サファリy61中期型にヒッチレシーバーを取り付けて、ヒッチキャリアを使用したいのですが y61中期にポン付けできるヒッチレシーバーご存知の方いらしゃったら教えてください

現在、クロスバイクをプロムナードハンドル化をしようと計画中です。
3000円程度で 揃えたいものが、バーテープ、バーエンドキャップ、プロムナードハンドル、そしてシフターやブレーキは元から付いてる物を使いたいと思います。
あと、けんたさんというYouTuberの改造してできたプロムナードハンドルの自転車のようにしたいです。
シフターはけんたさんの自転車のバーテープをはってないような所にでも付けようと思います。
けんたさんのプロムナードハンドル化の動画⬇⬇ https://youtu.be/6WM-ix5xIns あ、プロムナード化するクロスバイクは⬇⬇ B-GROW 700C クロスバイク【adjustable stem採用】 6段変速 TRAILER LG(ライムグリーン) BGC-C70-LG https://www.amazon.co.jp/dp/B0090WCALQ/ref=cm_sw_r_li_apa_tVI5xbEJX8V8N 3000円で出来ると思いますか？ また、出来ないのであればいくら程で出来ますか？ また、先程説明したやり方でプロムナード化できますでしょうか？

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先日クロスバイクのフラットバーを，プロムナード風の ハンドルバーに交換しました． ブレーキワイヤー，シフトワイヤー（いずれもインナーと アウター両方とも） を，長いものに交換する必要がありました． そのままではワイヤーが短すぎてハンドルにブレーキレバー やシフターを装着できませんでした． ワイヤーをちょうど良い長さに切断するのに，ワイヤーカッター という工具も必要でした．（ホームセンターで2,000円くらいです． またラジオペンチではうまく切れませんでした．） 上記の部品や道具を買ってくるのは，プロムナードバーを まず装着してみて，ワイヤー類の交換が必要かどうか確かめて からでも良いと思います． あとリンク先を見ますと，今お持ちのクロスバイクのシフターが グリップシフトのようですが，グリップシフトをそのまま使う場合， 購入するプロムナードバーの「バー両端部の直線部分の長さ」を 気にした方が良いです． 直線部分が長くないと，グリップシフター・ブレーキレバー・ ハンドルグリップ（またはバーテープ）が収らなくなってしまいます ので． youtube 動画で使用されている，NITTO B602 プロムナードバーは 直線部分が短いのでこの点を注意して選んで下さい． グリップシフターのかわりにサムシフター（シマノ SL-TX30R6 など）を 使うという方法もあります．

TRAILER製の自転車を購入するか迷ってます価格が魅力的なのですが安全性や走行性などは大丈夫でしょうか？

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安い物は値段なりの性能しかないです 1万円台、2万円台の物は下手したら同額のママチャリより劣ります

ロードバイクについて この中でどれがいいか教えてください できれば理由もお願い致します ・Raychell RD-7021R ・DOPPELGANGER 423 obelisk ・TRAILER BGC-R70 ・BSR-70 STAHL よろしくお願いします<(_ _)>

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全部ルック車じゃん。
そんなの全部同じ様な… せめてルック車じゃないやつを…

昨夜、マンションの敷地内においていた、自転車（クロスバイク）のＧＩＡＮＴ escape R3（green）とTRAILER（black）、二台を同時に盗まれました。
両方ともワイヤーロックをしていましたが、高価で頑丈のものでは ありませんでした。
場所は葛飾区金町です。
買った当日の夜に盗まれたということでとてもショックを受けています。
このような場合、無事自分の元に帰ってくることってあるでしょうか？ また犯人はどこかに売ったりしているのですか？ 教えてください。
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。

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ひどいことをする人がいるものですね・・・。
お気の毒です。
とりあえず、下記のサイトに登録しておきましょう。
警察にも届出を。
http://www.cycle-search.info/csi/ あ、既に登録されていたんですね。
拡散のため貼り付けておきます。
http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/2013/Default.aspx http://www.cycle-search.info/csi/tabid/58/cid/2012/Default.aspx

