CSRの一環なんだろうが・・・・・・・・・・・・・・・・ 三菱自工が山梨のパジェロの森を開くそうです。山林を数ヘク

CSRの一環なんだろうが・・・・・・・・・・・・・・・・ 三菱自工が山梨のパジェロの森を開くそうです。山林を数ヘクタール 購入し、自治体や従業員、オーナーと共に植樹や間伐などを行うそうな。 まあよくあるＣＳＲの一環でしょう。三菱自工はキッザニアにもスポンサー ドしてますし。 もちろんいい事です。ほめられるべき事ではあります。しかし新型 パジェロのラインナップを見るとどれもこれもガス喰いです。３Ｌ のガソリン、ＡＴ、ＡＷＤだと街中で５ｋｍ／Ｌ前後しか走らないはず。 ジャブジャブと石油を撒き散らし、ＣＯ２も放出するわけです。 そういう車を売っといてパジェロの森ですもんねえ。いかんです。 矛盾です。 今すぐにとは言いませんが、高効率なディーゼルやハイブリッドを 作るべきだと思います。すぐには無理でも期限を決めて開発を宣言 するとか。せっかくいい事してても車があれじゃあ、萎えますよね？

昨日、新型パジェロ（ショート）の試乗をしてきました。一見代わり映えはあまりしませんね。ただ確かに前モデルで不満のあったところは改善されていますが買い替えは微妙です。一番の理由はディーゼルがラインナップにないことです。セールスに聞きましたが三菱のトップあたりは国内でディーゼルを発売する意思はまったくと言っていい程ないようです。ちなみに海外ではラインナップされているようです。ただお金は掛かりますが逆輸入すれば登録は可能のようですよ。たしか三菱の最新のディーゼルエンジンは4M41のコモンレール化したものですが先に発売されているトライトン（国内はガソリンのみ）のディーゼルを4台逆輸入した業者がいるようで規制値はクリアしているようで登録ができるようです。たしか海外用の新型パジェロに搭載されているディーゼルもこれと同じものだったと思いますから登録は可能じゃないかと推測します。すでに国内市場に出せるものがあるわけですから国民のディーゼルに対する意識さえ変われば出ると思いますが...。ちなみにハイブリッドは来年 製品化を三菱は考えているようです。