クロスバイクのシフトワイヤーを交換したいのですがいろいろと分からないことがあります。 まず、ワイヤーの素材がスチール

クロスバイクのシフトワイヤーを交換したいのですがいろいろと分からないことがあります。   まず、ワイヤーの素材がスチール

クロスバイクのシフトワイヤーを交換したいのですがいろいろと分からないことがあります。 まず、ワイヤーの素材がスチールとステンレスがあるようですが、どちらを選べば良いのか分かりません。 また、セットのものと個別のものがありますが初心者はまずはセットの方が良いのでしょうか。個別の場合はステンレス製のものを選びアウターとエンドキャップをつけてもセットよりも安価に購入できそうです。(シマノステンレスセット:1318円、シマノスチールセット:662円、個別:988円) あまり差はありませんが 笑 自転車に乗る頻度は週に数回程度で、雨が当たる場所での保管になっています。 自転車はプレシジョンスポーツというもので、はじめからついていたワイヤーは茶色くなり、変速がものすごく重いです。これはスチール製なんですかね?

ステンレスの方が丈夫で長持ち。 ワイヤーとアウターチューブはセットでもバラでもお好きな方を買ってください。 あと、ディレイラーの部分も清掃と注油をしてあげてください。 ついでに、ブレーキワイヤーも錆びていると思いますので、こちらも交換されては如何でしょう。シフターのワイヤー交換より簡単ですし。ただし、ブレーキのワイヤーは、ロード用とクロス(MTB)用で、タイコの形が異なるので、注意してください。

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クロスバイクのシフトワイヤーを交換したいのですがいろいろと分からないことがあります。 まず、ワイヤーの素材がスチールとステンレスがあるようですが、どちらを選べば良いのか分かりません。 また、セットのものと個別のものがありますが初心者はまずはセットの方が良いのでしょうか。個別の場合はステンレス製のものを選びアウターとエンドキャップをつけてもセットよりも安価に購入できそうです。(シマノステンレスセット:1318円、シマノスチールセット:662円、個別:988円) あまり差はありませんが 笑 自転車に乗る頻度は週に数回程度で、雨が当たる場所での保管になっています。 自転車はプレシジョンスポーツというもので、はじめからついていたワイヤーは茶色くなり、変速がものすごく重いです。これはスチール製なんですかね?

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