国産大型バイクのウインカーが、オン時に、点滅したり・まったくつかなかったりと調子が悪�

CB1100EX 2014〜について質問です。
ヘッドライトをLED化して点灯させると ウインカーポジションがありあまりカッコよく見えません。
そこでウインカーポジションを廃止したいと思ってい ます。
だかCB1100はウインカーリレーが特殊だとか色々調べてもたどり着けません。
涙 誰か私に力を貸してください。
よろしくお願いします。
ウインカーポジション廃止

LED に関する質問

horuto724さん こんにちは。
＊CB1100EX 2014〜について質問です。
ヘッドライトをLED化して点灯させると ウインカーポジションがありあまりカッコよく見えません。
そこでウインカーポジションを廃止したいと思ってい ます。
だかCB1100はウインカーリレーが特殊だとか色々調べてもたどり着けません。
涙 誰か私に力を貸してください。
よろしくお願いします。
ウインカーポジション廃止 ＞＞簡単にポジションにつながる配線を外してください。
それでいけるはずです。
特種ということですが多分特殊でもなんでもなくリード１００でも CB1300でもあなたのバイクと同じように機能していませんか？ 同じ作動をしている場合はポジションの配線を外すだけでいけるはずです。
特殊と言われるのが右にウインカーを点滅させた際にポジションが消える... 逆に左にウインカーを出した際に左のポジションが消える.. これのことを特種と表現している場合は特殊でもなんでもありません。
ためしにポジションの配線を外して見てください、 多分これでいけると思います。
ちなみにこれを制御しているのはウインカーリレーです。
これでうまくいかない場合はリレーを一般的なリレーに交換します。
一般的なリレーでは下からポジションはありませんので問題が出ることは ありません。
とりあえずは費用をかけたくないので配線を外して確認してください。
それでダメな場合は安いリレーに交換して対策することになります。

アルファード10系後期のルームランプをLED化にしてる途中、ルームランプがつかなくなりました。
ヒューズがとんだのでしょうか。

LED に関する質問

ドアを閉めてロックして、またアンロックしてドアを開けて、手動でルームランプONにしても光らないのなら確実にヒューズです。
ドアの開閉では光らないけど、手動でONにして光るのでしたら、調光ユニットが壊れているので、コンピューターの交換になりますので、数万円の出費になります。
まずは上記のご確認をして、飛んだヒューズが分からないのならカー用品店に行って相談しましょう。
飛んだヒューズを探すくらいなら無料でやってくれますよ。

ウィンカーポジションについて！ 稚拙な質問すみません。
ウィンカーポジションキットを購入しましたが、１つのキットで全てのウィンカーをポジション化したいと考えております。
全てLEDにしないと１つでは厳しいと思いますが、キットをどこにつけたらいいのか配線が分かりません。
無知で申し訳ないのですが、詳しくご教授頂きたいです。
車検とか、ばかなの、とか誹謗中傷の回答はお断りします。
自己責任で行いますので、ご存知の方、お願いします！ アクアGS 後期に乗ってます。

