LEDフォグランプバルブの不具合での質問です

トミカでアウトランダーが出るという情報があるのですが、今回の三菱の燃費不正問題に伴ってトミカでアウトランダーの発売は見送られることはありますか？

アウトランダー に関する質問

あるでしょうね 福知山線の脱線事故で、カトーは207系の発売取り止めました

三菱自動車の不正についてです。
私は２ヶ月前にアウトランダー(ガソリン車)を購入しました。
現時点では対象との発表はありませんが、私の予想では今後対象に入ってくると思っています。
し かし見た目に惹かれ購入しましたので、燃費どーのこーのには特に複雑な感情にはなりません。
そこまでの大きな数字じゃなければですが。
。
ただ対象車種にもなると恐らく三菱からのお詫びが何かしらあると思っていますので、正直ラッキーと思っています。
またこのような騒動もあり実際のユーザーに関しては今まで以上の贔屓をしてもらう(三菱側もそれなりの対応をしてくる)つもりなので、 今回の騒動にはむしろ感謝だと思っています。
ユーザーの方はどうお考えでしょうか？

アウトランダー に関する質問

三菱所有者ではありませんが、アウトランダーは良いなぁ～と思ったことはあります。
現に、会社の同僚も、値引きを期待してアウトランダーを買おうか迷ってますね＾＾； 今回の騒動を漬け込み、逆に大値引きをしてもらって購入されてる方もポツポツ出てきてるようです。
（アウトランダーとかデリカＤ５とか。
） まあ、そういう買い方もありかもしれませんね＾＾； ５代目ミラージュハッチバックは購入しようか迷った車でもありますね＾＾； 結局、トヨタに走ったので、それ以降、三菱が眼中に入りませんが、今売られてる三菱の車では、デリカＤ５とアウトランダーは魅力的ではありますが、購入しようと思えないのは、やっぱり、以前の不正騒動があるからかもしれませんね・・・ お金でそういう騒動を揉み消してるであろうトヨタより、表沙汰になった方が良いのかもしれませんが・・・

アウトランダーの10年後の中古車価格は、50～100万円になってしまうでしょうか。
10年前の2005年式が、現在そのくらいの価格で売られています。
ちなみに同じ2.4Ｌのハリアーは、10年落ちで現在80～150万円で売られてます。
中古だとアウトランダーはお買い得感がありますね。

アウトランダー に関する質問

最近、アウトランダーを購入したので気になって調べてみました。
まだ、納車待ちの段階で今回は三菱もこういう事態なので、キャンセルは可能との事でした。
現在保留として話し合い、検討している所です。
ただ、あり得ない程の値引きでしたし、実際、アウトランダー自体はかなり良い車なんで買う方向へ流れてます。
(妻の足代わりの車なんで十分かと) ちょっと勘違いされているようですので参考までにどうぞ。
10年前のアウトランダーはハリアーよりもう２つ位下のランクの車だったと思います。
当然ながら同列で比べられる物ではありません。
★アウトランダーの1８年までに販売されたグレードの新車価格 Ｇ：235万～Ｇリミテッドの特別仕様車：283万 ＊ラインアップ少なく、翌年？に割安のＭ：199万～ローデストのグレード追加 ★ハリアーの18年までに販売されたグレードの新車価格 240Ｇ：261万～Ｌパケプレミアム：347万 300Ｇ：295万～Ｌパケアルカンターラ：376万 350Ｇ：319万～Ｌパケアルカンターラ：409万 で・・・見て分かるかと思いますが、車格も新車価格も全く違います。
下手したらアウトランダー２台買えますね(^-^; 今でこそ現行アウトランダーは上級指向で逆に旧ハリアーが2分割し上級指向の現行レクサスＲＸと現状維持の現行のハリアーに分かれた事もあり、現ハリアーでは価格帯が一部かぶりますが、まだＰＨＥＶを除けばハリアーはまだまだ１ランク上の車と思います。
(当時は全く同列で比較されるべき車でありませんでした) ちなみに買取相場（カーオク買取参考価格の履歴で両方とも比較）を調べ上げましたので参考までにどうぞ♪ ＊18年式の参考がなかったので、どちらも19年式で比較です。
★１９年式ハリアー ●ＡＣＵ30W 240G～プレミアムＬパケ 57万～88万 ●ＧＳＵ31Ｗ ＡＩＲＳ（これしか分からず）73～86万 ●ＣＳＵ３０Ｗ 350Ｇ～プレミアムＬパケ 62万～85万 ★19年式アウトランダー ●ＣＷ５Ｗ Ｇ～スポーツパッケージ 46万～66万 ●ＣＷ６Ｗ 30Ｇ：51万～60万 これをみるとアウトランダーのお買い得感が光りますね。
下取りも車両価格が安い割にかなり良いと思います。
アウトランダーは海外を中心に根強い人気があります。
おっしゃる通り、かなりのお買い得感がありますね。

