BBRまとめ

自転車を始めてまだ４ヶ月の初心者です。
先日、リアホイールから異音がしたので、自転車屋で確認してもらったらフリーボディの中が 錆びていると言われ、安全を考えてホイールを買い換えることにしました。
現在の１０速対応から１１速対応のものに変更です。
フリーボディが錆びているということはBBも安心できないので、買い替えを考えていますが、 ネットで見るとTiagraや105の方はBBR60に変える方が多いのですが、デュラエースのBB9000に 変更されている方が少ないように思えます。
金額的には2,000円も変わらないように思います。
デュラエースのBB9000にしない何か特別な理由でもあるのでしょうか？ せっかく変えるならデュラエースのBB9000にしたいと思っています。

BBR に関する質問

『BB9000 分解』でググれば何となくわかると思いますよ

ボトムブラケットについて。
ダホン スピードp８をカスタムしており、ディレイラーを前後とも105(5700)ににしました。
クランクは、現在ついているダブルの物の様子を見てから検討しようと思っていたのですが、いざテストしてみると変速出来ませんでした。
(前オーナーから、チェーンリングダブルですが、アウターのシングルのみの使用でしたので、BBが短いかも？と思われます。
) いずれ105クランク(5700)に変更するつもりでしたので、この機会に着手しようと思うのですが、BBの選定方法が分からず困っております。
SM-BBR60を使用しようと考えているのですが、以前フロントダブルのBBについて調べていた所、軸長がシビアなようで、皆さん110mm程度で悩まれていたようなのですが、SM-BBR60はシェル幅68等とありますが、ここだけ適合すればダブルの使用で問題ないのでしょうか？ 何か勘違いや、おすすめのBB、BB交換の知識等お教え頂きたいです。
自転車デビュー仕立てで知識がありあせんので、判りづらい質問になっているかもしれませんが、お力添えよろしくお願い致します。

BBR に関する質問

5700に限らず、シマノは揃えてなんぼで設計されている。
シェル幅はほぼ共通だが、小径車とかにつけると軸長は微妙。
そもそもＢＢの軸長はフレームで関係してくるので、数種あ ったりと、ショップでも未経験なモデルはわからない。
ギヤがどうこうなんてのはディレーラー調整の段階の話だと思う。
ＢＢ選びって難しいのです。
アキボウとか代理店に質問しても曖昧な返事しか返らないですし。
メーカーも年度で軸長もかなり変わっているのが現状。
ネットで検索して改造歴を探して参考にするしかありません。
多くの方がダブル化もしているので、解決策はあるでしょう。

SM-BBR60とSM-BB-9000って使ってて違いってわかるもんですか？

BBR に関する質問

シマノのBBはグレード変わっても価格があまり変わらないので、たいした違いは無いと思われます。
BB-9000は耐久性が低いって噂がありますねえ。

ロードバイクについて。
シマノSM-BBR60のボトムブラケットをバイクハンドのBB外し工具で外したのですが、クランクを抜いて反対側のカップを回した時に噛み合っていたプラスチックの部品の凸部がなめてしまいました。
バイクハンドYC27BBとプラスチックのギアのようなものはシマノTL=FC25(なめた部品)買いなおさないといけませんか？おろしくお願いします

BBR に関する質問

TL-FC25をBBカップに先に取り付けて、ホロテ用のレンチ（YC27Bb）で回そうとすると、噛み込が浅くて、TL-FC25がなめてしまうことがあります。
今回は、このケースかと思います。
なめたのは、一部かと思いますので、先にYC27BにTL-FC25をプラハンマーなどで叩きながら奥まで挿入してからカップにはめて使用すれば、TL-FC25を買い直さなくてもいけると思います。

LOOK595にSM-BBR60を付けようとしたのですがスムーズに入らず外してみるとBBカップが削れていました。
タッピングをしてもらい左はスムーズに入ったのですが右は削れているので少し抵抗がある感じでした。
一応最後まで取り付けは出来たのですが新品に変えた方がいいでしょうか？ フレームのBB部分のネジ山が削れてしまっていないか心配です。