LED に関する質問

minibriansnetさん こんばんは。
＊ウィンカーポジションキットを購入しましたが、 １つのキットで全てのウィンカーをポジション化したいと考えております。
全てLEDにしないと１つでは厳しいと思いますが、 キットをどこにつけたらいいのか配線が分かりません。
＞＞自動車整備士 検査員です。
わかりやすく説明させていただきます。
ご質問のキットの内容はどのようなものでしょうか？ 購入キット1セットで車両1台分のセットの場合はそのキットを取り付ける だけで問題なく機能します。
通常ではフロントスモール制御用に取り付けしますが このキットから配線を分岐してリアのスモールも同時に制御しようと考えている 場合はそのままでは対応することはできません。
電流値と電圧値 消費電力などを計算して点滅回数が保安基準に適合するように 設計されています。
分岐した場合は正常に機能しないと思います。
機能しません...と言いたいところですがすべての商品を電球とLEDで取り付けして テストしていません。
このため言い切ることはできませんが基本的に正常には機能できないと思います。
例えば... フロント左右のみ機能させたい場合 このキットでは1セットが必要です。
http://www.fcl-hid.com/shopdetail/000000000317/ 前後左右の4箇所すべてを機能させる場合はこのキットが2セット 必要になります。
次に作動パターンについて フロントに取り付けた場合 例えば 右に曲がる場合は右のスモールは消灯した状態でウインカーを点滅 左側についてはスモールは点灯している状態になっていることが必要です。
こちらに詳細に説明があります。
参照するとすごくわかりやすいです。
http://towa.in/uinka-239/ ここを見ていただくと問題点について詳細に説明しています。
実際には検査官の判断によりますのでAの陸運局ではOKでも Bの陸運局ではダメ となる可能性があります。
ディーラーでは基本的にダメ...と言われると思ってください。
車検に適合していてもお断りされると思います。
はっきり言います。
おまわりさんにそんな知識はありません。
あるのであれば青色 赤色 緑色の灯火類 点滅するブレーキランプ ４ナンバーの車両に赤色回転灯... 整備不良で処理していますよね。
駐車違反のレッカー車の助手席におまわりさんが乗ってきて4ナンバー なのに赤色回転灯がついていました。
赤色灯？でなんで4ナンバー？ 普通は特種車両8ナンバー登録です。
しかも堂々とおまわりさんがその違法車両の助手席に乗り取締り... 指摘したところ駐車違反はないものとして逃げて帰りました。
そのレベルです。
ですのでおまわりさんに止められることはないと思いますが車検で 通してもらえない可能性はあります。
先に記載しましたがAではOKでもBではダメ があります。
逆恨みしないようにしてあげてくださいね。
車検適合状態で設置される分についいては何の問題もありません。
ですのであまり気にしないで良いと思います。
商品によって他の車両には問題なく機能するのにイブの車両に取り付けると 正常に機能しないものがあります。
これは相性の問題でどうすることもできないケースが多いです。
LEDについては起きることがあります。
その点についてはご理解の上で作業してくださいね。

当方2代目エスティマACR30アエラスに乗っているのですが、質問です。
エンジンルームのヒューズボックスから常時電源以外の電源を取ってLEDテープでグリル奥を光らせたいのですが、室内のヒューズボックスと違いどれが何を意味しているのかイマイチよく分かりません。
取扱説明書にもヒューズごとの詳細は書いてありません。
また、検電テスターで確認してみた所、エンジンルームのヒューズの大半が常時電源・・・。
イグニッションONの状態で通電させようと思ったらやはり室内ヒューズから配線を引っ張ってくるしかないのでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃいましたら宜しくお願いします。

LED に関する質問

エンジンルームのヒューズは常時電源しかありません！ ですので室内まで配線を通すか https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2850 こちらを使うしか方法はありません！

LEDが純正のテールランプからETC用に電源を取っているかたに質問いたします。
分岐する箇所がポイントだと思っていますが、注意点などがあれば教えて下さい。
当方の考えでは、テールランプ のコードに分岐配線をし電気を確保するつもりでいます。
分岐からETC本体の間に1Aのヒューズがあります。
宜しくお願いします。

LED に関する質問

テールランプからETCの電源を取るってのはETC車載器の事ですか？ それともエトセトラの意味でのetcでしょうか？ 前者ならやめましょう、モノにもよりますがACCと常時も必要です。
後者なら何に使うか分かりませんが基本どっからとってもいいかと

エーモンRGBカラーＬＥＤの配線（回路）と必要部品について質問します。
配色方法：ドア連動⇒白、ＡＣＣ⇒青、イルミＯＮ⇒赤 ＬＥＤの配置は、前（運転席、助手席）２箇所 ３連フラットＬＥＤ2907、後部席２箇所 フラットＬＥＤ2906を考えております。
ドア連動は室内灯のマイナス線を利用する予定です。
調べても上記の配色での回路が不明のため、ＬＥＤの他に必要な部品など有りましたら教えて頂けると有り難いです。
よろしくお願いします。

LED に関する質問

エーモン・RGBカラーフラットLEDについて。
基本回路例を紹介します。
1、ドアを開けると ⇒ ドアスイッチ回路がON ⇒ 出力変換ユニットがON ⇒ 青緑赤点灯（白色点灯）。
2、ACCがONで ⇒ 青点灯。
3、イルミONで ⇒ 赤点灯。
4、ACCがONで イルミがONの時は ⇒ 青赤点灯（ピンク点灯）。
5、D1～D4：ダイオードは ⇒ 逆流防止用です。
→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1557 →http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1555 以上、参考になれば幸いです。

