スズキアルトのLに15インチ履けますか

アルトワークスha22s型に アルトHA21S HB21S HA11S 純正 トノカバーって流用可能でしょうか？

アルト に関する質問

いや、不可能です！！！！！

先程某スズキディーラーでアルトＲＳ4WDの説明を受けたのですが従来のビスカス式の簡易4WDではなくセンターデフの入った４WDだと説明されました。
あの価格でセンターデフが本当にセンターデフが 装着されているのでしょうか？

アルト に関する質問

ないない！ ビスカス式のスタンバイ４WDだよ？ （ビスカス特許料払いたくないから、正確にはロータリブレードカップリングね） その担当者が何か勘違いしているね。
軽でセンターデフ付きのフルタイム４WDは知っている限りじゃテリオスキッドとか？くらいしか知らないな。

新型アルトワークスはどうでっか？！

アルト に関する質問

おー（＾ω＾） 前が横山ヤスシで150万だからな… 旧ワークスのやんちゃにハマった奴は… 乗った奴は全員ハマった… もち、女、女の子もだ… 100台位売ったかな（＾ω＾） 全盛期は取引先のディーラーで月に20〜30台位売れてたな… 人口6万人程度の田舎で… 新型アルトはあれでも、アウディをデザインした奴の作品だ… オレの見る限り、現行アウディはむかしのルーチェに似てる感じ… 現行アウディのデザインは虫酸が走る… いや、歴代のアウディと、VWは全部虫酸が走る… 今の騒ぎは快感快感（＾ω＾） ドイツ車はポルシェを除いて全てトレードマークがデザインを〆てるだけ… CX5、CXシリーズはBMのデザイナー… あの間抜けなグリルに楕円形の輪っかを入れると、まんまBMだべな…

スズキアルト・アルトターボRS・アルトワークス・アルトラパンのうち購入して乗りたい車はありますか？ 理由もお願いします。
※一番良い回答をして下さった方にはベストアンサーと知恵コイン50枚をプレゼントします。

アルト に関する質問

アルトワークスですね。
最近また、復活し始めた、MTの乗って楽しい、誰でも買える車。
実用性もある。
車をただの、移動手段と捉えるか、楽しい乗り物と考えるか。
アルトワークスには、運転の楽しさを期待しています。

10年前のスズキアルトって売れます？ 2005年式のスズキアルト、タイプＧ 走行距離６万キロ、カラースペリアホワイトって 売れますかね？ ０円とかもしくは引き取りに逆にお金かかったり？ ？ 大体でいいので相場を教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

アルト に関する質問

１０年落ちなら限りなく０に近いでしょう。
とはいっても買取額って業者によって全く違うので、 近くにガリバーやラビットがあるなら、直接持ち込んで相見積もりでもいいと思います。
私の場合は、面倒くさいからネットで済ませました。
家から出ないで見積もりが集められるんで、 これもってガリバーとか言って交渉するのもありだと思いますし。
もちろんこの中の業者に売るのも全然ありで、 最大１０社から見積もりが一括で取れるし、 もちろん無料なので良かったですよ。
私の場合はディーラーの出してきた見積もりよりも このサイトでの査定の方が高かったのでそこに売却しました。
http://y1a0.com/rygf1xs8

軽スポーツカーについて 最近アルトターボRSが気になっております、カタログも貰い購入を考えていたのですがアルトワークスの登場で値落ちが心配です…3年経ったら売ろうと思うのですがその場合アルトターボRSは高く引き取ってもらえないでしょうか？

アルト に関する質問

希少車間違い無しのアルトワークス５MTはリセールバリューは高いですね。
それ以外のターボRS、ワークスのAGSなら変わらないと思います。

車検についての質問です。
私は新古車で買ったSUZUKIのアルトに乗っています。
来年５年目の車検になります。
オイル交換エレメントは年に2回ほど交換しています。
走行距離は4万弱で詳しく調べ てみるとバッテリーやブレーキなどの消耗品を交換する可能性があるみたいです。
以前は保険屋さんに紹介してもらいDAIHATSUで初回の車検をしました。
今回２回目の車検はDAIHATSUでは失礼だなと思い避けようと思っており、どこで車検をしようか調べすぎて混乱してしまいました。
今年はタイヤが急にパンクしてしまったりスタットレスもすり減っていると言われとても怖い思いをしました。
なので安心して車に乗りたいと思っています。
やはりSUZUKIで車検ををすると高額になってしまいますし、イエローハットなどでは少し心配です。
また車への知識がなくぼったくられてしまうのではと不安です。
また金銭的に余裕が無いため10万以内におさめたいのですが、SUZUKIとイエローハットなどのお店のどちらがいいのでしょうか……本当に悩んでいます。
是非回答お願い致します。