BBR に関する質問

LOOK595にSM-BBR60を 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞自転車、サイクリング のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックでカテゴリを追加・変更が可能 新しく、ご質問のカテゴリ変更ができます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

デローザSKのフレームセットを購入したのですが、今乗っているロードバイクのBBがBBR60なのですが、これをSKに付けることは出来ますか？

BBR に関する質問

BBの使いまわしはやめましょう。
それにSKは86です。
おとなしくデュラエースでも入れましょう。

エギングロッド 二本目の購入を考えています 予算は40000です 頑張れば45000は出せます 今はセフィアbbr s803mにセルテート2508peを合わせています 買い替えの理由としては ・シャ クリ後ビヨヨンと穂先が震える ・リールとロッドのランクの差 ・感度が悪いのではないかということ (これに関しては初心者なので多分チガイマスガ一応) これくらいです 激しいしゃくりはしません 長さもおすすめの長さでいいです よろしくおねがいします

BBR に関する質問

その予算ならブリーデンのスペシメン 84swingtopや86tiptoptwoがオススメですよ。

ロードバイクのＢＢについて質問です。
先日アルテグラコンポセットを購入しボトムブラケット SM-BBR60 が入ってました。
自分のバイクのＢＢ規格はＰＦ30です。
SM-BBR60は取り付けたほうがいいのでしょうか？また、取り付ける為の部品とかありますか？ 宜しくお願いします。

BBR に関する質問

ＢＢＲ60はネジこみ？だよね そうならプレスフィットにはつかえないよ その前にアルテグラって軸が24ｍｍじゃなかったっけ？ホローテック２規格 ＰＦ30ってぐらいだから軸は30ｍｍだよね そのままじゃ使えない気がした なんかコンバージョンキットみたいのいるんじゃないかな～

これママチャリに付けられますか? SHIMANO(シマノ) SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25 SM-BBR60 https://www.amazon.co.jp/dp/B00CABINCY/ref=cm_sw_r_awd_l5Gyvb05BG9GK お願いします。

BBR に関する質問

使えますよ。
基本的にママチャリはJIS規格で設計されています。
このBBはBSA規格と記載されています。
BBにおいて、BSAとJISは共通となっているので何ら問題ありません。

自転車のBBの事なんですが、 ○SHIMANO(シマノ) SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25 SM-BBR60 ○SHIMANO(シマノ) BB-UN26 122.5mm(D-NL) 68BSA 付属/クランク取り付けボルト BB-UN26 の上記の2つはママチャリに着くことは以前聞いたので分かるんですが、この2つの違いや性能がよく分かりません。
ひとつの目のBBはロードバイク用とか書いてあった気がする 是非、教えてください。
お願いします。

BBR に関する質問

写真を見ればすぐに分かりますが、対応クランクが違います。
SM-BBR60はロードバイクなどで用いられるHOLLOWTECH Ⅱなどの24mmスルーアクスルクランク用で、BB-UN26はママチャリなどのスクエアテーパークランク用です。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html

セフィアBBとBBRの大きな違いはありますか？

BBR に関する質問

あるとは思いますが 人それぞれです

ロードバイクについて質問です。
私は今specializedのallez comp（2013年の52型）を所持しているのですがこの度ULTEGRAの6800コンポセットを購入しました。
ですが近くのショップの方にBBの規 格が違うからとアダプター？かなにか（2500円台の物）を取り寄せてもらうことになりました。
そこで質問なのですが、私が所持しているallez compではそのままULTEGRAにチェンジすることは不可能なのでしょうか？ 因みに買ったULTEGRAのBBユニットはSM-BBR60（シェル幅：６８ｍｍ、ＪＩＳサイズ、ＢＣ１.３７）でallez compはShimano, outboard cartridge bearing です。
全くの初心者なので知識不足ながらの質問で申し訳ございません。
ご返答よろしくお願いいたします。

BBR に関する質問

AllezはBB30という規格のBBです。
見てわかると思いますけど、シマノのJISタイプはネジがありますが、BB30は圧入タイプというBBを押し込んで取り付けるタイプです。
BBの幅、クランク軸の径も違うので、これを変換するために、ネジ付きのアダプタを圧入するか、社外品BB(BB30タイプでシマノのクランクが取り付け可能なもの)にするしかないです。
おそらく今回は前者を使うのだと思います。
http://osaka-b.blogspot.jp/2013/01/BB30-Threaded-Adapter-68mm.html http://bike.spacewalker.jp/archives/3162