三菱自動車のアウトランダーの購入を検討しています。
しかし今回の不祥事の件で悩んでいます。
周りの反対もあるし、この先三菱自動車がどうなっていくかも不安です。
しかし色々な車種を探しましたが、どうしても三菱自動車のアウトランダーが気に入っています。
他の車種で妥協するか、アウトランダーにするか、 みなさんの意見をお願いします。

アウトランダー に関する質問

べつにいいのではないですか。
周りの人は、車に疎い＆ちょっと単純すぎな人たちと思われます。
将来の下取りは期待できませんが、車自体は良くできています。
他のメーカーだって、何が隠れてるかわかりませんし（露見するかどうかは別として）。

運転して楽しいSUVは？ フォレスター ハリアー CX-5 ヴェゼル エクストレイル ハスラー CR-V アウトランダーPHEV カイエン X3 エクスプローラー FJクルーザー クルーガー エアトレック レクサスNX CX-7 ビッグホーン エレメント SX4S-CROSS チャレンジャー

アウトランダー に関する質問

チャレンジャー＝パジェロスポーツって事でいいならチャレンジャーですね。
もう海外でしか販売していませんが、フレームオン構造の「本物」のオフローダーです。
2.4リッター直列4気筒DOHCディーゼルターボエンジンに、 パジェロ同様のセンターデフ式のスーパーセレクト4WDⅡを装備しているので、荒地・雪道でも安定・快適に走れます。
車高がパジェロより高くなってますが、 サードシートのみでなくセカンドシートまで床下収納が可能なので 多量・大型の荷物を積んだり、余裕で車中泊も出来るので 上記の車の中では最もドライブ旅行に適しているのではないでしょうか。
>スバルのAWDは50年かけて磨き続けられ、4駆性能はピカイチ。
>他社を追随させません。
>悪路での走破性、スタック時の脱出力はフォレスターが一枚上手でしょう。
他の質問でも書いたけど、フォレスターはオフローダーではありません。
スバル車は「市街地」を想定した車作りしかしていないモノコック構造なので モーグルなんて数回やったら、まっすぐ走れなる位のダメージを受けます。
↓ ↓ ↓ http://barbarossa.red/ladderframe-monocoque/ 昔のエクストレイルのCMも過剰演出でしたが オフローダーではない車をさもオフローダーの様に宣伝する 「誇大広告」は考え物ですねぇ~

以前、デリカＤ：5でアルパインのＳＷＥ-2200を使用していましたが、先月新車納車のアウトランダーに載せようとしたところ、ナビに出力端子がついていなく接続方法に困っています。
この場合何 か方法があるのでしょうか？ よろしくお願いします。

アウトランダー に関する質問

http://store.shopping.yahoo.co.jp/hurry-up/000000075225.html こういう商品がありますぜ旦那さん…

万座温泉までのアクセス（四駆スタッドレス） 来月頭に東京から万座温泉に行きます。
2点質問です。
関越を通るルートと上信越を通るルート、どちらがオススメですか？ 四駆スタッドレ スですがたどり着けますか？ タイヤは1シーズン目、車はアウトランダーです。
お守り代わりにチェーンも持って行きますができることなら履きたくないです。
氷点下の中装着は避けたい… 先月積雪のある草津に行ったのですが、草津は問題なく走行できました。
ちなみにドライバーは主人で運転歴15年で毎日乗っています。
他にアドバイスありましたらよろしくお願いします。

アウトランダー に関する質問

どちらのルートでも大差はありませんよ 上信越道経由だと軽井沢から鬼押し出しを越えるルートになりますが、それほど厳しいルートではありません 逆にこのルートが越えられないとなると万座ハイウェイもチェーンをしないと上れません ただ、前回、草津まで行かれているなら同じルートの方が楽だと思います 国道144号線をちょっと足を伸ばして万座ハイウェイまで行くだけですので 草津へ行った時も思ったと思いますが、あの辺りはコンビニが少ないです おトイレは気を付けて下さい 万座鹿沢駅の近くにコンビニがあります