アルト に関する質問

今時のディーラー安いよ。
ディーラーは何かあっても、逃げもかくれもしないよ（＾ω＾） 正直、スズキ車はスズキディーラーかスズキ販売店で整備しないとリヤハブベアリングが逝かれるし、ベルトの張り過ぎでウォーターポンプと、オルタネーターベアリング破損させられるよ… コレは時間差で出てくるので保証してくれないから自腹の泣き寝入りだべな…笑

写真の型のアルトに付けれるエアロを 教えて下さいm(*_ _)m また、ネットで調べたとこワゴンRのエアロでも 付けれるみたいなことがかいてありましたが、 どの型のワゴンRでしょうか？ 詳しい方教えて下さい。

アルト に関する質問

無加工ではどれも付きません。
加工するならMC系がボディラインとか似ててやりやすいと思いますが、時代遅れのエアロしかない気がします。

写真の型のアルトに付けれるエアロを 教えて下さいm(*_ _)m また、ネットで調べたとこワゴンRのエアロでも 付けれるみたいなことがかいてありましたが、 どの型のワゴンRでしょうか？詳し い方教えて下さい。

アルト に関する質問

こんなんどうですか？

車のフレーム破損で質問です 来年3月、新車で購入、5年目のアルトの2回目の車検があります 半年前に左後ろをぶつけてフレームにヒビ、テールランプに縦にヒビ(光漏れ等なし)があります これ は修理しないと車検に引っかかりますか？ 知り合いの板金さんに水色なのでフレームは取り寄せないと厳しいと以前言われ通らないなら修理費用も考えないと行けません ディーラー車検ではなく軽5万くらいの安いとこでの車検予定です わかる方よろしくお願いします

アルト に関する質問

こんばんわ。
自動車整備士検査員従事者です。
ひび割れの場合は車検に合格できます。
後方から確認して下さい。
ブレーキをかけている状態で均等に赤色に点灯していれば問題ありません。
確実に破損して割れている赤色レンズ部分をテープなどで固定している場合 などこの場合は車検不適合です。
赤いレンズ部分より電球の白い光が漏れている場合は車検不適合です。
交換する事になります。
実際の現場ではその場の検査員判断によるところとなります。
破損の度合いと言うことで研修時に３分の２以上などのおじ話が出ましたが 実際のところでは完全にヒビが走っていても光が漏れなければ合格となります。
先に記載しましたようにこのような場合 その場の検査員の判断とります。
このためA社は合格できるのにB社は不合格という様な結果になることが あります。
当然お店を選ぶことが出来ますのでA社で車検を受けることになると思います。
下のボディー部分(リアバンパー)については著しく寸法が変わっている わけでは有りませんので脱落しそうな状況の破損でない限りそのままでも 車検は通ります。
この場合も同様に検査員判断となります。
別に交換しなくてもヒビはあるけど固定できる場合は固定してあげるだけで 車検はOKです。
ですのでそんなに気にしないで軽い気持ちでこのままで車検通りますか？ と聞いてみて下さい。
余程の事がなければ言いがかりもつけられないと思いますよ。

新型アルトワークス スズキ自動車が「ワークス」の名を与える限るは、アルトターボRSのような凡作にはならないと思います。
待ち切れずアルトターボRSに手を出した人は今頃涙目ですか？

アルト に関する質問

スズキが正式にワークスの東京モーターショー出品を発表しました、ここまで来れば遅くとも今年度中には発売の運びとなるでしょう。
かつてのワークスを期待してターボRSを購入した方は今頃ではなく買った直後から涙目だったかもしれませんね、RSにはワークスの特徴とも言えるスパルタンさを感じませんから(^^; しかし今回のワークスにはスズキスポーツ(モンスタースポーツ)はどうやら係わっていない様です、そうなるとエンジンの耐久性(頑丈、という意味です)やチューニングの自由度はかなり低くなるかもしれません。
もしそうだとしたらかつてのワークスファンはかなりガッカリするでしょう、もしかしたら「歴代最悪」のレッテルを貼られるかもしれません、発売までの情報に括目しましょう。