今度１２５ｃｃのATスクーターをかおうと、思っています。
タンクの容量が多くて、ヘッドライトが２灯以上のLEDでできるだけ、小さい、安価なものってどんなんがあるでしょうか？ スクーターマニアのかた、教えていただけませんでしょうか？

LED に関する質問

PCXとNMAXしかないのに安価も糸瓜もないと思うが。
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/52443350.html nakamura309さん

バイクのカスタムについてです。
マジェスティcに乗っています。
今はほぼ無知で、これから勉強していこうと思っています！ 現在乗っているマジェが写真の通りで 変えてあると言えば フロントのカウル、エナメルシートぐらいです。
この状態から フルエアロ、ハンドル周りメッキ LED(全体)、オーディオ(スピーカー4発) ステンレスマフラー これらを自分で改造しようとすると 大体いくらぐらいかかりますか？ また、これらをバイク屋に頼むと いくらぐらいかかりますか？ できれば総額と一つ一つの値段教えてもらえると有難いです(；＿；) 総額だけでも構いません！お願いします！

LED に関する質問

そういうのは自分で雑誌や本を買ってきて調べるもんだよ。

車用のLEDに着いて質問です。
前後左右のバンパー下、サイドステップ下にLEDテープが付いています。
それらを1つのスイッチで4つのLEDを付けたり消したりしたいです。
現状スモールライトをつけると全てのLEDが付くような形なのですが、任意で付けたり消したりしたいです。
今持っているスイッチが下記の写真のようなスイッチです。
それで出来るのであれば良いのですが、またオススメのスイッチや配線方法御座いましたら、教えて下さい。

LED に関する質問

LEDテープ用スイッチについて。
1、状況からの判断では、使用可能電流が 比較的に大きめのスイッチが必要になると思います。
→http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=12 2、使用例（エーモン・ON時照光タイプ） ⇒ №1291、№1292、№1293、 ⇒ №1571、 ⇒ №1631、№1632、 3、配線方法は、お考えの通りでOKです。
以上、参考になれば幸いです。

バイク ハーネス 電線の太さについて教えてください。
KX250Fの公道使用可の整備を行っており、ハーネスを制作しております。
強化オルタネータ → レギュレーター・レクチファイヤ → バッテリー（10Aヒューズ接続） → イグニッションスイッチ → 保安部品ハーネスに接続をさせる計画です。
バッテリーからイグニッションSWまでの配線やハーネスの前後の距離が長い部分には1.25sqをその他は0.75sqを使用予定です。
ウィンカーはLEDでライトは25W12Vのハロゲンを使用予定です。
そこで質問です。
イグニッションSWはスーパーカブのものを流用します。
スイッチからカプラまでの電線は0.75sqでつくられています。
太い線の途中が細くなることは逆に抵抗になるのではと思っております。
バッテリー → イグニッションSW → 保安部品ハーネスを1.25sqで接続することは意味が無いですか？ よろしくお願いいたします。

LED に関する質問

短い間であれば、特に問題ない範囲になります。
出来る限り短い範囲で繋ぐのが良いと思います。
出来れば、1.25の通線が好ましくなります。
※スイッチ裏の半田付けで、直に繋ぐ事は出来ます。
※0.75許容電流：７Ａ 1,25許容電流：１２Ａ 計算参考

発光走行についてです。
夜間などに車の車体下にLEDを取り付けて青とか赤とか様々な色を発光させながら走行している車両をたまに見かけます。
これは合法なのでしょうか？それとも違法なのでしょうか？ 他にもストロボライトを走行中に発光させている車両もありますよね。
具体的にどこまでがOKでどこまでがNOなのか詳しく教えていただきたいです。

LED に関する質問

発光物自体は取り付けても良いです。
しかし、色や取り付け位置、光源が見えない事等色々と規定があります。
光源が見えてはいけない、点滅不可、赤色不可、リアの発光物はハイマウント・テールランプ・バックランプ・ウインカーのみ…と、大まかに言えばこんな感じです。
街中で見かけるギラギラとイルミネーションでデコレーションしてる車は、どの輩も基本的に違法とみてもいいくらいです。

陸運局で字光式プレートを登録した際、封印をつけるとおもいますが 後日、家で他の字光式プレートに取り替える場合 また封印を壊すことになると思いますが、壊さない方法は存在しますか？ 追記、 オークションで国土交通省の認定字光式プレートを購入したのですが、古い為電球式、また厚みがあるため、ネットショップにうっている薄型LEDタイプ（国土交通省認定マークなし）に取り替えたいと思います。

