スズキGSX250E GJ51BエンジンGS25XのフレームにGSX400EザリGS40Xのエンジン載せれますか？エンジン取り付けマウントの位置など同じか知りたいです

e116463さんこんばんは。
＊スズキGSX250E GJ51BエンジンGS25Xのフレームに GSX400EザリGS40Xのエンジン載せれますか？エンジン取り付けマウントの位置など同じか知りたいです＞自動車整備士検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
結論から言うと残念ながらそのまま無加工で乗せることはできません。
GSX250Eではセミダブルクレドールというフレームです。
正面から見ると縦に1本のフレームが通っています。
その下側で逆Yの字に分かれています。
この別れた部分の左右のフレーム間の幅は250の方が狭いです。
GSX400Eではダブルクレドールというフレームです。
正面から見ると上側で既に逆Vの字になっています。
そのまましたまで伸びています。
エンジンした部分では左右の幅は４００の方が広くなっています。
1度現車を比較すると解りますがこのエンジンへの換装は不可能です。
またGSX400Fでは4気筒になりましたのでさらに幅が広く互換性がありません。
その後GS250FWなどが出ていますがこちらも互換性がありません。
ご完成がああるのはGSX400EとGSX450Eです。
こちらの場合は換装は簡単にできます。
フレーム周りは共通です。
GSX250EとGS400も互換性がありません。
どうせ載せるのであればGSX400Eの方がおすすめです。
初期型GSX40Eではシングルディスクですが２型からダブルディスクになっています。
こちらについてはフロントフォークASSYを交換するとOKです。
GSX250E GSX400Eともに２型からギアポジションがついています。
ハーネスとメーターも交換する必要があります。
同じ時代のRZ250 CB400などではフレームが同じで簡単に載せ替えできましたが GSXでは残念ながらポンで載せ換えはできません。
やるとすれば加工した上で換装することは可能です。
その上で構造変更して正規に４００登録することは可能です。
ただしこのフレーム自体の強度がありません。
２５０と比較して４００の方がフレームが強いです。
明らかに違いがあります。
費用の面などもあります。
1度ゆっくりと検討されることをおすすめします。
当時の暗いヘッドライトについてことらについてはRZ250 RZ350の大口径のKOITO製の明るいヘッドライトを換装することが可能です。
純正のヘッドライトステーを外して汎用のステーで対応することができます。
これにより綺麗で明るいヘッドライトに変身できます。
エアクリーナーを外してパワーフィルターに交換するとエアクリーナーの部分に5連のラッパが入ります。
この音の5連ラッパ https://www.youtube.com/watch?v=Eyb83TEZ-vA 他にも色々とありますよ。