車を処分するときのイロハを教えてください。
今年の６月で購入（新古車）から丸３年、車検を前にスズキのアルト（走行距離１８０００あまり）を処分しようと考えています。
車体は事故などはなく、ガソリンを入れるところのカバー（ボディ）のところに、ほんの０．１ミリ程度のへこみがあります。
（←これは私自身は見覚えがありません） 下取り専門のところで見積もりを出してもらって売るのがいいのか、だいたいの相場を知ってからオークションなどで欲しい人にもう少しよい値段で譲るのがいいのかよくわかりません。
イロハのアドバイス宜しくお願いします。
なお、車にはもう乗らないつもりです。

アルト に関する質問

ただ元々アルトの値段が安いのと、今は不人気車種なので金額に関しては明言は避けさせていただきますが、「買い替えではない」との事ですので、ココは買取業者もしくはオークションでの売却になってくるかと思います。
ただ、オークションは私の周りでも痛い目にあった人が多いのでお勧めできません。
何度もオークションで車を売っている業者の方であれば良いですが、素人が手を出しても逆に苦労するだけで手元に残るお金が少なくなることが多いので。
となると、買取業者に売るのが一番高く売れるわけですが、こちらは1社に査定を依頼するのではなく複数の業者に査定を依頼して、その中で提示された一番高い金額のところに売ってください。
あと、査定依頼をする際にはネットで一括査定をすべきですが、このサービス「http://k96je.com/ksid」を利用してみると良いです。
簡単に査定依頼ができるという作りも良いですが、はじめに精度の高い相場金額を教えてくれるのが便利です。
利用者も多く人気のサイトで無料なので試してみてください。

大学生のクルマ好きです。
家にクルマがなく、MT車の免許も取ったのに忘れてしまうかもしれないので自分のクルマを買おうと思ってます。
本当はセリカが欲しいのですが、保険代のことも考える と軽自動車が妥当かなとも思います。
候補はアルトワークスかプレオRS、パジェロミニ、ハイゼットです。
昔から好きなやつを選びました。
この4台の保険代やその他の維持費はかなり違って来るでしょうか？ またバイトの給料月5～6万円で週末に何回か乗る程度なら維持できると思いますか？ 真剣に悩んでいるので、BAには五百枚差し上げます。

アルト に関する質問

まず、駐車場を自宅に確保できるかが鍵となります。
自宅に庭があり、止められるスペースがありますか？ それだけで地方の月５０００円、市街地なら月１万以上の駐車料金を浮かすことができます。
任意保険は、ダイレクト保険（ネット保険）という手を使えば、代理店契約の４割引きくらいで契約できます。
初期対応など多少難がありますが、保障という点でいえば代理店と大差ないです。
車両保険をつけるとかけきんは二倍ちかくなるし、中古の自動車購入ということなので、自己修理覚悟の上で、人身保障だけにする。
また、できれば２２歳まで車所有はまったほうがいいかも。
というのは２２歳から大幅に任意保険料は下がってきます。
２６歳まで待てば安泰。
２２歳まで我慢できませんかね？ その頃は社会人になって、お給料もガツンとはいるでしょう。
自賠責保険は毎年一万ちょっと、 車検は二年に一度、軽ならまあ安いところなら２～３万でやってくれます（ただ検査はいい加減なところもあります）。
ディーラー車検だと高いですがもう少ししっかりやってくれる。
軽の場合、重量税が一万円弱。
自動車税は軽だから安い。
。
といいたいところですが、 １３年以上経過した古い車は重課税の対象になるので、毎年１．５万近い軽自動車税は覚悟してください。
以上の問題がクリアできれば、軽自動車で月５～６万でやっていくことは十分可能ですが、以上の項目を月額で割れば、だいたいの軽自動車の維持費を見当できずはず。
ガソリン代は走った額がその額です。
今のガソリン代なら、軽なら１０キロ走って１００円、１００キロ走って１０００円とざっくり考えて問題ないです。
週末に何かいか乗る程度ならガソリン代は余裕です。
毎年３万くらいでしょう。
意外とネックなのが、中古車のメンテです。
タイヤがぼろいタイヤのままの車も多く、 ネットで購入して、車屋でつけるという面倒くさいですが一番安い手をつかっても、 ３万。
パワーウインドウが故障したりしても、全交換なら５万弱いきますから。
この当たりは中古車の運ともいえますが、実は一番お金がかかるのは、 この車の故障メンテナンスなのです。
ここをクリアできれば維持もお気楽なものですが。
。
当然ですが車体購入費はまた別で考えてください。
キャッシュで一括でかえる状態（５０万くらい？）まで貯金した方個人的には良いと思う。
車体費用まで分割ローン組んだら、日々の維持費と加わり悲惨なことになりますから。
セリカが好き人なら、アルトワークスもいいけど、カプチーノを勧めたいなぁ。
でもかなり古い車だからある程度メンテにお金かかるかもしれないけど、 操る悦びはセリカに負けないと思う。
（ボディもかっこいいね） オープンカーに抵抗なければ、ビートやコペンも視野にはいるけど、 コペンは車体価格が高いし、ビートは故障は覚悟の車だから敷居はかなり高いけど、 ビートは超面白い車ですよ。

