自動車カテのヘボ回答者、あんたたちはただの裸の王様よ！ どうせダブルクラッチなんて知らないくせに大口叩いて回答してたん

自動車カテのヘボ回答者、あんたたちはただの裸の王様よ！ どうせダブルクラッチなんて知らないくせに大口叩いて回答してたんでしょ！( ´艸｀) BLは全て解放したわよ！ ダブルクラッチごとき分かっていることを証明しなさい！ この画像のどこに有るのか時間で答えてみせなさい！ 答えられたらヘボ回答者じゃないことを認めてあげるわ。 いいわね。 特に、あんた、さっきあたしの回答を黙殺したあんた、分かったわね！ https://www.youtube.com/watch?v=n0bOC9XOL9M&app=desktop

女性の方ですか？（文面から推察） 自己紹介画像が本物でしたら、なかなかの美人ですね。 回答をスルーして申し訳有りません。 お詫びします。 しかし、そんなにきつく噛みつかないで欲しい。（歯形が一物に付くだろう。） そして、痛いだろう！！（噛み切られるかと思ったよ。） 噛みつくよりも、舐めて大きくして、逝かせて欲しかったよ。 勘違いしていませんか？ ダブルクラッチ操作をしている添付動画にスポーツカーですか？ 驚きました。 ダブルクラッチ画像には、こちらの添付画像がお似合いです。 ヒールアンドトゥとダブルクラッチは全く別の技。 ダブルクラッチ操作は、乗用車に関して言えば、１９６０年代中頃には、全く必要無い技。 漫画の影響？ヒールアンドトゥとダブルクラッチ混同している方が時々いる。 ダブルクラッチに就いて。 シフトダウン・シフトアップ時にいったんクラッチを踏みニュートラルに戻し、アクセルを踏みエンジン回転を上げ再びクラッチを切り目的のギャにシフトするテクニックです。落ち着いて行うギャチェンジで、昔（ノンシンクロ車）の大型トラック、バス運転に必要不可欠な技術。 ※かかととつま先を使いブレーキとアクセルのコントロールなどはしない。 ※瞬時にギャチェンジをしない。 今後も宜しくね。