CR-Xの購入を検討しております

匿名さん

CR-Xの購入を検討しております。
今中古車でEF6.EF8が候補にあるのですが、EF6で、気になることがあります。
EF6 ・EF8に比べて出回ってるパーツが少ない ・EF8ではシビック等からの流用パーツがかなりありそうですがEF6ではどうなのか？ 速いのはEF8なのはわかりますが、速さより楽しめたらいいかなと思っております。
EF6を買って故障等した場合に、パーツがなく治せないってことになるようなら、EF8を買ったほうが長く乗れるのかなとも思い質問させていただきました。
あとCR-Xの壊れやすい部分、弱点、維持する上で気をつけたらいいことなどなんでも構いませんので教えてください。
実際に今、CR-Xをお乗りの方や古い車に乗っている方などよろしくお願いします。

まず10年以上前の車なので自動車税が割り増しで45400円が毎年来ます。
リアパネルを固定するボルトから雨が中に入ります、パッキンが古いためですがシール剤で防ぎます。
その為スペアタイヤを入れる所に水が溜まりブレーキするたびリアシートにかかりカバーが痛み、錆だらけになります。
リアハッチがガラスで重たいのでアブソーバが効かなくなり手を離すと落ちてきます。
イグナイターが突然死にます、60キロで走ってる時、いきなりエンジンが止まります。
メインリレーが死にかけてエンジンかけてもすぐ止まり何回かするとかかります。
燃料ポンプが動かないのもメインリレーの場合あり。
スプールバルブパッキンが古くなりオイルが漏れ、すぐ下にある水温センサーにかかりセンサーが死ぬ。
スピードメーターの針がゼロになったり動いたりおかしくなる、スピードメーターのギアが欠けている。
ブレーキランプがつきっぱなしになる、ブレーキペダル裏の小さいパーツが粉々に砕けてセンサーをONしっぱなしになるから。
ラジエターの端々に白い粉が付く、穴が空いてラジエター液が漏れ蒸発している。
リアトレーリングアームブッシュがダメになるので圧入しなおす。
CR-X特有のトラブルとB型エンジン特有ではこんな感じで、車ならどれでもなるトラブルはまだまだあります。
汚くても良く走れば良いのであれば最低限の修理で10万ほどで乗れないことはない。
しかし車庫調、ブレーキ、ホイール、タイヤ、シート、などなど快適かつ気分よく乗るならば最低50万はかかる。
EF6とEF8ではEF8の方がパーツ流用の種類は多いし、VTECでないと遅すぎるので同じ金額のメンテ費用がかかるならEF8を乗ってた方が良いかと。
自分でオイル、ラジエター、パワステ、ブレーキのオイルを換えれて、ブレーキキャリパーオーバーホール、タペット調整、エンジンマウント交換、タイベル交換、オルタネーターオーバーホール、アライメント調整、等を自分で出来る様に調べて挑戦する根性があれば費用を抑えられます。
20年以上たってる車に乗ることは「その車が好き」でないと難しいです。
私は18才からCR-Xばかり今で7代目、この前タイベル交換とマフラー切って溶接したりと、メンテも楽しみの一つとやってます。
パーツは流用出来る物はないか調べ、なかったら自作します。
車検に通る様に自作します。
ただしエアロ付けてカッコいいホイールをはき、ピカピカにワックスしていると「カッコいいです」信号待ちしていると写メ撮られたりしますし、まず殆ど走っていないため優越感はありますね。
がんばってください。