小型の牽引車の架装について教えて下さい。
トラブルに巻き込まれていて困っています。
はじめまして。
突然で失礼なんですが、過去の回答から 小規格のトレーラーにも非常に詳しい方だと思い質問させて頂きます。
最近軽トレーラーを購入しましたが… 代金を支払った会社が部材だけ手配した時点で営業できない状態になってしまいました。
完成する予定であったトレーラーは、架装用のトレーラーに底板を貼って、中古の軽トラックのコンテナを載せる（穴が開く部分は塞ぎます）形ちでコンテナ内部に仕切や棚なども架装してある状態で最大積載量を350ｋｇまで取れる予定でした。
※総重量は750以下です。
代金は戻って来ないし、手元には無加工では骨組だけで登録も出来ないトレーラーと、その状態での書類、中古の軽トラのコンテナだけ残りました。
架装後の図面も他の材料も何もない状態で、返還請求先が無くなってしまった状態で、代金は戻って来ません。
日本での販売元は全然違いますが、トレーラー自体はこれと同じだそうです。
http://www.boat-plaza-co.com/trailer/cargo_l/E_MAX_TERAIO/main.htm ただし、軽規格の大きさに切ってあります。
電装品は揃っています。
牽引する車には、とりあえず記載変更を自分でやってみて、牽引可能なトレーラーの総重量はブレーキなしでも総重量750ｋｇまで牽引可能と書かれています。
ヒッチメンバーは別な会社に発注してあり、もうすぐ完成します。
近所で現実的に持込できる範囲の所で、架装と新規登録をお願いして回ったのですが、受けてくれる所がありませんでした。
鉄の溶接や、穴あけ加工はある程度自分でできる人間で、重機も自由に使える環境にあるので、架装や電装品の取付自体は自分でも十分可能だと思いますが… どの様な材料を使って、どの様にに施工すれば合法に新規登録ができる架装になるのかも分からなければ、PCなどで自分で図面を書く事も出来ません。
既に新車の軽自動車1台分くらいのお金使っているので、何とか完成させて運用したく、お知恵をお借りできませんでしょうか？ 補足事項 軽トラのコンテナの画像は現物ではありませんが、ほぼ同じ物です。
後部は全面扉で、キャビン側には扉や壁がありませんので、その部分は塞いで利用します。
コンテナは底板がありませんので、底板も張らないといけません。
架装しても、全長、全幅、全高とも軽自動車の大きさに収まります。
使用する材質は木材にこだわらず、鉄板などでも良いと思っています。
分かる範囲で結構ですのでご教授よろしくお願いします

