A4アバントの1.8か2.0で悩んでいます。 排気量が違うのでパワーが違うのは当然ですが、1.8のCVTはつぶれるから2

A4アバントの1.8か2.0で悩んでいます。 排気量が違うのでパワーが違うのは当然ですが、1.8のCVTはつぶれるから2.0にしたほうがいいと言われましたが、本当でしょうか？ また CVTよりATのほう が耐久性がらあるから、クワトロにしたほうがいいとかの書き込みもあり、悩んでいます。 基本、街乗りメインで高速移動は年に数回レベルです。雪はまず降らない地域です。 ご教示よろしくお願いいたします。

マルチトロニックは辞めた方が良いでしょう。 一時期Audiは普及モデルに使いましたが、先代A4を最後に採用していません。 金属チェーン式のCVTですから、エンジン回転数増と加速が比例しないので違和感が出ます。 日本車のほとんどがCVTですが、違和感を感じ無い人や感じても妥協しているのでしょう。 さすがにAudiも小型・軽量・低コストだけでは使えなくなったのでしょう。 現行A4にはもはやマルチトロニックの影すらありません。 CVTは無理ができないトランスミッションです。 設計以上の負荷がかかるとチェーンとプーリーが溶解融着するような危険があります。 普通のAT等はギヤの噛み合い伝達なので、ギヤが欠けない限り無理ができます。 その差はかなりです。 (sukesukesuketeruさんへ)