ロードバイクについて質問です。
。
105 5800 ultegra6800 のコンポに交換しようと思っているのですが、FDとBBのサイズ（？ ）がわかりません。
。
FDは105 BBにはＳＭ-ＢＢＲ６０を入れる予定です どなたかサイズ（？）を教えてください。
2013年 FELTのF95です。
あと、11ｓ対応ホイールでおすすめはありますか？

BBR に関する質問

http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/9431915.html これですよね？ BBはよほどで無い限りは68mm幅のJISタイプだと思います。
FDに関しては不明です。
まず直付けか、バンド式か確認し、バンド式なら直径を確認しましょう。

ロードバイクのＢＢの交換方法について教えて下さい！ 初めまして、質問させて頂きます。
どうか教えて下さい！！お願い致します ロードバイク（リドレーフェニックス）に乗ってます。
ＢＢの清掃をしたいと思ったのと、工具をそろそろ 揃えないとメンテナンスができないと思い最近工具（PRO ツールボックス 自転車工具セット (R20RTL0015X)） を買いました。
（自分で頑張って何でも整備したいので） 画像に添付しております工具でＢＢを外そうと思ったのですが ガサガサで全くかみ合わない状態です。
工具セットを買ったので合うと思っていたのですがダメでした。
このＢＢを外すためにはどのような工具が必要か教えて頂きたく思います。
小さくて写真が見えないかもしれませんので ＢＢの周りに書いてある字を書いておきます。
『SM-BBR60 BC1.37×24 ROAD LC』と書いてあります。
後は周りの字は（フレーム）に書いてあるのは、 『PRESSFIT30 TO BSA DRIBE SIDE SRAM PA+GF』 コレは関係ないと思いますが一応書いておきます ＢＢの直径は物差しで計ると4センチでした。
クランクを外した状態で止まってます・・・。
出来れば楽天やアマゾンなどの商品リンクを張って頂けると とても助かります。
お願い致します。

BBR に関する質問

SRAMのアダプター使ってますね。
この場合ホロテクレンチを使って回せてもアダプターも一緒にくるくる回る可能性がありメーカーは推奨していないはずです。
最終的にこの質問者さんみたいな結末になる可能性があります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10121098930 でも樹脂アダプター本体が外れること自体は悪いことではありません。
ですが本来は http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/20/item100000002082.html こういうのや http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/01/item100000010142.html こういうので叩き出すのが正しいはずし方です。
ただ取り外し工具は高いし取り付けのときはまた違う工具が必要。
さらに何度も脱着してるとフレームにダメージを与えかねない。
できればBBを外さずにメンテすることをお勧めします。
プレスフィットBBはそうそうはずすもんじゃないですよ。
ましてやねじって外すものでもない。
SRAMの本家サイトでアダプターの取説がDLできます。
正式な商品名は「GPX to PF30 Adapter」 目を通すとどういうふうについているのかよく分かると思います。

BBを交換したいのですがどのサイズの物が合うのか分からず 困っています・・・教えてください。
ロードバイク（リドレーフェニックス2013）に乗ってます。
リドレーのホームページには『ＢＢ規格：PF30(68×46)』と書いてあります コンポはアルテグラです。
現在のＢＢの周りに書いてある字を書いておきます。
『SM-BBR60 BC1.37×24 ROAD LC』と書いてあります。
後は周りの字は（フレームの所）に書いてあるのは、 『PRESSFIT30 TO BSA DRIBE SIDE SRAM PA+GF』 コレは関係ないと思いますが一応書いておきます ＢＢの直径は物差しで計ると4センチでした。
そしてBBの取替えをしたいのですが TNIのものにしようと思ってます。
そこでご質問なのですが ●１●リドレーのBB規格でネット検索すると このBBが出てきます PF30・24 シマノ用セラミックBB 46-24 http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/7452 ●２●現在付いているBBで検索すると アルテグラのBBが出てきます。
（当たり前ですけど） そこでTNI（トライスポーツ）で探したところ、 下記の３種類が今付いているものに近いかな？ 思いました。
（1）エクスターナル セラミックBB (シマノ/JIS) External-24 http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/5515 (2）エクスターナル セラミックBB (スラム/JIS) External-22・24 http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/5894 （3）BSA30-386 セラミックBB すみません。
リンクが３つまでですので載せれませんでした。
大きさや長さ（幅）が違うものが出てきますが ●１●、●２●のどちらが正しいのか分かりません。
BBはセラミックのものに変えたいと思ってます。
どのタイプが合うのかお分かりであれば教えて頂きたいです！ 宜しくお願いいたします！！