新型アウトランダー ガソリン車ってどうですか？ 新型アウトランダーPHEVの方が目立っててスゴイ人気だと思うんですけどガソリン車の方は良くないですか？ なんかPHEVの方が目立っていてガソリン車持ちの僕は悲しいです

アウトランダー に関する質問

安心してください。
３日前にアウトランダーのガソリン車を購入しましたさかい。

車についての質問です。
レジャーが趣味です。
(3人家族です.4歳児含む) 主に冬は長野へスキーに2泊程度、住まいは都内でたまに通勤使用、実家は山形で盆か正月に帰省、夏は海に、春はキ ャンプ場に、、。
検討してるのはフォレスター、エスクード、エクストレイル、cx5、アウトランダーなどです。
重要視しているのは燃費、雪道走行、安全性、荷物積載です。
お勧めなどあればアドバイス又は「フォレスターはだめ！」などだめ出しでもいいので教えてください。

アウトランダー に関する質問

この中で最も悪路走行性能が高いのは、エスクードでしょう エスクードには副変速機があり、万が一スタックした際に抜群の威力を発揮するでしょう ただし、新型エスクードではなく、エスクード2.4に限ります 雪道でのライントレース性能という面では、アウトランダーではないかと考えます 質問者様が検討されているグレードがどれかわからないのですが、PHEVモデルに標準装備、ガソリンモデルにはオプション設定されているS-AWCによるどんな路面でも思った通りのライントレースができ、驚かされるはずですよ 深雪や泥道での扱いやすさならば、フォレスターと考えます ほかの方も回答していますが、X-MODEにより、確実に各車輪のトルク制御を行い、より悪路での走破性を簡単に引き出せる機構となっています フォレスターとアウトランダー、エクストレイルの悪路走行性能はそれほど大きな差はないと思われます アウトランダーやエクストレイルには悪路走行デバイスとして4WDモードにLOCKモードが存在し、前後の駆動配分をより50:50に近づけることができます CX-5は動力性能が非常に魅力的です ディーゼルによる太いトルクで鋭い加速と低速域での力強さが体感できるでしょう しかし、現在のマツダはデザインが優先されているため、車内空間が不利になる面があるのでしっかりと注意する必要がありそうですね 燃費性能を重視すると、アウトランダーPHEVやエクストレイルHVでしょうか アウトランダーPHEVは、外部充電による経済性が抜群で、走行性能も非常にパワフルでよく曲がる印象です さらにアウトドアで家電製品が使えることも大きいでしょう しかし、そのような条件をフルに発揮するためには充電施設の設置、またHV系のモデルは駆動バッテリーの劣化により、燃費が次第に低下していくことがネックですね さらにベースモデルから価格が大きくアップすることもネックではあります アウトランダーPHEVの単純なハイブリッド走行時とエクストレイルHVの燃費は14～18kmといったところでしょう 結論的には 燃費を重視するのならば、アウトランダーPHEV、エクストレイルHV、CX-5ディーゼル 4WD性能ならば、アウトランダー(ガソリン/PHEV)、フォレスター、エスクード 安全性ならば、フォレスター となるのかな？と思います

アウトランダーは売れてる？みたいで広告をよく見ますが、性能はかなり良いんですか？

アウトランダー に関する質問

11月に納車しました。
今まで、スポーツカーや四駆ばかり乗り継いできましたが、Phevオススメです。
ゼロ発進はGTRに及びませんが、普通のスポーツカーには勝ってます。
さすがに高速域はそれなりです。
悪路はむりですが、街乗り＋αオフロードでしたら結構いけますよ。
難点は高いわりに内装がチープってことですかねー 外装がグランドチェロキーで内装ハリアー、メカニズムはアウトランダーってのが一番の理想です(^_^;