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初めまして、こんにちは。
トレーラーに関しては、土木会社勤務時に重機回送用大型低床や移動変電所車を引いたり、市販軽トレーラーフレームをオフロードバイク回送車用に改造して（登録は貨物用4ナンバーにした）ユーザー車検を通した経験が在る程度で、然程詳しい訳ではありませんが、私の知りうる範囲でお答えします。
【牽引車に関して】 牽引車（牽引する車）の記載変更をされたと言うことは、所謂「950登録」をされたのでしょうか？ 950登録（記載変更にて牽引可能重量の追記）をされて、牽引車のヒッチメンバー取付改造が間もなく完成するのなら牽引車には問題無さそうですね。
ヒッチメンバー取付と合わせてトレーラーの電装カプラーと同じ方式の電装カプラーを取り付けて配線も行なってください。
牽引車の方がトレーラーより先に完成するのなら、トレーラー艤装工事に着手されてなくとも、連結して試運転して、電装品（法定灯火類）の作動と慣性ブレーキの機能に問題無いか、確認されると良いでしょう。
未登録トレーラーの連結試運転は公道以外の安全な場所で行なってください。
【トレーラー仕様・書類等に関して】 リンク先を閲覧して、お手元の軽トレーラーの概要は判りました。
電装品はOKですね。
リンク先のサイトの仕様説明では慣性ブレーキ付きとありますので、これも良ろしいです。
書類に関しては、自動車通関証明書、譲渡証、製造証明書が付属していれば、ご自身で新規登録するのに必要な書類はOKです。
お手元のトレーラー現品を調べて、メーカー名・型名・製造番号（車体番号）などが書類と相違無いか確認してください。
現品に打たれた刻印と書類の記載が相違していると登録不可能な場合があります。
【トレーラー艤装に関して】 質問文に記載の情報だけではトレーラーフレームや幌屋根コンテナの詳細が判らないので一般論ですが、貨物用軽トレーラーとして4ナンバー登録するのなら、荷重に充分耐えられる強度を有する床板を貼ってから幌屋根コンテナを載せてボルト固定することになると思います。
床板は木材・鉄・アルミ・ステンレスなど、必要な強度と耐久性が得られれば何でも構いません。
工事は、メインフレーム上に横梁（クロスメンバー）を数本取り付けて、荷台側部（横梁先端。
荷台床とコンテナ側板を接合する部分）には側梁をとりつけてハシゴ状フレームにして床板を貼り付けます。
材料の入手性・工作の容易性と強度を考えると軽量形鋼材（軟鉄）か電気工事用のダクターが適しているでしょう。
牽引車が軽自動車や小型車の場合はなるべく軽量な床板材を採用してトレーラー総重量を軽くしないと、上り勾配や発進加速時に速度が出ず不利になります。
牽引車の重量や排気量が大きく余裕がある場合は、鉄板貼りでも良いでしょう。
自重が重くて低重心の方が走行時に横風を受けた場合の安全性が高いです。
但し、余程の強風地域であるとか、牽引車が強力で高速道路走行が多いというのでなければ、軽量化した方が総合的に有利になると思います。
ホームセンターや建材店にウッドデッキ用の防腐処理済木材やベランダ用合成樹脂床材がありまして、比較的に軽量安価で加工も容易なので、これらを用いるのもありでしょう。
積荷の性状、質問者さんがお持ちの工作技術、床材の価格、重量などを総合的に勘案して、もっとも都合の良い床材質を採用されれば良いでしょう。
コンテナの取付は、中古の幌屋根コンテナをすでに入手済みとのことなので、既存のボルト穴に合わせて側梁に穴あけしてボルト締結になります。
【登録手続きなど】 トレーラーにコンテナを積載固定する工事が完了したら、図面を作成して、完成車の自重を測定します。
トラックスケールや民間車検場の検重ラインに乗せて測重伝票を出して貰うと正確ですし、証拠が残るので都合が良いです。
これらの施設に縁が無かったり回送不可の場合は、最小単位1ｋｇ以下の検定付ロードセル重量計を取り付けたクレーンやクレーン仕様ショベルなどで吊り上げて測定する方法もあります。
特にユーザー組立車や自作車の場合は登録検査時に測重方法などを確認される場合がありますので、自己測重の場合は使用した重量計の型名や表示値を写真に撮っておくと良いです。
あとは、トレーラーに付属している書類・コンテナ艤装工事後の完成図面・写真・連結検討書・牽引車の書類などを持参して地域の軽自動車検査協会に出向き、新規検査や登録手続方法の指導を受けてください。
手続方法や手数料は地域により相違する部分がありますので、ここで訊くより協会で直接訊く方が正確確実です。
コンテナ艤装工事後のトレーラーに問題が無く、検査登録が受けられる見込みが立ったら、自賠責保険に加入して仮ナンバーを取得して、牽引車で引いて軽自動車検査協会に持ち込んで検査を受けます。
制限文字数に達したので更に疑問がありましたら、別質問でお願いします。

農業用の小型特殊自動車（テーラー)を普通自動車で牽引する事は、道路交通法上可能でしょうか？ 可能な場合、必要な免許や税金、自賠責・任意保険の適用はどうなりますか？ どなたかご存知の方ご教示お願いします。
農業用の小型特殊自動車、例えばオギハラ工業株式会社製トレーラー(テーラー用) http://www.welcome-ogihara.com/products/list.php?category_id=35 などの農耕車用トレーラーの連結部分にヒッチカプラーを取り付け、一般的なヒッチメンバーの取り付けられた普通自動車 （ http://fukushin-ind.com/west_trailer/west_sekisya_trailer_2.jpg 、http://blog-imgs-12.fc2.com/r/a/c/racingservice91/20071209010552.jpg） で牽引しての公道走行は、法規上可能でしょうか？ （中央高速道路のサービスエリアで、農業資材を載せた市町村ナンバー付きのテーラーをハイエースで引いている車を見た事があります） 可能な場合は、必要な免許とトレーラ（テーラー）の登録方法（ナンバーは市町村？or軽自動車or普通車・・・）や税金、自賠責、任意保険の加入（一説には、牽引車側の保険が適用され被牽引車の保険加入は不必要である保険会社もあると聞いたことが御座います）の要否などご教示頂きたく、宜しくお願い致します。

