NINJA400のカラーでライムグリーンはないのですか?

NINJA400のカラーでライムグリーンはないのですか?

匿名さん

NINJA400のカラーでライムグリーンはないのですか?

ホームページに載っていませんから、現行モデルでは無いということです。
中古車を探すか、そのうち発表される2017年モデルでライムグリーンの設定が無いかを期待するのがいいでしょう。

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NINJA400のカラーでライムグリーンはないのですか?

匿名さん

NINJA400のカラーでライムグリーンはないのですか?

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バイクのninja250について ninja250のホイールを緑にする事って出来ないんですか? ペイント的なのがもしあれば教えてください。

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なんかカッコ悪くなりそう。
リムにライムグリーンのラインテープを貼った方がイイと思うな。

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2013年モデル ninja250ccのマフラーを変えようと思っている者です。
素人ですが メーカーはakrapovicかtowbrothersのスリップにしようと思っています。
実際に音を聞いたことがあるのはtow brothersだけです。
そこで質問なのですが、アルミ、カーボン、チタンの違いは値段と軽さという解釈で合ってますか? そしてもし他にも低音でオススメのマフラーがあったら教えてください。

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まぁ値段も軽さも違います。
しかし、一番大きいのは、やはり見た目でしょう。
カーボンならカーボン独特の織目があるし、色も限定されてきます。
チタンだったら焼き色の有無で、ビジュアルに大きな差が生まれます。
焼き色が無ければシンプルだし、焼き色があればチタンという素材をアピールしてくれます。
アルミというのは…一般的な円柱型カバーでは見かけませんね。
しいて言うなら白錆注意とハイライトが出にくい事、つまり鈍い事です。
強度もそんなになりません。
ステンレスなら、艶も出るし、強度もあります。
軽さはカーボンやチタンには劣りますけどね。

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2ストのninja150rの乗り味ってどうですか? 非常に興味深いのですが、どなたかオーナーさん、或いは乗ったことある方、「こんな点がおもしろいよ」てな長所、「ここがちょっと」てな短所、感想をお願いします。

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タイでバイクタクシーや自家用車として使われるバイクなんで速いわけでは無いと思うよ。
もちろん魔改造すればとんでも無いことになる。
youtubeで moped dragrace辺りで検索してみ。
日本のパーツ屋がタイ進出したと言うニュースを何年か前に見たがとても太刀打ちできる世界とは思えない。

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Ninjaで 125cc って今後出ると思いますか?

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Ninja125 現存しますよ

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タイヤの交換時期でしょうか? 8,000km Ninja 250です。

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センターのスリップサインに入ってるので 交換した方がよいですね。
これリアタイヤでしょ? 距離的にもよい時期だと思うよ。
梅雨前に交換して安心して乗れるのが◎

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Ninja250SLにNinja250またはNinja250Rのスリップオンサイレンサーはつきますか?

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サイズが合えばそのままつきます。
サイズが合わなければ、加工すればつきます。
専用品を使った方、フィッティングも性能もいいですよ。
これからの車種なので、気長に待ってみては如何?

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バイク超初心者です。
そろそろ16歳になるので友達と一緒に普通二輪免許を取得しに行きます。
250ccのバイクを買おうと思っております。
ツーリングが主なのでスポーツ系のバイクが欲しいと 思ってます。
自分で調べCBR250やninja250の中古がいいなぁと感じましたが高いです(笑) 中古で10万円代のスポーツ系のバイクで初心者向けなものを教えてください。
また、今後ともバイクのことを聞くと思いますので宜しくお願いいたします。

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10万円台なら50ccのスクーターがいいでしょう。
250ccで10万円台ならまともに乗れるものでない可能性が高いです。
しかもそれでツーリングなんて怖くて行けませんよ。
買うなら最低でも車体本体で20万円後半のものでしょうね。
10万円台の250ccのバイクを見つけること自体難しいと思いますし。
TW200やバンバン200、FTRあたりならなんとか10万円台でも探せますが、ロングツーリングには不向きですよ。

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バイクを急な下り坂の行き止まりに止めてしまいヒヤリとしました。
Ninja250なので自力で無事脱出できましたが、 重い大型バイクで同じことになったら、立ちゴケの危険性大ですか?

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あんまり良くないことかも知れないけれど、自分の乗ってるYZF-R6はハンドルを絞って切れ角が非常に少ないので突き当たった場所に前から停止した場合、サイドスタンドを軸に前後タイヤを浮かせてターンする事が多いです。
国産車では多分壊れる事は無いかと思いますが(何年もやってます)、外車とかは駄目なのもありますからね~(^^; 因みに以前乗ってたドカ(996sps)はサイドスタンドの付け根から折れました(爆) R1やVTR1000は大丈夫でした~♪ コツは左に目一杯ハンドルを切って左手でハンドルを、右手で車体右側のシート下付近のシートフレームを掴んだらサイドスタンドを軸にバランスさせながらゆっくり前後タイヤを浮かせて手前に引きながらシートフレームを掴んだ右手を引き寄せて左手のハンドル側を送ってあげると良いかと。
平坦な場所で練習するのが良いですよ?慣れれば何処でも出来る様になります。
但し、サイドスタンドで車重を支えるのでサイドスタンドの接地点が硬い場所でしか出来ませんので悪しからず(笑)

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Ninja250(14年式)のリアテールのピンアサインを教えていただけないでしょうか? ネットで間違って海外製のパーツを買ってしまい、5pinのコネクターだったのでピン入れ替えをしようと思ったのですが、ピンアサインが わからず困っております。
ちなみに購入したパーツのピンアサインは、 ①②③ ④ ⑤ になっていて、 ①:左ウィンカー ②:GND ③:ブレーキ ④:右ウインカー ⑤:スモール のようです。
ウィンカーは使わず、この中のブレーキとポジションとGNDだけを使って接続しようと思っていますが、純正のピンアサインが分からずに困っております。
シートを外して純正のキーアサインを見てみると3ピンで ① ② ③ になっていて、線の色は ①:赤 ②:青 ③:黒 でした。
なんとなく、黒:GND、赤:ブレーキ、青:ポジションのように思っていますが、間違ったら怖いのでお分かりの方教えて頂けないでしょうか? (上記のピンアサインは、メス側から見ての配置です) どうぞ、よろしくお願いいたします。

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Ninja250Rでは 黒/黄-アース、 青+ストップ、 赤+ テール です。
テスターがないのでしたら純正テールのカプラーから青か赤の端子を抜いたカプラーを、車体のカプラーにつないでテストすればわかります。
カワサキのアース(GND)は黒/黄です。

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バイクのHidの点灯の調子が悪いです。
Hidを車体に搭載した当初はエンジンをかけると普通に点灯していました。
搭載して5ヶ月くらい経った最近ですが、エンジンをかけても点灯しない時が 多々あります。
その時は、 仕方なくしばらくハイビーム状態で走行し、一度エンジンを切って再度エンジンをかけるとHidが点灯します。
この5ヶ月間、バラストが水に濡れたことは一度もありませんし、車体本体をいじってもいません。
Hidを搭載する時も接触で不具合などはありませんでした。
ちなみに、バイクはNinja250R(2012モデル)です。
エンジンをかけてもHidが点灯しない原因で考えられるものは何でしょうか? よろしくお願いしますm(_ _)m

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振動でバラストが壊れた 単純に点灯電圧(電流)が足りなく為った

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