スズキのキャストシリーズ 評判や売上げどうなのでしょうか？ スズキのハスラー、アルトスポーツ発売時に比べると 話題性は負けてるのかなぁと…

アルト に関する質問

売上や評判はこれから出てくるでしょうけど、 とりあえず1ヶ月の受注台数は月販目標の5倍20,000台だったそうです。
これが多いのか少ないのかわかりませんが、 参考に昨年末モデルチェンジしたムーブの受注台数が24,000台、 月販目標の2倍だったそうです。
初期受注の台数はあまり参考にならないかもしれませんけど。

軽乗用車(ワゴンRや昔のアルトワークス)でロワアームのボールジョイントが走行中に外れた話をたまに聞くんですが、普通車やコンパクト普通車などであまり聞かないのは、 部品が軽乗用車よりも丈夫って事ですか？

アルト に関する質問

＞ロワアームのボールジョイントが 走行中に外れた話をたまに聞くんですが ロワアームのボールジョイントの回りには ゴムで作られている ボールジョイントブーツの部品があり ボールジョイントブーツが切れたまま走行して入れいると ボールジョイント内部のグリスが外に出て ボールジョイント内部に水分が入ります ボールジョイントは鉄、できてますので 水分が入ると 丸い部分に、錆が発生して 丸い部分が錆びで、大きさが小さくなり 小さくなった丸い部分が 走行の上下で外れて 走行不能になります

15年式アルトK6Aの電装系のことで質問したいのですが…夜、エンジンを掛けようとしてキーを差し込む前に ブレーキを踏んだらメーターパネルやスモールランプが点灯したのです。
ライトを点けた状態で走行中にはブレー キランプが点きっぱなし状態なのですが どのような原因が考えられるのでしょうか？

アルト に関する質問

＞ブレーキを踏んだら メーターパネルやスモールランプが点灯したのです 配線等の アースがどこか不良になっていませんでしょうか

HB11Sのアルトワークスに乗っています。
フロントのドライブシャフトを交換したいのですが他の型のワークスやアルトで流用出来る型がありましたら教えて頂きたいです。

アルト に関する質問

HA11S（F6Aシングルカムターボ） HA21S（K6Aツインカムターボ）が使えるはず。
ワークスと名が付くドライブシャフトは専用の強化品です（スプラインは同じだけどシャフト径が太い） アルト用も使えない訳では有りませんが、シャフト径が細い。
年式から言うと平成９～10年のCT51SワゴンR（K6Aターボの旧規格初期型ボディーでグレードがRSかRR）も使えるかも・・・探すほうが難しいけどね。
旧規格ワゴンRもターボ車以外はアルト同様に細いシャフトです。
ドライブシャフトブーツやインナー・アウター及びベアリングはターボもノンターボも共通だったみたいです。

