ダイハツL700S 初期型です。結構ヤバイです。まずATが不調でATの上にATオイルが漏れて溜まっています。 それでもエ

ダイハツL700S 初期型です。結構ヤバイです。まずATが不調でATの上にATオイルが漏れて溜まっています。 それでもエ

ダイハツL700S 初期型です。結構ヤバイです。まずATが不調でATの上にATオイルが漏れて溜まっています。 それでもエンジンは快調に動いていましたが、ある日急にセルは普通に回れどエンジンがかからなくなりました。数時間して復調しましたが、その翌週セルは回ってもエンジンは全くかかる様子はありません。2週間後、今度はバッテリーが上がっています。チャージしてもエンジンは掛かりません。その一週間後が今日ですが、チャージしたはずのバッテリーが完全に上がってます。テスターで12Vまで再チャージしてセルを回すとタタタタタタという端子が接続するような連続音はするのですが、セルさえ回らなくなりました。どういうこと?

長時間セル回して酷使したのでバッテリーは交換したほうがいいね。オイルはレベルゲージからの噴き上げかな?スチームできれいにして漏れの箇所見ましょう。

タタに関する回答

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ダイハツL700S 初期型です。結構ヤバイです。まずATが不調でATの上にATオイルが漏れて溜まっています。 それでもエンジンは快調に動いていましたが、ある日急にセルは普通に回れどエンジンがかからなくなりました。数時間して復調しましたが、その翌週セルは回ってもエンジンは全くかかる様子はありません。2週間後、今度はバッテリーが上がっています。チャージしてもエンジンは掛かりません。その一週間後が今日ですが、チャージしたはずのバッテリーが完全に上がってます。テスターで12Vまで再チャージしてセルを回すとタタタタタタという端子が接続するような連続音はするのですが、セルさえ回らなくなりました。どういうこと?

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