イスズはなぜハイエースではなくてキャラバンをＯＥＭしているのですか。 イスズの株主はトヨタでしょう。 だったら日産のキャ

イスズはなぜハイエースではなくてキャラバンをＯＥＭしているのですか。 イスズの株主はトヨタでしょう。 だったら日産のキャラバンではなくてトヨタのハイエースをＯＥＭするべきなのでは。 と質問したら トヨタの株主比率が低いから という回答がありそうですが でも日産はイスズとは無関係ですけど。 無関係の日産よりもわずかでも株主のトヨタのほうをＯＥＭするべきだと思うのですが。 なぜイスズはトヨタではなくて日産をＯＥＭするのですか。

「時系列的にコモ発売の方が先」なのと、 「株主といっても、ただ保有してるだけ」だからなのかな、と。 コモは2001年5月に発売開始。 https://www.isuzu.co.jp/press/backnumber/2001/5_22como.html で、トヨタによるいすゞへの出資は2006年11月。 https://www.isuzu.co.jp/press/backnumber/2006/11_7toyo.html ただ、あくまで出資の目的は 「ディーゼルエンジン開発に関する業務提携の円滑化」 であって、商品供給は目的外。 しかも、肝心の開発も08年末に「凍結」で合意している上、 トヨタがBMWから欧州市場向けに1.6L／2.0Lディーゼルエンジン調達の 契約を締結したこともあって、プロジェクトは消滅した状況。 だから、「ただ持ってるだけ」の状態。 https://response.jp/article/2011/12/02/166448.html ま、5％程度なら、あくまで「関係維持」レベルだし、 いすゞの販売量なら、無理にねじ込むほどでもない、と見てるのか。