マエコウ氏の野望がようやく理解することができました

車の運動についてご質問です。
車の勉強を始めてから日が浅いので、分かりやすく解説していただけると大変助かります。
画像にある、車の重心に速度方向をもたせたモデルでの運動(車が曲が る理由)についてはある程度理解しました。
そこで、詳しい方にご質問です。
【質問】 ・前輪駆動と後輪駆動で、駆動輪の生む力の方向によって大きな違いはないのでしょうか？ 【質問の詳細】 車の運動について、 後輪駆動の場合、後輪は正面を向いているため必ず車の正面に力が発生し、正面方向に大きな速度が生まれると思います。
前輪駆動の場合(操舵するタイヤが駆動輪となる場合)、操舵したタイヤの方向に力が生まれますよね。
・駆動輪からの力の発生方向によって、車の運動に大きな違いはないのでしょうか？ ・また、前輪駆動・後輪駆動関係なく重心に速度方向を持ったモデルで考えられるのでしょうか？ というご質問です。
---------- 調べてもFF、FR、MR等で重量による旋回特性のお話しは良く出るのですが、 駆動輪による力の発生方向と車の旋回特性に関する記述が出てこなかったのでご質問させていただきました。
回答していただけると、非常に助かります。
よろしくお願いします。

理解 に関する質問

前輪駆動と後輪駆動の間にパワーの差はありません。
構造上、後輪駆動の方がカーブに強いというだけです。
明らかに駆動力に変化があるのは4WDですね。
駆動軸の数でグリップ力を増やしているので 滑りやすいオフロードに向いてます。

250ccのバイクを購入すべく、どれがいいか迷っています。
もうじき友人と中型免許を取りに行くのですが、 具体的な乗りたいバイクはまだ決まっていません。
一応私は女なので大きなのは怖いなと思っています。
雑誌を見ても、性能など書いてあってもいまいち理解できない本当の初心者です。
でも乗るとしたら、オレンジか黄色かワインレッドのカラーで、 ネイキッドの250ccと思っています。
因みに予算は50万以下ぐらい…(そんなんじゃいいのは乗れないとかそういうのはいいです。
) メーカー毎に使い勝手は違うと思いますし、皆様の経験や知識で教えていただきたく 質問させていただきました。
どんな車種がオススメですか？ 反対にご質問などがありましたら返信いたします。

理解 に関する質問

ネイキッドというキーワードから、ディアル・パーパスやオフ車、モタード、コミューター系を除外して、国産四大メーカーさんの内の最もベーシックな四台をピックアップしてみました。
並び順は市場価格の底値の高い順と馬力の有る順です。
それぞれカウルの有無、アップハンドル仕様等が有ります。
このうち僕のおススメはMT25のレッドメタリックです。
理由は馬力が有りますしカッコイイから・・。
何とも軽薄な意見ですが、お店で見た時に新車同士でもGSRとは一味違いました。
馬力も36馬力と24馬力では同一線上に並べるのも違うかもしれません。
ただし、もうステップUPを考えないなら、と云う条件でず～と乗るならです。
ちょいと良い値段ですし・・。
(^_^.) GSRは４車中唯一のOHCでお買い得ですが、キュイ～ン感もイマイチです。
ただ乗った事も有るけど、250だったら飛ばさなければ、これでも良いのかなぁ～？みたいにも思いました。
ま～だ判らないならCB250Fも有りです。
デザイン的には４車中最も流麗で肩の力が入っていない気がします。
僕は現在彼女がいないのですが、もし彼女がいたら乗って欲しい一台です。
ヤマハMT25 https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/43_9/spec/ カワサキZ250 https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/73_13/spec/ ホンダCB250F https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/7_78/spec/

サッカーファンの方ににわかの私からお伺いしたいのですが、現行の審判制度はあれでいいのでしょうか？ 今日のW杯予選日本対ＵＡＥを見て、ノーゴールとされた審判の件、特に気分が悪かったで す。
サッカーだけではないとは思いますが、点数競技でありながら、ゴールか否かの判断材料があれだけだなんて。
テレビカメラで映像が残せるから曖昧なゴールシーンの判定が気になるのであって、あくまで主審の判断が絶対なのだろうとは理解しています。
でも、時代に応じて審判制度も映像技術などを取り入れていくべきなのではないでしょうか？ 審判ひとつで勝敗が左右されるのも含めてサッカーなんでしょうか？ ゴール数で勝敗を決める種目なのに、肝心なところが揺らいじゃってたらそもそも競技として成り立つのかと疑問です。
お詳しい方、ご意見ください。