LED に関する質問

陸事で申請をすれば、再封印をしてもらえます。
封印は陸事職員が行うのではなく、受託者が行います。
封印の際は、ナンバープレートの番号が車体番号と合致しているかの確認だけなので、そこで拒否されることはないでしょう。
ただし、車検の際に保安基準に適合していないと判断されれば、車検の更新はできません。
認定マーク付き＝保安基準適合品（改造などがないこと） マークなし＝保安基準適合の確認が取れていないので、適合していないかも・・・ ということになります。

原付バイクのウィンカーをＬＥＤにしようとウィンカーリレーとウィンカーを交換したのですが点灯すらしません↓ リレーの電極がちがうのかなと思い、逆にしたのですが、それでも駄目でした(T_T) ウィンカー付きのテールランプは点灯します。
詳しい方アドバイスお願い致します。

LED に関する質問

リレーには、ハイフラ防止と書いてありますか？ また、対応車種には該当していますか？ ハイフラの説明は略しますが、LEDでないウィンカーをLED化するときは、ハイフラ防止のリレーにするのがベターです。
全バイク対応とざっくり書いてあっても、実際は「ほぼ」が頭につきます。
つまり例外もあります。
バイクが12Vなら、12V用かも見てみましょう。
とりあえず、 1.リレーを外して、リレーをはめるところを導線で繋ぐ(つまり、リレーなしで直結する) 2.ウィンカースイッチを左右に切り替えて、ウィンカーが左右つきっぱなしになるか確認してみてください。
つきっぱなしになれば、リレーの問題です。
つかなければ、ウィンカー自体の配線か、LED球の問題です。
LED球のV数も合っているか確認してみてください。

LEDのウェッジ球について質問ですが、 T5とT6.5はソケット形状は同じになるのでしょうか？

LED に関する質問

同形状です・・・・・

はじめまして。
最近COBイカリングをヘッドライトにいれました。
そこで質問なのですがHID LED ハロゲンですと熱をもちにくいのはどのヘッドライトでしょうか？ 個人的にHIDにしたいのですがイカリングとの兼用ができるのか心配です。
HIDは55wの物をついかう予定です。

LED に関する質問

私もCOBのイカリングに入れています。
車種はV36スカイラインですが LEDが1番、熱を持たないと思いますが HIDでも1年以上、問題なく使えています。

ポジションランプやウインカー等led化する時の抵抗器がありますが 抵抗計算が分かりません。
教えてください。

LED に関する質問

ポジションランプ＆ウインカーのLED化について。
1、ポジションランプのLED化については、抵抗等は不要です。
2、ウインカーのLED化については、ハイフラ防止のため、ウインカーリレーの交換 又は、抵抗の取り付けが必要となります。
3、ハイフラ防止用抵抗の計算は、次のようになります。
純正のウインカーランプが、12V 21Wの場合。
ランプに流れる電流は ⇒ 21W ÷ 12V ＝ 1.75A ランプの固有抵抗は ⇒ 12V ÷ 1.75A ≒ 6.86Ω 4、つまり、ウインカーランプ 1個につき、おおよそ 6Ωの抵抗となります。
5、なお、こちらに、ハイフラ防止用抵抗が有ります。
よろしければ 検討してみてください。
→http://mago1shop.com/?mode=cate&cbid=189893&csid=0 →http://mago1shop.com/?pid=4168883 →http://mago1shop.com/?pid=4168873 以上、参考になれば幸いです。

宜しくお願いいたします。
社外LEDテールの不調で質問します。
夜間ライト点灯時普通に点灯していますが、ブレーキ時のみ全く点灯しなくなりました。
何粒かだけ死んでる感じではなく片側のみ全て です。
考えられる原因を教えてくださいm(__)m 直したいとおもっているのでそんなん外せとか荒しはご遠慮ください。
詳しい方ご教示お願いします。

LED に関する質問

ブレーキランプだけが全く点灯しないと言うことでしょうか。
外してみて、配線(はんだ付け)部分を指で押して、点灯するするところ(接触不良箇所)がないか、確認されたらどうでしょうか。
素手で触っても、電圧は12ボルトですから、感電等の心配はありません。
ブレーキ時にテールランプが全く点灯しないのであれば、ブレーキランプのプラス配線が、テールランプのマイナス配線に接触していると考えます。
一度、配線を外して確認してみて下さい。

