小型で定位置に固定させて付ける赤外線カメラを探しています

もう廃盤かも知れませんが 屋根付きバイクのキャビーナのフロントスクリーンの、新品時の部品代ご存知の方いらっしゃいますか？ パーツリストでは当時の値段で49000円。
また別の情報では7万円ちょい。
どちらが本当でしょうか？パーツリストが正しく思われますが、、、？

屋根付き に関する質問

たまに再生産され、その時により価格は違うようです。
だいぶ前に手放してしまいましたが、新品を取り寄せた時に5.2万円だったように記憶しています。
パーツリストの価格は当てになりませんよ。

バイクの保存方法の仕方なのですがもし停める場所が屋根付きでしたらカバー掛けませんか？屋根は付いていますが前は畑があるので掛けた方が良いですよね？

屋根付き に関する質問

「保存」ですか？「保管」ではなくて？ 屋根付き車庫でも日光が当たる場合はカバーをかけた方がいいでしょうね。
ホコリ不着防止にもなりますし。
前が畑ってオープンですか？ならなおさらです、風が吹いたら野外となんら変わらないし。

洗車について 新車を購入後、今まで自分で簡単に洗車していました。
水洗い→ワックスで吹き上げる ですが、一年たち、雨ジミ？水洗いやワックスで落ちないようなシミがあります。
車は深い 紺のような色です。
ネットで色々調べました。
月1程度は洗車する。
日中は屋根付き車庫だが、朝夜は屋外駐車。
とにかくシミを出来づらくしたい。
月1の洗車を出来れば楽にしたい。
以上が自分の要望なのですが。
車用シャンプー →コーティングコンディショナー →コーティング(親水) 必要に応じて鉄粉落とし、小キズがついたら超粒子コンパウンドを使用しようかと考えています。
ただ、楽な事を考えるとあれこれ揃えるより、水垢落とし効果ありのシャンプーや、鉄粉落とし効果ありのシャンプー、小キズ消し効果ありのコーティング等に惹かれてしまいます。
ですがなんだかそれを常用すると車の状態を悪くするような気がします。
アドバイスをお願いします

屋根付き に関する質問

洗車って道具よりも天候や設備の方が重要です。
風のある日や直射日光の場所では洗車しない。
屋内で洗車できるなら出来る限り屋内で洗車する。
次に洗車方法・・・。
極力 車体を擦る回数を減らす。
高圧洗浄機でボディの砂や汚れを落とし、ムートングローブなどを使用してボディに軽く触れるような感じでボディに残っている汚れを落とす。
後は良く濯いでセーム革等を押し付けるようにボディの水分を取り除く。
ここまでが通常の洗車です。
ボディの小傷を取るためにコンパウンドを使うのは有効だけど、素人が屋外で使用すると深い傷が付いたり、増えることがあります。
車の状態によって1年～３年に1度 専門店で磨いてもらった方がいいと思いますよ。
鉄分落としのシャンプーの効果については分かりません。
個人的には安価な泡立ちの良いシャンプーで洗車して、必要に応じて粘土や液体鉄分除去剤を使用しています。
「小キズ消し効果ありのコーティング」については、効果は無いと思いますよ。
小傷って言うのは削らないと落ちません。
コーティングはその名のとおりコート（上塗り）するものなので、傷の上にクリア塗装と違う素材を上塗りしても屈折率が違うので光の反射で一時 目立たなくなるだけでしょう。

