匿名さん
日本車がアメリカで売れた要因は何だったのでしょうか? 日本企業でアメリカなど外国へ輸出したのはTOYOTAが最初なのでしょうか? 50年代は日本とアメリカの工業力は雲泥の差があった時代ですが、それでも日本車がアメリカで売れて認められた最初の要因は何だったのでしょうか? 当時のアメリカ人からすると今の日本人がヒュンダイ車に興味関心なかったり、鼻で笑うような感覚に近かったのではないでしょうか?
匿名さん
日本車がアメリカで売れた要因は何だったのでしょうか? 日本企業でアメリカなど外国へ輸出したのはTOYOTAが最初なのでしょうか? 50年代は日本とアメリカの工業力は雲泥の差があった時代ですが、それでも日本車がアメリカで売れて認められた最初の要因は何だったのでしょうか? 当時のアメリカ人からすると今の日本人がヒュンダイ車に興味関心なかったり、鼻で笑うような感覚に近かったのではないでしょうか?
1950〜60年代にアメリカ進出した日本車でしたが、当初は品質に問題があり、かなり苦戦したみたいです。
しかしそこは日本企業。
弛まぬ努力で克服。
『安いが一番』で売れ始めたのですが、次第に信頼を獲得しました。
その後、プラザ合意等から円高が進行。
中低級車の販売では立ち行かず、高級車にも進出。
レクサス、インフィニティ、アキュラ等のブランドを確立し、今に至ります。
アメリカ人は、あまりブランドにはこだわらないみたいです。
日本人とはそこが違いますね。
日本も昔は舶来品信仰が強かったのですが、今では国産品至上主義。
それはモノの良さを肌で感じ、知ってるからでしょう。
今のiPhone信仰もそうですし、ルイヴィトンへの憧れなんかは、舶来品信仰の名残りかと。
現代重工ですが、これは富士山や力士をCMに使い、日本車を装う事で初期にシェアを獲得しました。
バッジもホンダを装ってます。
その後、燃費偽装がばれたり、雨漏りや相変わらずのトラブルが続き、今でも安物のイメージが抜けません。
それでも、アメリカ人は安いが一番であったり、ブランドにはこだわらない国民性で、今でも生き残ってます。
そこには現代が、今でも日本製と信じているアメリカ人が居る筈です。
ま、彼の国の日本への成りすましは、筋金入りなんです。
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