フォレスター、エクストレイル、アウトランダー、この車達のそれぞれの良さ悪さを教えてください。
また、皆さんが買うならどれですか？

アウトランダー に関する質問

三菱は昔のリコール隠しでイメージが悪いですが アウトランダーPHEVは駆動制御、燃費、使い勝手ともに優れた車です。
「駆動制御」 oyaziiko2003さんが書かれた様にS-AWCのシステムはダートや雪道など SUVに適したシステムです（雪道専用のSNOW MODEもあり）。
直結ではりませんが前後駆動50:50のロックモードもあるので スタックしても脱出しやすく安心です。
安全装備もレーダーブレーキ、車線逸脱警報、レーダー車間設定、 誤発進防止など一通りの機能がついています。
「燃費」 イニシャルコストは3,600千円~4,590千円と高めですが 電気走行60.2km＋ハイブリット29.0km/ℓというランニングコストで 元は取れるのかと思います。
「使い勝手」 後部にもモーターがあるので本来は7人乗りサイズのボディーを 5人乗りにしていますが、その分荷室が広いです。
（ガソリン車は７人乗り） また、大容量のバッテリーのお蔭で、一般家庭１軒分の家電を 10日分供給できるので、 冷蔵庫でも電子レンジでも屋外に持ち出して使用できるのも大きな魅力です。
一般家庭がキャンプやスキー、小旅行に行くのにオススメな車です。

三菱アウトランダーＧモデルを売りたいです。
今、三菱アウトランダーに乗っていまして、 Ｇモデルなのですが、売りたいと思っています。
次はプリウスでも買おうと思うのですが、 三菱アウトランダーのいい売り方なんてもしあればお教えください。
経験者とか嬉しいです。
三菱アウトランダーＧモデル 2005年購入、走行距離１０万キロ カラー、ホワイトパール

アウトランダー に関する質問

高く売るコツはヤフオクです。
ただ出品者と落札者で金銭トラブルが時々起きているのでそこだけが 注意点です。
ヤフオクの場合は個人対個人もそうですが、 個人対業者になりますからね。
ガリバーなどの買取大型店に車を持ち込んで査定してもらっても良いでしょうが、 向こうは営業のプロですので、うまく足元見られて丸め込まれるのが無効の手段です。
なので、私のお勧めする方法としては、 見積もりをたくさん取って、一番高値の業者に 出張査定と言って家の近くまで来てもらって査定することですね。
ネットから出張見積り依頼をする方法は、 最大１０社から一括で無料査定ができます。
そこからその中の高額査定の業者さんにメールで出張査定をお願いすることによって、 一番効率的に高額な車の売却ができると思います。
家に来るのに抵抗がある場合は、 近くの駐車場に呼び出すのもアリです。
私が活用した査定一括サイトはここです。
http://m2b0.com/lvs5zzye

セレナ アウトランダー 購入するならどちらがオススメですか 中古車半年後に購入予定、家族四人です。
2013年式の日産セレナか三菱アウトランダーガソリン車七人乗りを迷ってます。
どち らも衝突安全ブレーキ付きです。
正直乗ってみたいのはアウトランダーですが、子供がいるので便利を考えればセレナがいいのでょうか アウトランダーは近くにないので、まだ見れてない状況です。
タイプが違う車ですが教えてください。

アウトランダー に関する質問

こんにちは。
はじめまして。
私は１３年型のガソリンアウトランダーに乗ってます。
ガソリンアウトランダーを考えている方がいらっしゃると、思わず書き込みました。
私達が選んだ理由は ７人乗りがどうしても希望だった事です。
それまではタウンエースノアでした。
最初は次の車をミニバンで検討していましたが、色々見つくして見飽きた時にアウトランダーを知りまして、ほぼ夫婦共に一目惚れで購入しました。
決定的だったのは子供達が既に小学校５、３年生だったため開ける時にドアパンチしないだろう。
スライドドアが必須ではなくなった。
車の中から子供達の所に向かう必要ももう無いだろう。
車内が広々じゃなくても不便は無いだろう。
と言うことでした。
アウトランダーは当時はまだミニバンには無かったレーダークルーズコントローラーも付いていましたし、高速道路を比較的使う私達としてはベストな選択でした。
お陰様で本当に運転が楽になりました。
ガスランダーはPHEVの影に隠れ、なかなか目立ちませんが、乗り心地も含め良い車ですよ。
ただ、今はSUVタイプで７人乗りはスバルや日産のエクストレイル等にもあるはずです。
お子さんが何歳かを考慮され、まだ未就学のお子さんなのであればミニバンの方が便利かなと思います。
悩まれている時が楽しい時でもあります。
ガソリンアウトランダーなら人気があまり無いので(^_^;)程度の良いものがあるんじゃないかなと思います。
どうかベストなお買い物が出来ますように。