広島市民球場跡地へのサッカースタジアム建設計画について… 想像図とか見てるとかなり大規模になってますよね？歩道側に広場みたいのを造ってるから、奥のハノーバー庭園を潰さないといけま せん。
青少年なんとかやパーフェクトリバティーも移転を前提にしてるし。
コスト削減や周辺への影響を考えると、市民球場のように歩道ギリギリで良いのではないでしょうか？高さ20m規制には引っかかるし、複合スタジアムは不可能になるけど、屋根は付をつけなかったり、歩道側のスタンドだけ長野の新スタジアムのように小規模にすればクリア出来るし、各種イベントはサッカーの無い日に開催可能です。
そこはもう妥協しないと無理だと思う。
コスト削減にもなるしね。
あとほとんどの想像図で、高さ制限をクリアするために土地を掘り込んでいますよね？あれは要らないのではないですか？収容人数を2万7000人に落とせば、掘り込み工事は不要と言う試算が出ています。
広島市は市民球場跡地に建てたくないので、必死に3万人と196億円を吹聴していますが、2万7000人なら140億で済むそうです。
また、市民球場跡地に建てると、国から補助金が出るそうです。
港湾緑地であるみなと公園とは違い、純粋な都市公園である市民球場跡地は、多様な補助金を活用すれば実質負担額は57.5億円とも言われています。
ここまで負担額が下がらなくとも、みなと公園に造るよりもよっぽど安上がりです。
世界で最も人気のスポーツで日本で3度優勝しているチームのスタジアムが、あの山奥の邪魔なトラック付きスタジアムでは、広島はスポーツを蔑ろにしていると宣伝するのと同じであり、広島ひいては日本の恥ではないですか？

屋根付き に関する質問

街の中心部の超一等地に月に二回しか使わない施設を作るのはもったいない。
街の活性化にならないと考えられているからで、金の問題ではないからです。

14年前に購入したズーマーですが、4年くらい放置していました。
（屋根付きカバーせず多少雨に濡れる場所） 修理に出すと、いくらぐらいになると考えられますか？ 1つのバイク屋に聞いてみたと ころ、5万円と言われました。
妥当でしょうか？

屋根付き に関する質問

乗らなくなるまで問題なく走っていたのならバッテリー交換と キャブのOHとガソリンの入れ替えオイル交換くらいでとりあえず 走るようにはなりそうですね。
あとはどこまで整備するかだと思います。
ただしズーマーのバッテリーの正規品はかなり高価なのでまともな 金額を取られた場合上記の最低限の整備だけでも3.5万円から4万円 ほどは掛かります。
これに現状明らかに整備が必要な場所があるとか途中で修理代が 高くならないための保険としての見積もりと考えれば5万円は妥当な 金額だと思います。
タイヤとか駆動系の修理も必要ならさらに金額は高くなります。

jリーグのチームが使用している 屋根付きの陸上競技場、サッカー専用スタジアムの中で、声援がよく反響するのはどこのスタジアムですか？

屋根付き に関する質問

市立吹田サッカースタジアムは凄く反響します。

リアガラスの結露(外側)に困っています。
自宅の屋根なし駐車場に停めていても、出先でも同じように露が付きます。
フロントやサイドガラスも多少付きますが、リアほどではありません。
洗 車してガラコを塗ったせいでしょうか。
数週間洗車せずにいた時も似たような状況だったと思います。
カバーをかければ一番良いのでしょうが、かけたくありません。
露が付きにくくなる良い方法は他にありますでしょうか？

屋根付き に関する質問

梅雨は夜間に空気中の水蒸気が降りてくるため上向きになっているガラスに降り注ぎます。
防止する方法は無いかと。
リヤデフォッガを作動させれば熱線なのですぐに乾くと思いますが、ダメですか？

もう廃盤かも知れませんが 屋根付きバイクのキャビーナのフロントスクリーンの、新品時の部品代ご存知の方いらっしゃいますか？

屋根付き に関する質問

廃盤なので現在の価格は分かりませんが当時のパーツリストに 載っている価格は税抜49,000円です。

車の駐車、管理保持の件です。
屋根付きじゃないので、そのまま露店で駐車してますが、テント袋みたいなカバ－だけでもしたほうが良いのでしょうか？ 夏場だと、かえって蒸れるでしょうし、温度も上がって、、とかんがえたりしています。
教えてください。
、

屋根付き に関する質問

クルマのカバーは長期的に乗らない場合はまだ良いですが、頻繁に着け外しする頻度の場合やめたほうが良いかもしれません。
カバーとの隙間から砂埃が入り、風で波打つところはそれがヤスリのようにボディを削ります。
また、着け外しのときに相当注意しないとカバーをボディ上に滑らせる際に同じく砂埃等がボディを傷付けます。
湿度は特に影響は少ないでしょう。
紫外線等からの保護は期待できます。

屋根付きテントは、今もありますか?

