思いますが、実際それで調整してみて特に痛み等 なかった場合でも、そのセッティングがベストかどうかはどうやればわかるのでしょう？ 経験豊かな方と一緒に走ってるならアドバイスももらえると思いますが、如何せん一人で休日に 走ってるだけです。
痛みや乗り心地に不快感がなければあとはどう判断すればいいのか？ 実際自分で自分の走りを見ることはできないので体感でしか判断出来ないのかなと思うのですが。
みなさんはどのようにベストポジションを模索していくのでしょうか？

一人乗り に関する質問

今できるのはサドルの高さくらいでしょ？ でしたら1ｍｍ単位でズラして乗ってみるしか無いです。
それが終わったらステムも10mm単位で交換して、サドルの前後も調整 そしたらクランク長やハンドル幅や形状にも手を出して乗込む そうすると体ができてくるので、またフィッテイングが変わるので、上記繰り返し まあ四の五の言わずに年1万くらい走ってから悩んでも良いです。
パワーメーターやサイコンで数値管理すると尚良いです。

オリンピックよりもパラリンピックが好きなかた 魅力を感じるかたはいますか？ 私はその一人です。
その理由はハンディもってるのにすごいなあとか 障害者を差別する理由ではなく、 健常者が同じ条件でやれと言われたら絶対無理ですよね？ 例えば普通にテニスやるだけなら普通の人でも出来ますよね。
しかし車椅子に乗りながらテニスなんて皆さん出来ませんよね？ 普通にサッカーやるなら練習すれば誰でも出来ます。
しかし目隠ししながらなんて 練習すれば出来るのレベルではないきがします。
特にゴールキーパーどうやって止めてる？て感じです。
つまりハンディもってるのにすごいなあとかではなく、 健常者よりもすごいことをしてるから オリンピックよりも魅力的です。
つまり健常者よりもレベルが高い競技をしてますよね。
それが理由です。
もちろんオリンピックも素晴らしいと思います。

一人乗り に関する質問

好きか嫌いかは人それぞれです。
健常者に同じ条件でやれと言っても無理なのはやる必要がないからです。
しかし、障がい者の方はやらなければ生きていけないからです。
だから、できるのです。
車椅子のアスリートの方々の上半身、特に腕の太さや筋力は我々健常者が見ると驚くものがあります。
一応、（誤）障害者、（正）障がい者という使い分けが正しいです。
余談ですが、平仮名ばかりのシミズなんやらというのは年金不正受給者です。
頭のほうに「障害」のあるエイジです。
ここでは有名です。