現在レガシィツーリングワゴンBR9 2.5i に乗っています。お金がなくDITを選ばなかったのですが、DITはスペックで

現在レガシィツーリングワゴンBR9 2.5i に乗っています。お金がなくDITを選ばなかったのですが、DITはスペックではs402を上回ると聞いてDITに興味が出てきました。 。自分のBRはターボでもなければ足もビル足でもないので加速はトロいし曲がればぐにゃぐにゃ？しています。DITは2.5iと比較にならないほどの体感ができるのでしょうか？ そして、MTとCVTはどちらが良いでしょうか？

以前、レガシィB4に乗っていました。 BL世代ですけど、NAとGTターボ(AT車)に乗っていました。 正直、NAとターボは、比べ物になりませんよ。 茂木ツインリンクでも、何度か走りましたけど、NAじゃ、離されるし、立ち上がりも全く・・・です。 その辺ターボですと、立ち上がりも鋭いし、他の車(シルビアなど)とほぼ互角な立ち上がりと加速でした。(改造は、マフラー、車高調など。) その後、セルシオ(30後期)に乗りましたけど、セルシオも遅かったなぁ。 レガシィと同じ、280馬力でしたけど、車重があるんでねぇ・・・ 今は、LS600hLに乗っていますけど、加速力ならレガシィとほぼ互角でしょうか。 V型8気筒 396馬力 + モーター 224馬力 出力 445馬力は、車重を感じさせません。 ただ、カーブはエアサスなんで、ロールが激しいです・・・。 走りに適している車じゃありませんがねぇ・・・ おいらなら、CVTよりATの方が好き。 CVTは、油温に弱いし。 加速力なら、エンジンがずっと高回転 + 変速なしのCVTが有利だけど。