屋根付き に関する質問

屋根が付いてないテントってあるんですか？

車のボディーカバーについて 私の職業は船乗りのため3～4ヵ月家に帰ることが出来ません。
そして今回。
車を購入したのですが、保管方法で悩んでいます。
車はマンション下の屋根付きガレージ（地面はアスファルト舗装）に保管するのですが、沿岸部のため潮風が多少入る為、錆防止のためにカバーをかけることにしました。
（雨は周りが壁で囲まれいるので入ってきません） 保管時はバッテリーのマイナス端子を外しガソリン満タンにするのですが、湿気対策をどうしたらいいか悩んでいます。
車内の通気を外気にしておくか内気にするのか？そして窓を少し開けておいた方がいいのか？車内に除湿剤を置いた方がよいのか？等です。
その他いい方法があれば教えてください。
どうか皆さんの知恵をお貸しください宜しくお願いします。

屋根付き に関する質問

絶対に内気循環です。
窓なんか開けておくと、クモなどの虫がじゃんじゃん入ってきますよ。
除湿剤は気休めです。
車はすき間だらけなので完全密閉ではありません。
臭いが気になるのであれば、脱臭用の炭を多めに入れておくと良いです。
燃料用の炭だと逆に炭臭くなりますから、あくまでも脱臭用です。

クロスバイクの購入を考えています。
20代女性 身長153㎝です。
用途は、交通費節約と運動不足を少しでも解消するため片道4㎞ほどの通勤(京都山科でゆるめの坂が多い、道も少々ガタつきあ り、信号多い)、ショッピング、たまに30㎞程度走りたいと考えています。
・tokyobike26のSサイズ ・ラレー RFLの400か450 の2種類で悩んでいます。
tokyobike26は、ホリゾンタルっぽい形やスポーティ過ぎない街中で馴染みやすいデザインと乗り心地が良い言われるクロモリを使っている点に惹かれます。
しかし、値段の割にパーツの質や耐久性、コストパフォーマンスなどが良くない、錆びやすいなどの情報をよく見ます。
一応試乗済みで、サドルを一番下げた状態で左足は軽く爪先立ち、右足を高位置にしたペダルに乗せた状態でstop and go出来ましたが、止まる際に少しぐらつきます。
ラレーRFLは、自転車専門店の人に相談したところ400のサイズが身長的に合っている点や、シマノのパーツが使われていて耐久性などの安心感があり、長く使いたい、将来的にもっと走りたいと思った時に対応出来そうなイメージです。
tokyobikeの方が見た目は好みで、ラレーは値段に見合ったパーツを揃えているという印象で、どちらが良いか決めかねています。
この2つであればどちらを購入するべきと考えられますか？ ご意見いただければと思います。
またショッピングのため、かごや泥除けなどもつけようと思っています。
保管はマンションの屋外に簡易的な屋根付きの駐輪場がありますが、そこに置くかエレベーターのない3階建の部屋で保管するか迷っています。
そのあたりのことや、他にも色々アドバイスもいただければ幸いです。
よろしくお願いします。
余談ですが、tokyobike26は2月下旬に新モデルが出るということですが、その際に旧モデルの値下がりがあったりするのでしょうか？ だとしたらいつ頃が買い時でしょうか？

屋根付き に関する質問

性能やコスパで考慮するならRFLです。
言っては何ですが、TOKYOBIKE 26は明らかにスペックが見合っていません。
と言うよりも、RFLは純粋なクロスバイクで、TOKYOBIKE 26はスポーティなシティサイクルです。
これにカゴを付けるなら、変速機付きのシティサイクルを選んだほうが便利かも。
山科周辺は、山が近いことも有りそれなりの勾配です。
RFLにフロントバスケットやリアキャリアを装着したほうが快適でしょう。
スポーツバイクを街乗り・買物仕様にするなら、リアキャリアとパニアバッグがオススメです。
フロントに荷重がかかると、ハンドリング性能がおちて危険です。
その点、パニアバッグなら問題ありませんし、荷物もそれなりに積めます。
或いは、フロントは小さめのバスケットを付けて小物入れ程度に、リアもコンパクトタイプにすると全体的な見た目はスッキリします。
パニアバッグなら付け外しが簡単なものも多く、サイクリング時は外して行くことも可能です。
保管場所に関してですが、可能なら屋内保管をおすすめします。
しかし、階段で3階まで上げるのは大変ですし駐輪場で良いでしょう。
私も自宅スペースの都合上、自宅に2台、駐輪場に1台保管していました。
勿論屋外保管では汚れやすくなります。
週に1回位は簡単な掃除をしてあげると良いです。
バイクウォッシュとウェスを買っておけば、比較的簡単にフレームを綺麗に保てますよ。