trailer に関する質問

まず、普通車で小型特殊自動車登録のトレーラーを牽くことは道路交通法違反です。
＜普通車で牽く事について＞ 普通車で牽引するトレーラーは、車検を有する牽引自動車として登録しなければなりません。
当然ながら車検が必要で、車検費用のほかに自動車税、重量税、自賠責保険が掛かります。
（自動車としては安いですけどね） もし、小型特殊自動車として登録したトレーラー（後述しますが現在登録できません）を牽いた場合、トレーラーが車検のない車両になるので無車検(6点)＋無保険(6点)運転の12点減点となります。
考えようによっては、本来必要な自動車税も免れているため、脱税の嫌疑をかけられる可能性もあるのではないでしょうか。
中央高速で見かけた自動車が本当に小型特殊自動車登録のトレーラーだったとすれば、検挙されれば罰則を受けます。
＜写真のトレーラーについて＞ 質問にあるテーラー用トレーラーは、せいぜい35km/h以下の小型特殊自動車用を前提とし、自動車用トレーラーとは似ても似つかぬものとお考えください。
(少し乱暴ですが、自転車とオートバイのようなもので、基本設計から違います） 自動車の保安基準（だいたい車検の基準と思ってください）に必要な灯火類（ブレーキ灯、尾灯、ナンバー灯、方向指示器）や反射鏡（前面、側面、後面）、駐車ブレーキすらなく、タイヤも「NOT FOR HIGHWAY 」と書かれているタイヤだと思われ、まったく自動車用トレーラーとしての基準に満たしてません。
また、保安基準として必須ではないですが、サスペンション構造がないため高速で使用すれば跳ねまくるでしょう。
＜小型特殊自動車のトレーラー登録について＞ 運輸省(現国土交通省)が平成9年8月28日付で大型及び小型特殊自動車の構造要件等を大幅に改定されており、そのなかに「昭和34年12月1日付の農業作業用の特殊けん引自動車について」を廃止するとあります。
つまり、農作業用トレーラーの小型特殊自動車登録は現時点で登録できなくなってます。
（市町村レベルでは誤って発行する可能性はありますが、小型特殊自動車が牽引するための正式なトレーラーは検査対象外軽自動車としての登録されたものになります） ＜保険について＞ 牽引自動車には自賠責保険が必要です。
保険加入が不必要であるというのは任意保険のことで、トレーラー側の事故を殆どがヘッド（引っ張る自動車）側でカバーできるため、加入しないのが一般です（ただし、車両保険が必要な場合はトレーラーにも単独で加入する必要がある） ＜リンク先の普通トレーラーについて＞ リンクされている普通車が牽引しているトレーラーは、普通自動車用に登録されているもので、小型特殊自動車登録のトレーラーではないでしょう。
（普通トレーラーに農耕具を乗せるケースはあると思います） ちなみに、道路外（畑の中）で使う分には、登録されてなくても普通車で牽いて問題ないと思います。
（課税については市町村に要確認） ＜余談＞ 最後に余談ですが、小型特殊自動車は高速自動車国道を通行できませんが、有料道路は制限されていなければ可能です。
（たとえば首都高速なんかも通行することができます）

http://www.amazon.co.jp/B-GROW-%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%90adjustable-stem%E6%8E%A1%E7%94%A8%E3%80%91-TRAILER-BGC-C70-LG/dp/B0090WCALQ この自転車のタイヤのチューブが何インチかと太さ？幅？を教えてください。

trailer に関する質問

直径は700C 幅は35 です。
ママチャリのようなインチ規格ではありません。
具体的にはこういうチューブになります。
（700C×35～40に対応） http://www.amazon.co.jp/Panaracer-%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96-700x35~40C-0TW27-83E-NP/dp/B000AQYT4W/ref=sr_1_14?s=sports&ie=UTF8&qid=1381909595&sr=1-14&keywords=700c+%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96 ちなみに700C×32だったり700x32CだったりCの位置が変わることがありますが、どちらも同じ意味です。

trailer bgc-c70-bk http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000481/ この自転車に泥よけはついていますか？ 付属しない場合、どのタイプの泥よけが取り付け可能ですか？ 700cクロスバイク用の泥よけを探してもたくさんありすぎてどれにすればよいかわかりません。

