ボトムブラケットについて。 ダホン スピードp８をカスタムしており、ディレイラーを前後とも105(5700)ににしました

ボトムブラケットについて。 ダホン スピードp８をカスタムしており、ディレイラーを前後とも105(5700)ににしました。 クランクは、現在ついているダブルの物の様子を見てから検討しようと思っていたのですが、いざテストしてみると変速出来ませんでした。 (前オーナーから、チェーンリングダブルですが、アウターのシングルのみの使用でしたので、BBが短いかも？と思われます。) いずれ105クランク(5700)に変更するつもりでしたので、この機会に着手しようと思うのですが、BBの選定方法が分からず困っております。 SM-BBR60を使用しようと考えているのですが、以前フロントダブルのBBについて調べていた所、軸長がシビアなようで、皆さん110mm程度で悩まれていたようなのですが、SM-BBR60はシェル幅68等とありますが、ここだけ適合すればダブルの使用で問題ないのでしょうか？ 何か勘違いや、おすすめのBB、BB交換の知識等お教え頂きたいです。 自転車デビュー仕立てで知識がありあせんので、判りづらい質問になっているかもしれませんが、お力添えよろしくお願い致します。

5700に限らず、シマノは揃えてなんぼで設計されている。 シェル幅はほぼ共通だが、小径車とかにつけると軸長は微妙。 そもそもＢＢの軸長はフレームで関係してくるので、数種あ ったりと、ショップでも未経験なモデルはわからない。 ギヤがどうこうなんてのはディレーラー調整の段階の話だと思う。 ＢＢ選びって難しいのです。 アキボウとか代理店に質問しても曖昧な返事しか返らないですし。 メーカーも年度で軸長もかなり変わっているのが現状。 ネットで検索して改造歴を探して参考にするしかありません。 多くの方がダブル化もしているので、解決策はあるでしょう。