BBR に関する質問

PF30はBBの規格でプレスフィット30の略です。
そのフレームにSM-BBR60はそのままでは付かないのでアダプタを介して付いてると思います。
見えなければフレーム内部にあります。
なので、例えば『PF30・24 シマノ用セラミックBB 46-24』を付けたければそのアダプタを外せば付けられます。
これはPF30用のフレームにシマノのクランクを付けるためのモノなので。
External-24と、External-22・24、BSA30-386はアダプタは外さずに現在のBBとそのまま取り替えるだけです。
わかりやすいのはネジ山が切ってあるヤツはPF30用のフレームにはそのままは付きません。

自転車のBBについてです。
知識不足で何もわからない事を 前提にして質問しますので 訳のわからない事言ってるかも しれませんがご了承下さい。
自分が今使ってるのは アルテグラの6800のクランクを 使ってまして車体にはPF30と 書いてあります。
それと良く分からないのですが BBR60って書いたあるものを つけております。
そして今はデュラエース9000の クランクをつけようと思ってるのですが クランクのみの購入でいいんですかね？ (性能面のチェーン、スプロケ、プーリーは除いてです)

BBR に関する質問

PF(プレスフィット)30BBの車体にシムを介してアルテBB(BBR60)が付いているのかと思います。
実際に見て見ないとわからないですが… とりあえずBBR60が付いているならばクランクのみの購入で大丈夫です。
ホロテクBBとクランクならばロード同士はどんな組み合わせでも大丈夫です。

自転車のBBについてです。
知識不足で何もわからない事を 前提にして質問しますので 訳のわからない事言ってるかも しれませんがご了承下さい。
自分が今使ってるのは アルテグラの6800のクランクを 使ってまして車体にはPF30と 書いてあります。
それと良く分からないのですが BBR60って書いたあるものを つけております。
そして今私が欲しいのは画像の FSAのクランクです。
商品の説明にはこう書いてあります。
主な特徴 FSA - K-Force Light BB386 Evo チェーンセット UD カーボン加工の中空カーボンアーム セラミック BB30 ボトムブラケット (別売り) 用 AL7075 100% CNC 加工チェーンリング AL7075 Torx T-30 アロイチェーンリングボルト Sram および Shimano 10 / 11 スピードに互換 長さ - L170mm、L172.5mm、L175mm Q-Factor - 147mm BCD - 110mm ABS （Asymmetric Bolt Spacing） カラーグラフィックオプション - レッド/ホワイト、ブラック/グレー クランク重量 - 584 g 商品詳細 ロード: はい ボトムブラケットタイプ: BB30

BBR に関する質問

ＢＢＲ６０：シマノ アルテグラ SM-BBR-60 ボトムブラケット JIS-68mm ねじ込みタイプ、ＪＩＳ自転車規格、ボトムブラケット幅68ｍｍっていうことです。
シマノ製なのでホローテックⅡのシマノのシャフト規格です。
ＰＦ３０：プレスフィット30という最近のＢＢ規格です。
Ｋフォース ＢＢ３８６：ＢＢ３８６ってのは最近の新しいＢＢ規格です。
それ用のＫフォースクランクです。
なのでＫフォースのＢＢ３８６がＰＦ３０に使えるようにするＢＢかアダプターを見つければいいことです。