庭に置く物置、バイク、自転車、タイヤなどの収納用に検討しています。
バイクは2台あるので、バイクガレージを希望しています。
わたしは、バイクガレージ自体に反対しており、カーポートがあるので今まで通りバイクはカーポートの下へ、自転車は自転車用の屋根をつけるということで、最低限タイヤ2台分と、夫の趣味のバイク工具棚が入るくらいのタイプの物置を、と、意見がまとまりません。
夫は、物置にするにしても、これからどんどん荷物が増えるから、、、と、大き目を勧めますが、家にだいぶ大きい蔵があるので、外の倉庫にしかおきたくないものといえば限られてきます。
普通の一軒家なので、バイクガレージを置くと圧迫感がうまれること、それと生理的にシャッター付きのガレージは抵抗があります。
どなたか、じっさいの体験談など参考になりそうな話しがあれば教えてください。

屋根付き に関する質問

私は自動車、自動二輪、はシャッター付きのガレージ、自転車は自室にて屋内保管ですよ。
大事なものを壁も無いところにさらしてなんておけません。
私の場合、特に乗れない期間（冬）が長い地域ですし、動かせない時は外部要因でどんどん傷んでいきますからね。
まぁご夫婦の問題なので心ゆくまで話し合いをしてはいかがでしょうか。
私個人としては旦那さんを支持します。

今後どのように対処すべきかご意見を下さい。
昨年、スバルのディーラー(以下「D」)でレガシィを購入しました。
その際に、結局その金額分くらいの値引きが入るというのでウルトラグラスコーティングNEOを施工してもらいました。
このコーティングは、『5年間光沢保証』みたいなことを謳っています。
納車以降、基本2週間に1回、少なくとも3週間に1回は洗車をしていました。
今年に入ってから洗車をしていたら、ルーフやボンネットにウォータースポット・イオンデポジットが散見されるようになりました。
しかしながら、濃色車で青空駐車ということもあり多少は仕方の無いことだとあきらめてはいました。
そのころ、別の案件でスバルの方と連絡を取っていて、ふと以前から気になっていたコーティングの『5年保証』のことを聞いてみました。
こちらからの問い合わせ内容は、 ・光沢を保証とあるけど、いったい誰が判断するのか？ ・保証の方法は？ の2点です。
この時点では、私は自分の車を「保証で直してもらおう」とかは一切考えておらず、ただ純粋に疑問でした。
だれもが納得のいく判断方法があるのかどうかが気になりました。
しかし、ここから色々と泥沼化していきます。
Dの店長にメールで上記の内容を問い合わせました。
私：コーティングの5年保証ってどのように判断するんですか？私の車もすでにウォータースポット・イオンデポジット等が多数見られますがメンテナンスキットでは落ちない状況です。
店長：スバルで車を見せて頂き判断します。
一度車を持ってきて見せて下さい。
それで取れないと判断されれば再施工で対応します。
私：いや、別にそんなに切羽詰まってもないし、素人の自分がそう思うだけでプロから見て全然綺麗な状態と判断されるだけなら時間の無駄だし、見るにしても次回の点検時でいいです。
店長：状態を見せて頂きたいのでぜひ近日中にもってきて下さい。
ウォータースポット・イオンデポジット等がメンテナンスキットで取れない状況が確認できれば再施工で対応します。
ここで渋々車を持っていってメンテナンスキットを施工してもらう。
施工後に工場長からは、完全に除去できなかったと伝えられた。
しかし、工場長は私と店長との間の話をまったくきいていないようで、それだけ伝えられました。
しばらくして店長が奥から出てきて、「綺麗になったでしょう？」と自慢げに言ってきましたが、工場長から完全に除去できなかったと聞いたと言うと、表情を曇らせていました。
その後、 店長：再施工に関しては最終判断はメーカーのスリーボンドさんがするので。
また、メーカーさんと日程調整します。
私：以前仰っていたことと変わってますよね？ 店長：最終判断はメーカーです。
この後、こちもメールに証拠が残っていたので反論しましたが、結局話にならないと思い、もう任せることにしました。
その後メーカーが車をみて、店長から連絡がありました。
店長：ウォータースポット・イオンデポジット等がかなりの量確認できたので再施工で話を進めます。
しかし、実際に保証しているのは「光沢」のみで、ウォータースポット・イオンデポジット等は保証していません。
今回は本来なら再施工になるような案件ではないが、うちもお客様との関係がありますし、メーカーもうちとの関係がありますしね。
と皮肉たっぷりに言われました。
その後、反論を電話でしましたが、こちらが若者なので舐めてるのか、かなり舐めた物言いをしてきます。
もう本社にメールで連絡し、今までの流れを伝え、店舗変更してもらうように伝えました。
その後店長から再び連絡があり、「申し訳なかった。
今回の再施工はうちで最後までやらせて下さい。
」と連絡がありました。
私は再施工だけやったら店舗を変わろうと心に決め再施工を依頼しました。
その再施工が最近終わり、1週間は洗車しないように言われていたので、屋根付きの駐車場で1週間保管し洗車しました。
しかし、ボディや部品の隙間に白い粉（？）が転々とついていたり、がっつり入っていました。
それをDに伝え、翌週に確認してもらうことになりました。
恐らく、ついている白い粉はコーティングを剥がす際の磨き用の粉だと思います。
つまり、現時点でボディについているということは、コーティングの下にある可能性が高いということだと思います。
正直、何度も磨きをかけることは塗装面に悪影響があるのであまり何度もそのようなことをしたくありません。
隙間に入り込んでいる部分については、該当部分の交換で解決できそうですが、ボディについている部分についてはどうしようもないと思います。
どのように今後対処すべきでしょうか？ 似たような経験がある方。
Dに最悪の対応をされて店舗を変更された方がおられましたらご意見を下さい。
以上、よろしくお願いいたします。