車の買い替え時について 旦那は片道１時間の距離を、毎日キューブで通勤しています。
・ガソリン代だけで月４万（会社からは半分くらいしか支給されません） ・来年には車検を控えている ・譲り受けたもので、静かにバックできないなど一部壊れている 旦那は乗れなくなるまで乗ろう！と言っておりますが 私は「増税」や「車検」を控えた今、低燃費の車に買い換えた方が良いのでは？と思っております。
もし、このような状況になった場合、皆さんなら買い換えますか？ そして買い換えるとすれば何の車種にしますか？ （旦那はいつか買い換えるなら、将来を見据えて大きな車（ＶＯＸＹ等）がいいとぼやいていましたが 私はノート、ミライース、アルト、フィットなどの低燃費で割とお手頃な車がいいと思っています） 回答お待ちしております(>_<)

アルト に関する質問

値段・燃費もそうだが、そんなものは一度事故を起こせばすっ飛ぶ。
軽は止めなさい。
軽で片道１時間は、疲労が大きすぎて事故るぞ。
値段で言えば、実は今の車を乗り続けるのが一番安い。
壊れていなければ、どんなに燃費が良い車でも、買い替えるのが一番高い。
燃費の差で車体価格を取るには１０年以上かかる。
また、片道１時間の通勤は、距離が伸びすぎて下取りがつかない。
その上でお勧めは、ACCとエマージェンシーブレーキがついている車です。
ACCは、オートクルーズコントロールと言って、前の車の速度に合わせて追従してくれます。
逆に言えばアクセルとブレーキを踏む必要がとても少なくなる。
エマージェンシーブレーキは事故を起こしにくくなる。
ご主人の片道１時間の疲労を軽減してあげて下さい。

現行アルトHA36S（CVT）なのですが、OBD2端子の場所はドコにあるのでしょうか？ ご存知のかたがおられましたら、お教え下さい。

アルト に関する質問

ハンドル右側でドアーに近い所、ボンネットを開けるレバー付近、インパネ下です。

ダイハツのミラとスズキのアルト 中古の軽自動車を購入しようと思っているのですが、ミラを購入するかアルトを購入するかで迷っています。
調べた限りでは、どちらを買っても性能は大差ないように感じたので余計に決めかねています。
現行型どうしなら新しいアルトの方が良いと思うのですが、予算的に現行型のアルトは買えそうにありません。
ミラとアルトどちらがオススメでしょうか？ 皆さんならミラとアルトどちらの方を購入しますか？

アルト に関する質問

一般的に耐久力があるのはダイハツではと言われているので、長く乗るならミラではないかと思います。
後はどっちのデザインが好きかでしょうね。

初心者です！スポーツバイクのトリプルクランクはたくさん種類がアルト思いますが、基本的に最大歯数48 最小歯数 28がエントリークロスについてると聞いたことあるのですが本とですか？

アルト に関する質問

トリプルクランクを使うなら、RDはGS以上の物を用意してください。

至急！！ アルトエコに乗っています。
エンジンはかかるのですが。
バックして駐車場から出たいのですが車がうごきません。
どうしたらいいでしょうか？ 初心者なためなにもわからずぱにっくです。
誰かおねがいしま す。

アルト に関する質問

＞エンジンはかかるのですが。
エンジンが始動していません エンジンが始動すると ・左のメーターの針が１の所を示し ・警告灯が全部消えます

車の購入で悩んでます 候補はアルトターボRSとNワゴンカスタムのターボです 主な使用は通勤で片道10キロ程度ですがかなりアップダウンの激しい峠道を走ります 月に一度片道130キロで実家に帰ります あと年に4～5回ほど片道500～800キロくらいの旅行で使います ほとんどは１人で乗りますが旅行の一度は大人３人乗ります 内装、外装はNワゴンが気に入ってますが試乗した感じだと運転するのはアルトの方がいいなと思いますした 最初はNワゴンに少し傾いてましたが値段を考えると決めきれないです

アルト に関する質問

広さ、街乗りを考えたら間違いなくNですが、通勤で峠道のアップダウンがとあるので、日数を多く毎日の様に走ることから、車高の低いキビキビ走るアルトかと思います。
どうしてもNはカーブではアルトより重く、車高が高い分風に煽られ、カーブで外に膨らみやすいし、燃費もアルトより確実に悪いので、アルトでしょう！