１０年以上久しぶりのスキーに道具をそろえるのに手間取っていますが、 こちらで相談したおかげでスキー板の候補は絞れてきました 幅広なオールラウンドの板で候補を１から３まで絞りました ①ATOMIC SMOKE TI PT 2013 or 2014LT ②SALOMON ENDURO LXJ 750 or LX750 ③SALOMON BBR 7.5 + L10 の以上です が、１番の2013 アトミックが型落ちで在庫があるか後日連絡になり 以下の二点を考慮することにしました そこで気になったことがあったのでご相談します ②のエンデューロ750が２種アリ 値段が微妙に違いますが 違いがさっぱとわかりません ③のＢＢＲはエンデューロよりも手ごろな額で売られていたので候補に入れました エンデューロに比べどうでしょう？ これらにあわせてブーツも3つに絞りました 条件 ＦＬＥＸ１００前後 足幅100～105の範囲 オールラウンド・オールマウンテン向け？ ①NORDICA HELL&BACK H3 ②ROSSIGNOL ALLTRACK90 ③NORDICA TRANSFIRE R2 これで相性・組み合わせがちがうものなどあったら教えてください

BBR に関する質問

体重スキーヤーの直観ですが、「上級モデルでない限り、迷ったら上の方」 アルペンに行ってみたのですが、LX750、LXJ750共に160cmまでしか仕入れてませんでした。
うーむ。
地方によってなのかな？ あと、アルペンといえばK2の「ROX76」というモデルがありました。
たぶんアルペンオリジナルで、モールドを見るにAMP76のグレードアップ版だと思います。
167cmというちょうどいいサイズがありますし、値段も手頃だと思います。
BBRは鳴り物入りで登場したものの、「後傾でちょうどいい」など個性的過ぎて、どう扱って良いかわかりません。
だから堅実なエンデューロと併売されてました。
ブーツはとにかく「足形に合う物」です。
「つま先の当たらない最小サイズ」で、片っ端から試し履きをし、よさげなブーツがあったら20～30分くらい店内で履いてみます。
その間屈伸したり、歩いてみたりしてください。
「あとちょっと！」であれば、インソール交換、一部成型、熱成型などで足型にピッタリ合わせる技もありますが、それは店員さんの腕次第です。
基本的に、大雪が降ったあとのモコモコ雪でも楽しめるオールラウンドタイプを推しますが、もし「ビシッと圧雪された安比で高速カービングショートターンを楽しむ」というのであれば、整地メインの中級小回り機も挙げてみます。
http://item.rakuten.co.jp/fst/13r-factorswsmt/ http://item.rakuten.co.jp/fst/13salomon24g/ ちなみに私は2本続けて通販から買ってます。
嫁の板はたまたま近くの実店舗で目玉商品として売られていたモデルです。

ロードバイクに詳しい方に質問です。
SHIMANOのBBのSM-BBR60ってあるじゃないですか？そんで、SHIMANOのTL-FC32のBB取り付け工具と合わせてみたら綺麗に一致しないんですよ。
どうしてでしょうか？ ちなみに、BB本体に書いてあるのはSM-BBR60ってこととBC1.37×24 RORDとLCってやつだけです。
何がいけなかったんでしょうか？

BBR に関する質問

こういう輪っかが付属していませんでしたか？

トレック2014FX7.5に乗ってます！ロードバイクを乗っている友人からアルテグラのクランク・SM-BBR60・105変速機前後・ティアグラスプロケット・アルテグラチェーンの10速用ミックスコンポ一式を 格安で譲って貰ったので10速化しようと思ってます。
しかしロード用コンポは135mmエンド幅に組むと変速性能がおかしくなるとネットに書いてありました！友人に聞くと「多分大丈夫だと思う」との事！店にやって貰っているので詳しくは解らないとの事でした。
本当におかしくなるのでしょうか？また対処法はありますでしょうか？ 詳しい方、是非教えて下さいませm(__)m

BBR に関する質問

チェーンラインがずれます。
調整次第でなんとかなりますが、わからないなら持ち込みパーツOKのショップに依頼してください。
あと、当然ですがシフターは別に買ってください。
フラットバー用ロードコンポ10速シフターです。
7.5のブレーキレバーがどうなってるか知りませんが、シフターと一体型ならブレーキレバーも必要です。