中古で購入したジェベル250XCについていたFCR33について質問です．FCRについては素人であまり分かりません．低速（

中古で購入したジェベル250XCについていたFCR33について質問です．FCRについては素人であまり分かりません．低速（２速・３速・４速で４０ｋくらい）で走っていいると，キャブからカチカチと音がして， エンジンブレーキがかかり，ギクシャクします． この症状はなんなんでしょう？ あと，アクセルを急激にあけると，エンジンがついてきません． ある程度，余裕をもってアクセルを開ける必要があるのですか？ 普通に走る分には問題ないのですが，せっかくFCRがついているので，その性能をできるだけ引き出したいと考えています． アドバイスをお願いします． ちなみにジェベルの燃費はどれくらいなんですかね？ 私のは25kしか走りません．

cross9skyさんへ 一般論として回答しますね。(^^) >低速（２速・３速・４速で４０ｋくらい）で走っていいる 一定速・アクセル一定開度、でしょうか? そこが大事です。 >エンジンブレーキがかかり，ギクシャクします． >この症状はなんなんでしょう？ もし、平地で、開度一定で、一定速、が出来ない様だと、キャブを含めて、車体コンディションの総点検が必要でしょう。 チェーンの伸び・弛みは適切でしょうか? スプロケットも摩耗は進んでいませんよね? ハブに内蔵されるゴムダンパーに遊びは生じていませんか? ここら辺を点検・補修した上で、キャブのコンディション、そしてセッティングを疑って行く、という順番に成って行きます。d(^_^) >キャブからカチカチと音がして， ギクシャクした事でエンジンの運転状態、引いては吸入負圧もギクシャクした状態に成って、スライドバルブは発する特有のカチャカチャ音が目立ったのかもしれません。d(^^;) >アクセルを急激にあけると，エンジンがついてきません． >ある程度，余裕をもってアクセルを開ける必要があるのですか？ 加速ポンプは"生きて"ますか? セッティングが出し切れないからか、CRキャブの話を援用してなのか、加速ポンプを殺してしまう話が結構散見されます。 ちゃんとセッティング出し作業をやれれば、加速ポンプは一切触らなくても大丈夫な位に完成度の高いのが、FCRです。 ・・・と言った辺りからも、 >中古で購入した という車体コンデジションに疑問を持ってしまうんですよねぇ。d(^=^;) FCRの取説を入手して、一度じっくり読んでみて下さい。A4数枚しか無いペラペラですから、誰にでも直ぐ読めるでしょう。 でも、あれに必要なエッセンスの"全て"が書かれています。 特に大事なのが、キャブ以外は完調ですよね? という問い掛けでしょうか。 基本的な車体コンディションがアヤフヤなままで、キャブを云々されても困る、という開発側の想いがありありと伺われる一節です。d(^^;) 難しいかもしれませんが、ポテンシャルを引き出してみては如何かなと思います。