マフラーに、ついての 質問です。 なぜ フルエキゾーストに 変えると パワーアップ するのですか? スリップオンは 見た

マフラーに、ついての 質問です。 なぜ フルエキゾーストに 変えると パワーアップ するのですか? スリップオンは 見た

マフラーに、ついての 質問です。 なぜ フルエキゾーストに 変えると パワーアップ するのですか? スリップオンは 見た目、軽量化、音質と 聞きますが 詳しい事は、しらないので フルエキの システムを 教えて下さい。

エンジンは燃料を燃やして動力に変換しています。多くの燃料を燃やせば、単純に大きな動力が取り出せます。 マフラー交換の場合は抜けを良くすることで背圧を下げます。エンジンが回転するのに抵抗が少ない状態を作るということです。この状態で多くの燃料を送り燃やします。これがマフラー交換時のパワーアップ原理です。 フルエキゾーストであれば排気ガスの流速が上がるように排気管を作ります。この点がスリップオンとは違います。 ちなみにマフラー交換のみで単純なパワーアップは難しいです。社外マフラーメーカーが社外マフラー取り付け時のパワーグラフを出しています。大半はキャブレター、エアクリーナー、カム等の部品を変えています。

フルエキゾーストシステムに関する回答

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マフラーに、ついての 質問です。 なぜ フルエキゾーストに 変えると パワーアップ するのですか? スリップオンは 見た

マフラーに、ついての 質問です。 なぜ フルエキゾーストに 変えると パワーアップ するのですか? スリップオンは 見た目、軽量化、音質と 聞きますが 詳しい事は、しらないので フルエキの システムを 教えて下さい。

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