屋根付き に関する質問

あー、昔ディーラー施工のガラスコート以前にポリマーコートで裁判になったな。
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そのNEO何ちゃらは、ガラスコートとしは2液型だったかな。
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メーカー(スリボン)からの講習を受けないと施工出来ねぇとか。
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つか、考えてもわかると思うが、あんなに硬いガラスですら雨水以外の附着放置でガラスに爪が立つ程の凸凹が出来るんよ。
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もう、語るに落ちちゃってる欠陥商品なんだべな。
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一番良いのは、洗車機で撥水のみのコースが選べる洗車機で月2回位洗車する事なんだな… 水分は完全に拭き取りの事。
洗車場から自宅に戻ってからも、水滴が有れば完全に拭き取ること。
雨降りの場合は何もしなくても良いです。
で、外注の水シミを取る作業は、ポリッシャーと超微粒子コンパウンドによる一皮剥きのポリッシュ作業です。
鈑金塗装屋は、自分の車で新車からの購入車両は、絶対にポリッシャーによる研磨はしません、ポリッシャーで磨くと艶が出ると考えてる人がいますが、反射感は非常に落ちて眠い輝きに変貌するからです。
私は一般では入手困難な薬品による水シミ抜きをします… 傷も何も入らないで完全に落ちます。
ま、質問には関係無い回答ですが。
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。
失礼

この3台で迷ってます。
北米トヨタ タンドラ 2011年後期 新車並行の中古 状態普通 4WD 1ナンバー トヨタ ランクル100 最終後期 中古極上 ディーゼル1ナンバー トヨタ ランクルプラド15 0 ディーゼル 新車 3ナンバー それぞれ500万くらいの予算。
使う用途は ドライブ5 カスタム2 通勤1 ジェット牽引1 スキー場1 通勤用セカンドカーにボロい軽四あります。
田舎なので駐車場は困らず屋根付きであります。
嫁さんは現行タントに乗っており、子供は2人です。
嫁さんは大きい車は乗れないので、自分専用です。
1ナンバーは貧乏臭い、無理して乗ってる感があるは無しとします。
嫁さんには予算内だったら何でも良いとの事。
宜しくお願いします。