Vmax1200のショートについて。
オートゲージの水温計と電圧計をいれました。
電圧計→イグニッションからACCとイルミ 水温計→シグナルからACCとイルミ プラスはどちらともバッテリー マイナスは車体アースへ 配線類はこれしかいじっていません。
ギボシ接続でその周りにビニールテープを巻いています。
ヒューズはエーモンの平型ヒューズを差し替えてとりました。
今までシグナルのヒューズに電圧計と水温計のACCとイルミ(４本)を繋いでいたところ走行中にアクセルをあけるだけでメーターの電源が切れることが多くあったので、別から取ろうと思ってイグニッションからとることにしました。
↓ 接続が終わったあとにバッテリーのプラスのボルトが緩んでいることに気がついて、それを締めているときに火花が散りました。
(バッテリーのマイナスを外さずに行っていました。
) 結局なぜかバッテリーのプラスボルトがどんなに回しても締まらなく、逆に取ろう思って回しても外れなくなっていました。
その後にバイクを乗ろうと思ってエンジンを付けて暖気していました(五分ほど) そしていざ乗ろうと思って道路外に出ようとした時にエンジンがとまりました。
(エンストというよりかは急にバッテリーが取れたような電源が落ちた感じです。
) そこからすぐにエンジンをつけたらシグナルのヒューズが切れてウインカー、インジケータ部分、ブレーキを踏んだ時のテールランプ(第二次点灯)がつかない感じです。
その後２キロぐらい走って止まってエンジンを止めてヒューズを見たら切れてた感じです。
切れたのはシグナルだけです。
これがその日の流れです。
バッテリーのプラスが外れないのは原因がわかりません(ボルトやドライバーが舐めてるわけじゃないです。
) キーをonにしただけでシグナルヒューズがきれます。
ヘッドライト、スピードメーター、テールランプ(常時点灯)はつきます。
インジケータ部分はハイビームだけ光ります。
夜見たらニュートラルランプが奥の方で少し光ってる感じが見られました。
気の性かも知れませんが。
中古車で買ったので元からデナイトのタコメーターがついていたんですけどそれも反応しません。
セルもまわります。
ヘッドライトとテールランプはLED化しています。
(配線ではなくh4バルブとs25を変えました。
)他にいじっているところはないです。
以上のことです。
原因はわかりますでしょうか？お願いします。

LED に関する質問

画像の様なメーターでしょうか？ まずはターミナルボルトですが、ショートした時にネジ山部が溶着したから回らないんだと思います。
地味な作業で原因を見つけるしか無いと思います。
まずは新たに取り直したりした配線をどこかに挟んでないかをみます。
問題無い場合はメーターのACC線（白線）と、イルミ線（オレンジ）を 全て外して1本づつ繋いでヒューズが切れないかを見てください。
これが最短確実な点検方だと思います。
私、メーター入れ替えなどをいくつも作ってオークションに出品してます。
自身も何通りものメーター入れ替えを使用しています。
電源は常時電源（赤）以外は全てメーター裏のタコや水温計、メーター照明の物を流用しています。
結局はシグナルと同じ容量のヒューズを通っている事になります。
オートゲージを2個繋いでも、消費電力が10Aのヒューズを切る程ではないと思います。
ウインカーを出した瞬間に切れるのなら容量の問題もあるので話は別ですけどね。
何事も順を追って調べるしかありませんので上記方法で点検してみてはどうでしょうか？ ただ、ニュートラルランプがうっすら点いているのは気のせいじゃなく、ほんとに点灯しているのなら、それ、気になります。
アース側に問題がある場合もあるので。

led72Wワークライト消費電流6Aを２個、夜釣りで５時間位、使おうと思うのですけど12v車のバッテリーの容量はどのサイズ位にしたらいいのですか？教えてください ちなみに発電機にはつながずにバッテリーのみで行く予 定です 家に帰ってから充電します。

LED に関する質問

LEDワークライトで12A使うということ。
バッテリーの5時間容量率表記を5で割った数値が、 12以上のバッテリーなら5時間は使える。
GSユアサなら、性能ランク105程度が必要。
2万くらいですかね。

ウインカーリレーについてですが、大型バイクはウインカーLED化し、もちろんリレーも対応のものに変えてます。
今度は車をLED化しようと考えてますが、バイク用と車用のリレーって違うものなんでしょうか？ （同じ３ピンであればどちらにも使えるのでしょうか）

