こんにちはみなさん教えて下さい

匿名さん

こんにちはみなさん教えて下さい。
今GSX400インパルスのレストアをしてます。
最初はエンジンが全く掛からずキャブを洗ったり 色々してなんとかエンジンが掛かるようになりました。
それから点火が悪かったので本日CDIを交換しました。
するとエンジンは掛かるようにはなりましたが、今度はチョークを引っ張らないとかからないようになりました。
そこでキャブの下にあるアイドリングの調整部分でチョークを引っ張った状態で5000RPMくらいに合わせチョークを戻しました。
そうしたら回転数が落ちるかと思ういや落ちませんでした・・・。
そこでアイドリンクの調整つまみを少しねじり、回転数を2000RPMくらいにしました。
それから空吹かしをすると、一瞬詰まるレスポンス状態です。
ここあら質問ですが、これって何が悪いんでしょうか？詳しい方教えて下さい。
よろしくお願いします。

こんにちは。
同じくインパルスを最近レストアした者です。
自分は10年放置されてたインパルスをレストアしました。
色々ありましたが先日レストア終わりました。
今はエンジン絶好調です。
話がそれてすいません。
ニードルの段数、スローの調整は規定値にあわせてますか？ バタフライ調整されてますか？ エアクリーナーフィルター新品交換しましたか？ インシュレーターに亀裂が入り二次エアーすってませんか？ パワーフィルターつけてたりしてませんか？ パワーフィルターつけてるなら、抜けの良いマフラー付けてるなら大丈夫かと思います。
ダイアフラムに破れはありませんか？ 油面は適正値にありますか？ ⬆バッチリできてないのだと思います。
何かが欠けてると本来の調子はだせません。
まずは一個づつ確実に適正値にあわせてください。
自分は適当にキャブをバラして掃除して組み付けたら、エンジンは始動しましたが色々絶不調だったの、二回目キャブをバラして⬆先程の上記内容を入念に確認調整して、年式が古いのでキャブとガソリンタンクから出てるホースをすべて新品にした所、絶好調になりました。
ホースはクリアホースにしてガソリンの流れや負圧確認が安易にできるようにしました。
自分で触って調子良くなればとても楽しく嬉しいですよね。
お互い楽しく安全なバイクライフを楽しみましょう。
長文失礼しました