屋根付き に関する質問

08タンドラ乗りです。
ランクルかプラドに絞りましょう。
ハッキリ言って不便です、優越感は半端ないですけど(笑)信頼できる店を知っていればいいのですが、故障すれば高くつきますし、ネットがあっても電球一つ取り寄せですから。
私なら新車のプラドかな。

甲府、湘南はＪ１常連なのに何故、球技専用又はサッカー専用スタジアムの建設はしないのでしょうか？ 雨の中で陸上競技場で観戦した時は、寒くて雨具を着てもくつなどびしょ濡れでとても嫌な 思いをしました。
初めてサッカー観戦した時はもう二度と見たくないと思っても仕方ないと思います。
早く屋根付きのサッカー専用スタジアムが日本各地にできてほしいです。

屋根付き に関する質問

単純に市がサッカーに対してのメリットを感じていないのもありますし、クラブが実績を何も残せてないのもあると思います。
プロビンチャと呼ばれる小規模クラブはやはりお金がない＝弱い＝勝てない＝スポンサーが付かないの繰り返しなので、なかなか企業にも協力してもらえる金額も少ないし、Ｊ１クラブでも年間予算はＪ２の千葉や京都の方が上です。
なので、親会社を持たない小規模クラブはとにかく実績ありきだと思います。
川崎フロンターレでさえもようやく競技場の一部が増席されたくらいです。
相変わらずトラックがピッチの回りにありますし、サッカー専用なんて川崎という高価な土地では難しいでしょう。
屋根がついていても、ジェフ千葉のサッカー専用スタジアム、フクダ電子アリーナも横殴りの雨が降るとふつうに濡れます。
お客さんが少ないＪ２の今では全然後ろの席に逃げればそんなに濡れずに済みますが、前の方に座ってたら濡れます。
屋根はあるに越したことはありませんが、オール屋根付きスタジアムだからといって絶対大丈夫というわけではないので、しっかりと防寒具とポンチョを着て、濡れてもいい覚悟で９０分絶えないといけませんね…靴は大き目のビニール袋を２枚用意してそれごと靴を履きましょう。

屋根付き自転車には、興味ありませんか？

屋根付き に関する質問

強風時の脆弱性には大変興味があるよ。

車のヘッドライトの曇りをとるために市販のヘッドライトコーティング剤を購入しました。
研磨剤入りの白い液体で磨き、その後、透明なコーティング剤を塗りました。
施行後24時間は触れな いようにとありました。
しかし、当日の天気をよく確認しておらず、施行後2～3時間で雨に降られてしまいました。
しかも、今思うと止せばよかったかなと思いますがヘッドライトについた雨粒をティッシュで軽く拭ってしまいました。
屋根付きの駐車場ではないため、雨には十分注意するべきだったと思います。
施行後2～3時間で雨に降られた時点でもう一度やり直したほうがよいでしょうか？

屋根付き に関する質問

完璧を求めるなら研磨からやり直すのがベストですね。
でもお店に出すわけではないので少し様子を見て不満があるようなら施工し直せばよいのでは？

小型で定位置に固定させて付ける赤外線カメラを探しています。
薄暗いところでも動画として記録できることが前提になります。
電源は専用バッテリー、もしくは乾電池が理想です。
一度フルに充電をしたら、最低でも連続15時間以上記録できることが不可欠です。
記録媒体はSDカードが理想的ですが、他の記録媒体でも可能です。
上記の条件にマッチしたレコーダーがございましたら、機種名などを教えていただければと思います。
おおよその価格も把握したいと思っています。
使用用途は、駐車場（屋根付き）に停めてある車に器物損害を与えた犯人を記録するためです。

