原付を零マフラーに変える予定なんですけど なにかセッティングした方がいい箇所はありますか？

DAIHATSUミラ L250Vを所有しています。
次の車にL275Vを検討しているのですが、 足回りや マフラーなど、社外品を移植したいのですが、 移植して持っていける 共通部品を教えてください。

マフラー に関する質問

足周りやマフラーは不可。
共通では無いですし流用可能なら巷に情報として出ています。
プラットフォーム(基本設計)が全く異なり様々な部分で設計変更されています。
L275系ならLA300系イースやLA100系ムーヴ等と共用部分はありますが、L250系とは別物。
バラすならヤフオクに出してパーツ購入用資金とした方が良いですよ。

今度、大型のバイクを購入することになり、それがリミッターカットされたものになっていました。
マフラーも社外のものになっており、純正のマフラーじゃダメか聞いてみました。
リミッターカットされているから、糞詰まり状態になり、あまりバイクにはよくないとのこと。
バイクについてあまり知識がないので、その時は納得しましたが、リミッターカットされていると、使わないほうがいいマフラーとかはあるのでしょうか。
よろしくお願いします。

マフラー に関する質問

速度リミッターカットだけぐらいではノーマルで問題無いです。
なぜならエンジン回転はローとか二速とかの最高段以外ではレッドゾーンまで回っていてもちゃんと排気するようにできているから。
吸気量は変わっていないのに排気する量が変わるはずもありません。
速度リミッターは速度で見ていて回転数で見てるわけではありません。
回転数で見ているのはレブリミッターで、レッドゾーンに入らないように回転を抑えるリミッター。
こっちは外すと注意しないと回りすぎてエンジンが壊れます。
レースなどでエンジンクランク軽量など回転数を上げて使うことがない限り外しません。

バイクのマフラーを変えたいです。
ヤフオクなどでサイレンサーだけが一万ほどで売られてますが、あのマフラーはどんな音なのですか？ CB750 RC42につけたいです

マフラー に関する質問

大型持ってるという事は大人ですよね 沢山在りますし、製造者が同じじゃない、作りも違います、大きさも違います、材質も違います それだけの情報でわかるわけないですし、エンジンでも音は違います 同じ条件で試した人なんて居ませんから無理です 言えることは比較的音は大きいとしか言いようがない まして音を文章で質問しても・・・「音はブルンブルン」言いますでは判らないでしょう

車のマフラー交換のことで リアピースを新しいものに交換しようと思ったのですが現在取り付けているリアピース及び中間パイプが社外品でして新しいものの長さが足りません。
そこで溶接以外の 対処法を何かご存知の方がいましたらご教示お願いします。

マフラー に関する質問

どの程度足りないかわかりませんが、フランジが両端についたパイプで隙間を埋める、とか。

車の排気ガスについて質問させてください。
私は新潟市在住、レガシィワゴン(2000ノンターボ)に乗っています。
もう10万キロ突破です(笑) これから寒くなる季節ですが、寒くなってくるとマフラーから白煙(水蒸気)が出ますよね。
私の感覚なんですが、私の愛車は以前から白煙が多いように感じるんです(笑) 例えば、車を運転中に、渋滞や信号機で停車しているとき、ふと後ろを見ると、モコモコ白煙が見える。
もちろん、他の車も白煙が上がりますが、私の車はそのモコモコ白煙が多いように感じます。
車内で後ろを振り向いて、え？と思うくらいモコモコしているときもあります。
モコモコ白煙が他車と比べて大きいというか…故障じゃないかな？なんて思う時もありました。
もちろん、オイルが燃えているような臭いは決してありません。
臭いを嗅ぎましたが、ガソリン臭い…一時期、ハイオクを入れていたときはあのハイオクの臭いがしました。
ネットを見ていると、白煙(水蒸気)は、エンジンが調子がよいとありましたが、本当でしょうか？ よろしくお願いします。
m(__)m

マフラー に関する質問

ガソリンが理想的に燃焼すると、炭酸ガスと水になります。
ですから水蒸気の白煙や、マフラーから水がほとばしるのは、 エンジンの調子が良い状態です。

MT載せ替えのクレスタを購入したいのですが、ディーラーでは こういう車は断られてしまうでしょうか？ もともとはATだったクレスタなのですが、MT載せ替え、社外エアクリ、社外マフラー 社外品のハンドルなど結構いじってあるのですが ディーラーではこういう車は断られてしまうでしょうか？ 販売店が九州にあり私は関東に住んでいるので 地元のディーラーで見てもらえればうれしいのですが、、。
ダメだとしたらスポーツカー系の店を探すしかないのでしょうか？

マフラー に関する質問

公認とっていて、車検に通れば平気です。
私はMT公認のC35ローレルに乗っていますが普通にディーラーに入れますよ。
さすがにピット入れるときは毎回近接騒音測定されますが。
あとはそのディーラーの判断になりますね。

こんにちわ EK9に乗っているものです マフラー交換を考えていて現在柿本のkakimotoRがついています もし他のメーカーのマフラー(リアピースのみ)を取り付ける場合中間パイプも交換しないと だめですか？

マフラー に関する質問

柿本Rは触媒後から交換するタイプですから、リアピースだけの交換は合わないのでセンターも交換が必要です。

現在このマフラーをつけて音にも全部満足しているんですが 自分の原付で(4st jog zr Special Edition SA39J)最高速が60でよく友達に置いていかれるのが最近の悩みです… 最高速を上げたいのですが imapだとこのマフラーじゃ個別のセッティングが必要で自分の知識じゃちょっと無理だと思うので ハイスピードプーリーをつけたいと思うのですがどうでしょうか…？ ウェイトローラの重さとどの商品が良いか オススメやデメリット、メリットを教えていただくど幸いです。
どうかよろしくお願いします。
図々しいですが…めんどうでなければURLなど貼っていただければすごく嬉しいです… (すみません無知で。
。
)