LED に関する質問

車は３ピンだったり６ピンだったり８ピンだったり基盤埋め込みで交換できなかったりです。

ネットでLEDのライト買いました。
配線が３本あり、どれがどれに繋げばいいのか解らないので前回質問したところ、テスターで調べてと言われたのですが、調べ方が解らないので教えてください 。
無知ですみません。

LED に関する質問

配線ありとのことですが後付け用のＬＥＤテープやデイライトとかですかね？ またカラーはツインカラー若しくはダブルですか？ 例ですが ホワイト、アンバーのツインの場合 配線の赤がホワイト＋ 配線の？がアンバー＋ 配線の黒がアース （ポジションランプとかなら黒はポジション－) ダブルならブレーキランプとかなので 配線の赤が常時点灯＋ 配線の？がブレーキ＋ 配線の黒が－ ＬＥＤのタイプや配線の色がわからない為なんとも言えませんが基本的には上記をみて頂ければと。

今18クラウンのリアのルームランプをLED化しました。
ボタンでついたり消えたりするはずが、右だけずっとついたままになりました。
急いでLEDを外しました。
今からどうすればいいでしょうか。
なぜずっとついたままになったのでしょうか。
ご回答おねがいします！

LED に関する質問

半ドアってことはないでしょうか？ それでなければどこか干渉していて電気が流れてしまっているのだと思われます。

バイクでツーリング行く時、昼間は快適に走れるのは当たり前ですが夜間走る時街灯のない道路やワインディングロードは暗すぎて視界が極端に悪くなります。
バイクのヘッドライトはsp武川ledライトを取り付けてます。
皆さんは夜間走る時どうされてますか？

LED に関する質問

純正でLEDが初めから付いている場合はまだしも、バルブだけLEDに替えたのは、余り配光が良くなかったです 私は、HID・LEDとも使った事がありますが、最終的には、極太のハロゲンバルブに落ち着きました 因みにライトは異形出はなく、長方形の規格ものです

ポジションランプについて ヘッドライトをHIDに変えてからすぐにポジションランプが切れるような気がします。
ポジションはLEDにしています おそらくHIDの熱でなのかなと思うのですが、原因はなんでしょうか また切れにくいオススメのものはありますでしょうか 車はスイフトです

LED に関する質問

熱ならハロゲンのほうが遥かにあります。
LEDの抵抗が粗悪な製品かもしれませんよ。
店頭にあるLEDバルブのモニターですら良く切れているのを見かけますからね。

プリウスαのzvw41wに乗っています。
中古で購入したのですがフォグが白のLEDライト(だと思います)に変わっていました。
自分はフォグは黄色派だったのでオークションで購入しいざ交換しようと したのですが。
カプラーが外せない一体型？で交換できませんでした…。
今まで球が外せないパターンの車は乗ったことがなかったので正直ビックリしてます笑 もし仮に球キレで交換しないといけないって場合どーなるんですかね？ オークションで同じ車の純正フォグライトの出品をみても自分のやつとは違い一体型じゃないのばかりです。
むしろ僕のが純正じゃないのかってのも分かりかねます笑 同じ車に乗っている方のフォグライトは一体型ですか？

LED に関する質問

それは純正でLEDフォグですから非分解です。
もしイエローバルブに変えたいのならフォグ本体ごと変えないといけません。

ヘッドライトの純正HIDをLED化することは可能でしょうか？ もし可能ならやり方など教えていただきたいです！

LED に関する質問

バラストへの入力線を調べて リレーとか組んで別回路を作ればイケそうです でも綺麗なカットラインが出るとは限りませんし 路面を照らす能力が十分足りるかは不明です

先日ウイポジキットを取り付けたらその日とその翌日夕方は点灯してたんですが夜になったら スモール球フロント、リア不点灯 ウインカー、ハザード点灯 ヘッドライト左のみついたり消えたり フォグランプ不点灯 ナンバー灯不点灯 と言う状態になってしまって原因が全くわかりません！ キットはウインカーのプラス配線を切断してキットの配線を繋ぐやり方でキットからのプラス配線はスモール配線からとっています！ 多分でもいいんで原因がわかる方いませんか？ ちなみにフロント、リアは別々のウイポジを使っていてウインカーLED.スモールLED.LEDテープは付いてます！