屋根付き に関する質問

トロフィーカム、トレイルカメラで検索してみてください。
ライブレコーダーが良いなら、ドライブレコーダーと 軽の車のバッテリーを準備しても良いのでは？

フクアリことフクダ電子アリーナは、ユアスタことユアテックスタジアム仙台を基にしたことにあり、全席屋根付きの専用スタジアム、駅からスタジアムまでが近い、近くに商業施設が充実してるなど 、共通点が多いですが、ジェフの試合のフクアリとベガルタの試合のユアスタじゃ、スタジアムの熱気が違います。
どうしてこうも、こゆう所で違いが出てくるのでしょうか？

屋根付き に関する質問

仙台は当時は楽天もいないわけで、地元のプロスポーツが誕生した。
元々人口も多く、そこに集客が多いのは必然でしょう。
千葉は元は市原という千葉県の人でも縁の薄い地域をホームとし、 しかも交通の便は悪い上、化学臭の漂う工場の合間にあるようなスタジアムでした。
故にコアなサポ以外は興味を持てないチームでした。
そこで根付いた実績があるので蘇我に移っても早々変わらないし、 千葉県あるあるになるけども、人口の多い船橋や市川の住民は普段の生活で千葉市方面に行くことはないです。
仕事も買い物も東京。
蘇我ですら「未開の地」。
せいぜい幕張まで。
それでも長年J2にいて1万人そこそこ入るわけですから、同じJ1に上がればほぼ満員になるんじゃないですかね。

今度、洗車&コーティングをする予定なんですが、西三河地方で、屋根付きの手洗い洗車場があるところ知りませんか？

屋根付き に関する質問

ここはどう？ http://www.daisen-g.com/04lei_2ca.html 住崎店の方はないが、岡山店の方は有ります。
たまに使いますが、夏場は屋根付きは大変重宝しますね。
古いので、チョットボロいですが・・・

2年間放置された不動のマジェスティを買おうと考えているのですけど （放置してた場所は屋根付きの駐輪場で後マジェにはカバーをかけていたらしいです） 売り手の方はバッテリー交換してすぐ 走ると思うと言っているのですがさすがに無理ですよね？ で2年間も放置したマジェを復活させようとバイク屋に持っていったらどれ位のお金がかかりますか？ 宜しくお願いします

屋根付き に関する質問

放置する直前の状態によると思います。
あとはどの程度の仕上がりを求めるのか？ ＳＧ03Ｊ以前のマジェスティならキャブ車です。
2年間ガソリンが入ったままなのであれば腐っている事でしょう。
キャブ外すの大変ですよ～シートから後ろ全バラしですからやる前からウンザリします。
ベルトも硬化してるかもしれませんね。
エンジンオイルも腐っててしっかりフラッシングしないと最悪エンジンが壊れるかも。
セルモーターも固着していそうですね。
叩いてみるだけでも大変な場所にありますよ。
マジェスティのバッテリーは9Ｂ4ですが、国産の正規品は2万円近くしますよ。
海外の安物なら4000円くらいですが。
レギュレター（数千円）やジェネレーター（数万円）が弱いのもこの車種の特徴で、壊れているのを気付かずにエンジンを掛ければ30分でバッテリーが上がります。
故障箇所を特定できずに数回バッテリーを上げるともう使い物になりません。
メカニックとして言わせてもらえば、自分の趣味で自分でいぢるのならば自分の価値観に見合う車体金額で買えば言いと思います。
私なら乗る為に直すのではなく、バラして部品として売る為にお金と手間が掛からないレベルで直して動作確認を行うだけにします。
その為に購入するのならば0～2万円ってところですね。
動くか分からない不動車を引き上げるのも手間ですから。
もし再生の全てを本職に任せるというのであれば、最高で40万円くらいは考えた方が良いのではないでしょうか？ 予想出来る最悪の詳細を出してみましょうか？もし40万掛かるとして、これを正規にバイク屋に見積もりだけを取ってもらったら、その手数料は1割約4万円請求されますよ。

雨の日に、原付バイクで出勤してきた人がカッパを着ているので、私が冗談で「ピザ屋さんのようなバイクに乗れば濡れなくていいのにね」と言っ たことがありますが、実際ピザ屋さんのような屋根付きのバイクに乗ることは、出来るのでしょう。

屋根付き に関する質問

他回答者様も仰られている通り、原付バイク、なら“ホンダ ジャイロキャノピー”で 購入できます。
http://www.honda.co.jp/CANOPY/color/index.html