中古のSUVについて質問です。
マツダCX-7と三菱アウトランダーのいずれかの購入を検討しているのですが、 各々のメリット・デメリットが解かる方（両方乗ってないと解からないかもしれませんが）が いらしたら教えて下さい。

アウトランダー に関する質問

エンジン：CX-7 ＞アウトランダー 燃費：アウトランダー＞ CX-7 ４WD：アウトランダー＞ CX-7 広さ：アウトランダー＞ CX-7 走行性能：CX-7 オンロード向け、アウトランダー オールラウンダー ミッション：CX-7(6AT)、 アウトランダー(CVT、一部6AT) 人気：どちらも不人気だけれどCX-7の方がやや不人気 ハリアーやCR-Vのような高級風な路線がよければCX-7は面白い選択だと思います、アウトランダーは4WDの制御がよいので高速道路や雪道で走りやすさを実感できると思いますが、ハードなオフロードには役者不足だし、エンジンもアグレッシブでないのでインパクトにかけるかも。

ベレッタの散弾銃について。
ベレッタの散弾銃について幾つか質問があります。
1,A300など古いモデルでも24gは回転するのでしょうか？ 2,A300アウトランダーはA300の後継機種としてパーツ など互換性があるのでしょうか？ 3,A300など古いモデルと、同時期に作られたレミントン(自動銃)とでは完成度(作り込み具合)は違いますでしょうか？ 回答、宜しくお願い致します。

アウトランダー に関する質問

うろ覚えなんですが、確か24gでも問題無く使用出来るはずですし、互換性も大丈夫なはずです ただ部品によっては互換性よりも入手に苦労もあるみたいなので注意してください レミントンから見ると耐久性に関して若干劣りますが全く問題にする所ではありません 造りに関してはA300の方が綺麗です 確かレミントンのガスオートは24g装弾を撃つ時にはＯリングやガスポートの加工を必要とするような話がありますが、自分がレミントンを使ってた時は普通に24g装弾でも問題無く使えてました

三菱のＭＩＶＥＣクリーンディーゼルエンジンを 日本車に乗せない理由は何故でしょうか？ 例えば欧州向けのアウトランダーを日本で発売しないのは 何らかの規制の関係ですか？

アウトランダー に関する質問

高速域を多用する欧州と低速域のレスポンスが重視される日本との 交通事情の違いなどでMIVECは採用しなかった、そうです。
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11436152162.html 株主質問の回答のようで、話しを作っていない限り確かそうです。

アウトランダーのタイヤ交換について 古い車種ですが０７年式のアウトランダーに乗っています（24G）。
現在のタイヤサイズは225/55/18ですが、コスト面や乗り心地向上？ の為に215/70/16に変更したいと考えています。
１６インチに変更するにあたり下記の点について教えて頂けると助かります。
あまりタイヤのサイズなどには詳しくないので宜しくお願い致します。
当方あまり見た目は気にしません。
①別グレードで１６インチモデル（２４Ｍ？）がありますが、そちらのタイヤを１８インチグレードの車体に付ける事は全く問題ないものでしょうか。
②元々１８インチのタイヤを履いていて１６インチに変えた場合、良い点、悪い点について教えてください。
（乗り心地、高速道路での走行安定性、燃費 など知りたいです） 実際にインチダウンされた方のご意見を頂けると嬉しいです。
宜しくお願い致します。
以上

アウトランダー に関する質問

①アウトランダーのタイヤの設定は、215/70/16と225/55/18有りますが、外径が同じなので、16in⇒18inにしても、問題は有りません。
②225/55/18グレード車に、215/70/16グレード車用を取り付けた場合 ・良い点⇒乗り心地が良くなる。
道路の多少の段差等が分かりにくくなる。
・悪い点⇒見た目が安っぽくなる。

アウトランダー GF7Wに235/60-18を履きたいと思います、タイヤははみださないでしょうか？タイヤハウスに干渉しないでしょうか？履いているかた居ました教えてください。
出来れば画像も見たいです。
ちなみに純正アル ミホイールです。

アウトランダー に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsdetail.aspx?pt=337081&cmk=4&cmo=5952&cid=1719238&cmo_nf=0&frm_sp=1 装着画像はありますが、あとはホイールしだいかと。