軽スペシャリティクーペの需要

軽スペシャリティクーペの需要

匿名さん

軽スペシャリティクーペの需要。
現在、2リッタークラスのスペシャリティクーペに乗っております。
周りはエコカーかミニバンばかりでかえってスタイリッシュなのが目立って満足はしています。
燃費や取り回し等に不満はありませんがほとんどが1、2名乗車なので税金や保険が抜群に安い軽規格ででも良いものがあれば乗り換えの検討もしたいとも思います。
しかし年に5、6度は4名乗車をしているのでビートやカプチーノ、コペンといった2座でなく2+2で探すと全くありません。
低重心の~というソニカもスタイリッシュとは言えないように思います。
タントやワゴンRが売れまくる時代に時代錯誤なのはわかりますが…軽の2ドアスタイリッシュクーペ(4座)を待ち望んでいる人は全くいなくなってしまったのでしょうか。

ちょっと前まで、スバルでR1という車がありましたよ。
でもまあR2という5ドアの兄弟車と比べてしまえば、やはり利便性で劣るわけで・・・。
現行車種でスペシャリティと言えそうなものといえば、デビューは古いですが三菱のiでしょうかね。
スタイリッシュ・・・か?

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匿名さん

軽スペシャリティクーペの需要。
現在、2リッタークラスのスペシャリティクーペに乗っております。
周りはエコカーかミニバンばかりでかえってスタイリッシュなのが目立って満足はしています。
燃費や取り回し等に不満はありませんがほとんどが1、2名乗車なので税金や保険が抜群に安い軽規格ででも良いものがあれば乗り換えの検討もしたいとも思います。
しかし年に5、6度は4名乗車をしているのでビートやカプチーノ、コペンといった2座でなく2+2で探すと全くありません。
低重心の~というソニカもスタイリッシュとは言えないように思います。
タントやワゴンRが売れまくる時代に時代錯誤なのはわかりますが…軽の2ドアスタイリッシュクーペ(4座)を待ち望んでいる人は全くいなくなってしまったのでしょうか。

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