理解 に関する質問

たとえば、「目に太陽光が入ってミスをした」なんてことは、いいわけにもなりませんね。
競技者全員にあり得ることですから… こんな考え方がまかり通る状況がサッカーなのです。
「審判は人間だからミスをすることがある。
」これが大前提であり、ここから「だから審判に文句を言ってはいけません」という文化が育ちます。
太陽光と同じ超自然の存在なのです。
誤審は起こりえるが、サッカー人生全体を考えれば、誤審に救われることもあり、全体として公平であるということになります。
だからこそ、審判は尊重される存在であり、そうでないと競技の根底が崩れてしまうのです。
この考え方の前提たる「審判は人間だから」、にあるように、スポーツは人間が裁くからスポーツであるという、古代からルネサンス期に培われた旧大陸の考え方を許容（そういうこともありえるのね）してください。
これと相反するのが、スポーツはビジネス、勝敗は結果。
という近代以降の合理的かつ拝金的な考え方です。
テクノロジーが進んでいけば、この考え方を是とした場合、審判はコンピューターと無数のカメラ・センサーに行き着きます。
誤審をなくすことこそが正義で、スポーツは監視・測定される単なる事象の考え方です。
これも許容してください。
現代スポーツはこの移行期の末期と考えます。
欧州で作られた欧州文化のきわみであるサッカーは、もっとも前者の考えが強く、後者に抵抗感があります。
今回の試合の審判に関しても、「これもサッカー」という考えがどこかにあるのです。
ボールを足と言う不安定な部位で扱う「カオス」な競技であるからこそ、合理に汚染(?)されない、最後の砦の競技となったのではないかと思います。

普通二輪取得に向けて本日から1段階技能を二時間受けてきました。
車の免許も原付の免許も持っておらず知識は皆無で挑み、他の教習生の中ですごく浮いていましたが無事にこけずに経過することができました。
そこで幾つかわからないことがありましたので質問させていただきます。
①一度停止してから、次に発進するときはなぜギアをローに戻して発進するのでしょうか？ ②例えば信号待ちの場合はセカンドから停車、ローにチェンジして発進という流れなのでしょうか？ これを右折もしくは左折する際では同じようにギアチェンジしなければならないのでしょうか？ また、踏切などの一時停止ではどのようになるのですか？ 理解も完全にできないまま疑問だけが残り終わってしまいましたので次までに理解しておきたいです。
初心者丸出しですが、ご回答よろしくお願いします。

理解 に関する質問

>①一度停止してから、次に発進するときはなぜギアをローに戻して発進するのでしょうか？ 教習的には、発進のギアはローだから。
実践的には、別に2速で発進してもいいけど、半クラを理解してない初心者には難しくなるし多分エンストします。
というか、やってみりゃいいんですよ。
練習の場なんだから。
>②例えば信号待ちの場合はセカンドから停車、ローにチェンジして発進という流れなのでしょうか？ それでもいいですけど、踏み代えるの面倒 (停止は左足着いて、右足に着きなおしてまた戻す) だから、わたしは試験のときはローに入れて停止します。
実践的にはNに入れて停止しますけどね。
>これを右折もしくは左折する際では同じようにギアチェンジしなければならないのでしょうか？ いいえ、教習所的にはローは発進のギアなので、徐行の時はセカンドです。
ローに入れても別に構いませんけどね。
多分、最近は文句言わないと思います。
>また、踏切などの一時停止ではどのようになるのですか？ 止まるときはローに入れて止まる方がいいですよ。
初心者が応用かましてもエンストしてコケるだけなんで。
練習としてセカンド発進してみるのは悪くないと思いますけど、変な癖付けると試験の時にコケます。

自分は今中学2年生の陸上部です。
明日三年生が引退する大会があります。
そこでどうしても走りたいんです でも骨盤の骨と筋肉の付け根のところで炎症を起こしてると言われました。
痛みは走るのはもちろん歩くだけでもキツイです 病院に行って痛み止めをもらったのですが 効果が薄いものなのか少し走るだけでも痛いですそこで注射の痛み止めを打ってみようかと考えているのですがもう走れなくなったりする可能性とかはあるのでしょうか？ (明日走らないという選択しはなく、注射の痛み止めの反動というのも理解しています。
)

理解 に関する質問

あなたが明日の試合にどうしても出たいという気持ちは大変わかりました。
出ないという選択肢は無いですが一応、言っときます。
これからのあなたの陸上人生を考えると出ないほうが良いです。
ただ、どうしても出たいなら病院でその旨を伝えて指示に従うべきだと思います。
注射を考えていることも、なにがなんでも出たいってこともしっかり伝えましょう。
明日、走れると良いですね