無知ですみません。日本のウイングパネルトラック(と呼ぶと思う)は欧州では走ってなく日本独自なのですか? 前の2軸はステア

無知ですみません。日本のウイングパネルトラック(と呼ぶと思う)は欧州では走ってなく日本独自なのですか? 前の2軸はステア

無知ですみません。日本のウイングパネルトラック(と呼ぶと思う)は欧州では走ってなく日本独自なのですか? 前の2軸はステアリングが切れて車輪が(ヘッドのあるトレーラーより)一回り小さいようなヤツです。 スカニアなんかの動画を見るとフルトレーラーの前部分が走るようなのしかなくて。

他の方々もかいてますが、恐らく低床4軸のウイングボディですね。まず、低床4軸は海外では必要ないのです。日本の高さ規制に合わせて荷室を大きく取るために床を下げています。タイヤも小さければ床が下り荷台の天井高が取れます。ウイングボディは基本的にはパレットごとフォークリフトで積み下ろしをして効率的な物流の為に日本発祥したと聞いたことがあります。欧州にもあるようですが台数が少ないです。 海外では荷台にローラーが付いていてパレットを滑らして一枚づつフォークリフトで荷役するそうです。 ちなみに、低床4軸は車高が物凄くひくく、オーバーハングも長いので悪路や傾斜にとても弱いので、道路事情の良い日本でしか使い物にならないのです。それでもエアサスを上げないと坂の登り口で引っかかることが多いですね。

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無知ですみません。日本のウイングパネルトラック(と呼ぶと思う)は欧州では走ってなく日本独自なのですか? 前の2軸はステア

無知ですみません。日本のウイングパネルトラック(と呼ぶと思う)は欧州では走ってなく日本独自なのですか? 前の2軸はステアリングが切れて車輪が(ヘッドのあるトレーラーより)一回り小さいようなヤツです。 スカニアなんかの動画を見るとフルトレーラーの前部分が走るようなのしかなくて。

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