アルトターボRSってコスパ良いって聞くけどそんなにいいの？

アルト に関する質問

コスパがいいというより、割り切りが上手いのでしょう。
もともと日本人は多機能というものが大好きなのです。
年に1～2回しか載せない荷物の為にハイトールタイプの軽にしたり 年に1～2回しかしない長距離移動の為に乗り心地にこだったり 子供の乗り降りは大人がドア開閉すればいいのに値段も重量も高いスライドドア式を選んだり どうせ買うなら良い物をという事で内装やシートを豪華なモノにしたがります。
アルトはそうではなく、内容は過度な装飾をせずシートも全部ファブリックにして デザインも板金プレスをしやすいようにして量産性を高めている。
乗り心地も正直良くはない。
そんな余計な所にはお金を掛けず、軽量化やパワー・燃費には力を入れている所がウケているのだと思います。
例えるならガラケーでしょうか。
余計な機能なんか要らない、通話とメールと最低限写るカメラがあれば十分。
でも繋がりやすくて料金も安い。
そうそうコレだよこういうのを待ってたんだよ！と思われる方も居らっしゃるという事です。

ha23vアルトバンに乗っている物です。
3日ほど前にガソリン添加剤？(5万キロ以上の走行車に！エンジン内部の汚れを除去)のようなものを購入し60リットルで1本と書いてあり30リットル入れたので 半分ほど入れました。
ここからが本題です。
これを入れてからエンブレが効いてるいる時のマフラー音が変わりました。
(ファラファラ？バラバラ？)というような音。
アフターファイヤーほどではなくといった状況です。
添加剤入れるまではそのような音はしませんでした。
私が考えるに汚れなどが落ち多少排気効率変わって燃調がかわった、、？とかでしょうか、、 改善方法はあるでしょうか？？ オイル交換も近ずいてきてるので少し粘土をあげようかとおもっているのですがこのような症状で少し粘土をあげても問題ないでしょうか？

アルト に関する質問

添加剤入れたら、物によりますが。
点火時期を調整しないと駄目な物から、変わらない物も在りますから。
中には触媒が溶ける物迄あります。
何を入れたかは分かりませんから マフラー出口を見て 黒く煤（すす）けてるか 茶色くなっているか確認してください。
黒く煤けたら点火タイミングをずらしてください。
（進めるか遅らすかは現車合わせて） 茶色くなってたら触媒が溶ける可能性がありますからタンクに空きがあるなら燃料入れて薄めるした手は無いかと。
抜けの良いマフラーだとなりやすい症状です。
ノーマルは中に仕切りが沢山ありますから、アクセルオフのバラツキ音を消す作用が在りますから ハッキリとは分かりませんが、参考程度に願います。

母親の車が調子悪く 買い換え検討中でらしいです。
お金に余裕できるまでの繋ぎで 「走れば何でも良いや」という程度らしいのですが せっかくお金払うなら、同価格帯でも良い物乗って欲しいです。
条件は ・中古 ・予算は諸経費込みで60万円程度 ・軽orコンパクト ・メーカー、デザインより低年式・低走行重視 ・できたらMT車（教習所以来、AT乗ったこと無いらしいので） とりあえず、馴染みのショップで 代車で使われてた先代アルト（MT、2000km走行、年式は２年前ぐらい）を 色々込みで60万円で売ってくれる話あるらしいですが それ以外に候補になりそうな車種ありますかね？

アルト に関する質問

To roadstar_nd_mazdaさん 今乗っている調子の悪い車の車種と年式、走行距離、何処が調子悪いのかのデータを教えてくれませんか？ 正直な所、お金に余裕できるまでの繋ぎで60万円も出して車を買い替えるは勿体無いです。
余程古いとか、走行距離が非常に伸びているといった状況で無ければ、20万円程掛けて整備し直せば大抵の不具合は解消できますので、ショップで整備の見積もりを取られる事をお勧めします。

旧型アルト(５MT)って、評価どうでしょうか？ 走行性能、雪上性能、壊れにくさ、乗り心地など 実際に乗った事・所有したことある方いましたら教えてくださいm(_ _)m

アルト に関する質問

どの位古いか？にも寄りますが 今の自動車（ここ10年）となれば 凄く曲がる止まる加速する 間違いありません それ以上過去の５MTのアルトも 凄く走りが評価されたモデルですし 安いグレードでも使えるし燃費よっし！で 良好売れでした しかし ハンドルが切れないと感じたり 突き上げが酷いなあと思ったり 出だしが引っ張らないときついと感じたり これは人に寄ってあると思います！ 値段との割合でターボが良いと思います（ワークス等）