マフラー に関する質問

キタコからimapとハイスピードプーリーとウエイトローラーがセットのパワーパックはどうですか？ 私はこのパワーパックとwirus winのマフラーをつけて乗っていますがセッティングなしのポン付けで平地で70下りでメーター針が真下ぐらいにいきますよ。
sa39j型のjogは4stなんでポン付けでも普通に走ります。
私が2年間ポン付けで乗っていてもまったく不具合がでていないので多分セッティングしなくてもいいんじゃないですかね？ ていうか私の友達で4st乗りはセッティングしていませんよ笑 逆に2stでチャンバー(マフラーのこと)だったらセッティングしなければいけないみたいですけどね。
補足 sa39jはCDIはないです。
確かエンジン回転数で最高速を制御しているはずなので純正状態9000回転ぐらいだったかな？ここまでしか純正ではエンジンが回転しません。
しかしi-mapはエンジン回転を11500回転？まで上げて速度を上げてあげるパーツです。

マフラーの音を静かにしたいです。
もともと大きな音ではないのですが、夜だとかなりうるさい気がして近所迷惑になってないか不安です。
車両はジェンマ250のトライクです。
簡単にマフラーの音を小さくする方法があれば教えてください。

マフラー に関する質問

今 付いているマフラーの出口にバッフルを入れればいいです。
ネットで色々でてますよ

単車 ジョグ ネクストゾーン ３ＹＪ に乗ってます。
先日マフラー交換をしようと、車体を斜めに立て掛けて作業をしたんですが （斜めにしないとマフラー配管の根元部分のボルトが見えないので） 取り付け後に、エンジンをかけようとしたら掛らなくなってて（スターターやキックでも） 地面を見たら濡れてたので、臭いを嗅いでみたらガソリンの臭いがしたので どこかだ？思い見てみるとエアークリーナーカバーからガソリンが少量漏れて染みて来ていました。
暫らくして、もう一度エンジンをかけようとアクセル全開でスターターを長押しをして やっとエンジンがかかり、アイドリングするまでに動いたのですが エンジンがアクセル全開（空吹かし）なのに 高回転（ブオーンという音はせず）しなくて、低速回転（ブォー）のままの動作音でした。
アクセルを戻すとエンジンが止まってしまう現象も起きました。
それと、アイドリング中にマフラーの配管上に付いている「クーリングファン」？って言うのですか？ そこからカタカタと異音がしだしたり 数回エンジンを動かす（アイドリングや吹かす）と普通とは言わずとも エンジンがかかるようになって正常に動作するようになったのですが 単車そのものを動かす時に、エンジンをかけるのですがエンジンを かけてもエンストを起こしてしまう現象が続いています。
それは単車がセンタースタンドを立ててるときに初動でエンジンをかけるとき限定で エンストが起きるので何回かエンジンを起動し空ぶかしさせると治ります。
この上記に書いた現象は何が起きてるのでしょうか？ 対応方法としてはバイク屋さんに持って行って診てもらったほうが良いですか？

マフラー に関する質問

複合故障と推定します。
但し腑に落ちない点も多々あります。
ガソリン臭いとか濡れているのはキャブからインテークやエアクリーナーへガソリンが行った為です。
但し、今は負圧コックなのでガソリンタンクからのガソリンは行ってない筈です。
又以後にエンジンのアイドリング不調は元々キャブの取り付けが緩んでいませんか？ エンジンに固定しているパーツ、キャブ等のガタを確認して下さい。
それでも駄目ならばキャブのニードルを抜いて慎重に元通り組み付けて下さい。
ニードル抜きは失敗が多いので自信のない場合はしないで下さい。
ニードルが上手くメインジェットに刺さっていないとエンジンが高回転になって危険です。
絶対にメインスタンドを立ててエンジン始動をして下さい。
上記の様に私は原因が2つ以上あると思います。
但し3YJはイジった経験なしです。
27V程度です。

スズキSW-1のエキパイを交換したいのですが、ネットで探しても全くかすりもしないので情報提供をおねがいします。
マフラーもあったらおねがいします。

マフラー に関する質問

新品をスズキから買うという発想はできないのか。

CB400SFspec1について質問です Spec1にSpec2,3などのシートやマフラー、カスタムパーツは付くのでしょうか？ 同じNC39なので疑問に思いました 回答宜しくお願いします

マフラー に関する質問

シートはスペックⅡと同じ物です。
スペックⅢと、少なくとも三本スポークのrevoのシートは同じ物で、問題なく付きます。
こちらの方がクッションは良いです。
その他の物については「加工すれば何でも付く」と言うほかありません。
もちろん、無加工で付くかも知れませんがね。

よくマークⅡとかででかいマフラー(もちろん音もでかい)とか付けているやつや、ナンバーをダッシュボードに置いている車を見るのですが、あれって違法ですか？

マフラー に関する質問

その手の車を見かけたら、警察へ通報してあげてください。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/call110.html

私はxjr400r3というバイクに乗っていて年式は2003年式 形式はrh02jです。
最近RPM管のJMCA認定品の購入を考えており、よくある黄色くRPMと貼ってあるマフラーを探しているのですが中々見つかりま せん。
知っている方などがいましたら回答お願い致します。

マフラー に関する質問

存在しない物は、いくら探してもないのでは？ メーカーサイトをチェックしたけど、 認定取得「 無 」ってなってたよ。