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写真の通りですね。
MTBなどでもあるような跳ね上げっぽい泥除けであれば装着可能かと思います。
着脱可能なものでは↓こんなかんじのがあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/93/77/item100000017793.html 購入時にお店で聞いてみるのも良いですね。

サファリy61中期型にヒッチレシーバーを取り付けて、ヒッチキャリアを使用したいのですが y61中期にポン付けできるヒッチレシーバーご存知の方いらしゃったら教えてください。
ネットで調べてみましたら2種類みつけましたが、y61中期にあうかどうさわかりません。
①http://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/trailer_hitch006/ ②http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o39768983

trailer に関する質問

うーん… すいませんが、私は現車を見た事は無いのですが、時々ヒッチメンバーやトレーラーを自分で作っています。
y61用の市販品は聞いた事も無いし見た事も無いです。
取り付け部の寸法が分かれば、市販品がポン付け可能かの判別はできます。
４穴用ヒッチメンバーの取付け箇所の寸法は分かりますか？ この2つの商品はどちらも違う車種用ですが取付け部の寸法はしっかり記載があります。
お手元の車の取付け部と同じ穴の間隔なのか、設置面が大きすぎて他に干渉しないのかを確認して下さい。
この意味が分からない人であれば、自分で適合を判断するのは無理です。
車種専用を唄っている商品を選定しても、同じ車でも形状が複数種類存在する車もあるからです。
メールで自分の車の取付け部分の高解像度の画像を送れる人であれば、相談に乗る事はできます。
ここに画像を貼り付けされても解像度が低くて画像が潰れて見えません。
最悪合う市販品が無くたって、寸法さえ分かっていればワンオフで作る事は可能です。
市販品を買った方が安いですが、最大牽引能力が750ｋｇ以下の物で４穴用ヒッチメンバーのワンオフの制作費なら、私の方でも2万円くらいで作れると思います。
※製作条件あり

TRAILERのBGC-C70と、TOP ONEのN-TCB7006、どちらの自転車がいいでしょうか。
バイトの通勤に使おうと思っています。
自転車で20分くらい。
坂道が多い街で、私の家も坂を上がる途中にあります。
バイト先は坂を降りたら一直線の平地なので自転車で通勤しようと思うのですが、どちらがより坂道に向いているでしょうか。
どちらも向いてなかったり、自転車は通販で買わない方がいい場合もアドバイスお願いします！

trailer に関する質問

坂を楽にしたい場合、フロントに変速があったほうが 劇的に違います 質問者さんの選ばれた自転車にはどちらにも付いていないので 坂向きではありません 車重１２ｋｇ以下でフロントに変速があり なおかつ７００ｃ規格で高圧のタイヤの方が 坂向きです 雨の日も使うのであれば泥除けは必須ですし 予算があれば電動アシストが確実です

ママチャリより速く移動したくてロードバイクを買おうと思い、ネットで探してみたら TRAILER BGC-R70-BL がとても安いのですが、安すぎるとだめなのでしょうか？

trailer に関する質問

原産地が中国で、売価20,000円って…。
そのスタイル本来の乗り方をしたら、短時間で 粗大ゴミになるでしょう。
そして、あなたは大怪我。
そもそも、ロードバイクを20,000円で買おうと 言う考えが間違え。
長く乗ることを考慮するなら、最低100,000円。

B-GROW 13 20インチ 折りたたみ自転車【カラフルツートーン低床フレーム】 6段変速 TRAILER BK BGC-N10-BK は日本製ですか？ 乗ってるかたの口コミききたいです

trailer に関する質問

これたぶん中国の「永久」が作ってるやつじゃないかな？？ 中国在住だけどよく見かけるよ。
ちなみにタオバォで５３９元（いま１元＝１９円くらい）だね。