LED に関する質問

他の回答者様に答えられているので車種はわかりました。
社外品のウイポジを使用されての症状ですね。
自分はバルブによるウイポジをおこなっていますが、 似たような症状になったことがあります。
ちなみに自分は１２０系マークＸなので、電装系は近い構造としてお答えします。
自分はリアのウインカーを２灯バルブにてウイポジをしましたが、 十数キロ走行中にヒューズが飛び、テールが不灯になりました。
左右にそれぞれポジションラインを接続するとヒューズが飛び、 左側の配線を分岐して接続することで解消しました。
右側のポジションラインに何かしらの原因があるようでした。
ウイポジにする時にリレーを交換されているとは思いますが、 中国製のリレーを使用すると左右どちらかに負担がかかるようで、 ポジションラインをショートさせるみたいです。
もし、ウイポジキットの使用の場合、キットそのものも疑ってみるのも良いかもしれません。
他の回答者様の仰るとおり、電装系はシラミつぶしで探すしかないのと、 他への影響も出かねませんので、慎重にされることを申し上げます。

車の電装配線について質問です。
バッ直で1.25の線を引っ張り、端子台に入れて、2次側から0.5の線を何本か出そうと思うのですが、1次側のランナー線と、2次側が0.5だと電圧低下等起きますでし ょうか？ アースも同様に、1.25の線を引っ張り、ランナー線、2次側を0.5にするつもりです。
電源用途はコンプレッサー等です。
(1.25線の途中にカットスイッチを入れる予定です。
) あと、バッ直とは別にアクセサリー電源でも同じ形の回路を作ろうと思っています。
アクセサリー電源の方は全ての線を0.5でやろうと考えています。
電源用途は、LED増設、シガーソケット増設等です。
どなたか、ご回答宜しくお願い致します。

LED に関する質問

電線の太さについて。
1、電線の太さにより、電装品の消費電力（又は、消費電流）が制約されます。
2、1.25sqの場合は、12V 140W 11.6Aまで 使用可能です。
3、0.5sqの場合は、12V 60W 5Aまで 使用可能です。
4、なので、各電装品の 合計消費電力（又は、消費電流）が、それぞれ 140W以下 及び 60W以下であれば、使用できます。
従って、電圧低下等は 起きません。
以上、参考になれば幸いです。

ワークライトの配線と、トグルスイッチについて。
ワークライト36wの取り付けに関して、4極リレーと3極トグルスイッチをつかいましたが点灯しません。
なにが行けないのかご教示下さい。
配線 は下記の通りです。
（4極リレー） 赤: バッテリー プラス側 黄色 :ワークライトプラス 青:トグルスイッチ プラス側 黒: ボディーアース （ワークライト） 赤:リレーの黄色へ 黒:ボディーアース （スイッチ） ➕側 : リレー青へ（本体右下） ➖側: ボディーアースへ（本体真横右側） ACC電源をトグルスイッチ写真左下部へ。
という感じです。
スイッチオンにするとトグルスイッチのLEDは点灯しますが、ワークライトは点きません。
頭が混乱してきまして、挫折しましたので詳しい方おりましたらお願い申し上げます。

LED に関する質問

リレーの配線がわからないのですが・・・ ふつうはスイッチのプラス側にDC１２Vを入れてマイナス側をリレーのコイルプラス側に繋いでマイナス側をアースに落とします。
これでリレーが動作します。
リレーの接点の片側にDC１２Vをいれて、もう片方にワークライトプラスを繋いでワークライトマイナスをアースに落とします。
これで接点が閉じたときにワークライトに電気が流れ点灯します。

ワークライトの配線と、トグルスイッチについて。
ワークライト36wの取り付けに関して、4極リレーと3極トグルスイッチをつかいましたが点灯しません。
なにが行けないのかご教示下さい。
配線 は下記の通りです。
（4極リレー） 赤: バッテリー プラス側 黄色 :ワークライトプラス 青:トグルスイッチ プラス側 黒: ボディーアース （ワークライト） 赤:リレーの黄色へ 黒:ボディーアース （スイッチ） ➕側 : リレー青へ（本体右下） ➖側: ボディーアースへ（本体真横右側） ACC電源をトグルスイッチ写真左下部へ。
という感じです。
スイッチオンにするとトグルスイッチのLEDは点灯しますが、ワークライトは点きません。
頭が混乱してきまして、挫折しましたので詳しい方おりましたらお願い申し上げます。

LED に関する質問

いや、これではわからない（涙） こんなん無いですか？