FULCRUM RACING 3というホイールを買おうと思ってるんですが、カンパニョーロ用とシマノ用があるのですが、何が違うのですか？

こちらのアテンザスポーツ gg3s 前期のハーフスポイラーを探しています。
調べるとblack racing[ブラックレーシング]というところが出していたものみたいで、今では生産終了とのことでどこをあた っても見つかりません。
もしこの質問を見てまだ持っている方、交渉して譲ってもえる方がいましたら1度お話がしたいです。
お願いします。

Racing に関する質問

写真を載せますが、以前、そのハーフスポイラーを付けてました。
今は車も売却してしまったので・・・。
残念ですが、似た形のスポイラーをベースに板金屋さんでワンオフしてもらうしかないですね。
たぶん、作れないことはないと思います。

SKUNK2racingのロングナットなのですが やはり危険なのでしょうか。
以前乗ってきたbBにはワンシーズンつけても不具合ありませんでしたが今はアリストなのでウエイトも上がり怖いです。
ですがメーカー品なので大丈夫なのかな？と疑問です。
安全性についてご指摘願います。

Racing に関する質問

車への負担よりも周りに対して安全かどうかを考えて下さい。
確実に車幅よりも外に飛び出しますよね？ 実際に重大な事故がおきています。
http://spotlight-media.jp/article/240720483449117496 ↑記事のリンクです。
先端が尖っている形状の物での事故ですが尖っていなくても同じです。
例えばドアミラーが腕に当たっても打撲程度で済みますが ロングナットは足元で複数の突起物が高速で回転しています。
これが足に当たったとして下手すれば一生歩けなくなるほどの傷を負います。

FULCRUM RACING 3というホイールを買おうと思ってるんですが、カンパニョーロ用とシマノ用があるのですが、何が違うのですか？

Racing に関する質問

スプロケットを取り付けるフリーボディがシマノとカンパニョーロではまったく異なるので、現在の変速システムに合わせて選択します。

キタコライトボアアップキット（75cc）組み立て後の白煙について。
キタコのライトボアアップキットを組み、慣らしも終えて走行してみたのですがうっすらとマフラーから白煙を吐きます。
同時にオイルが焼けたような匂いもします。
オイル上がりと仮定して再組み込みを行う予定ですが、ピストンリングやピストンピンクリップ、ガスケットは新品を用意した方が良いのでしょうか。
再組み上げは初めてなので迷っております。
あと、ついでに質問なのですが、 クランクとシリンダの間のガスケットをキレイに剥がさないだけでも白煙を吐く事はあるのでしょうか。
スクレイパーで全て剥がしたつもりでしたが、オイルストーンやヤスリなどまでは使っていませんでしたので。
よろしくお願い致します。
カブ・C50（12V） 走行距離20000km オイル・Power1 Racing 4T 10W-50 0.7ℓ キタコ75ccボアアップキット エアクリ・ノーマル マフラー・ノーマル キャブレターノーマル MJ72→78 クリップ変更なし

Racing に関する質問

＞クランクとシリンダの間のガスケットをキレイに剥がさないだけでも白煙を吐く事はあるのでしょうか。
無いとは断言出来ませんが、私は今まで質問者さまと同様の作業で問題はありませんでした。
ならし運転が終わった程度の距離でオイル上がりとは考え難いのですが、オイル下がりではないでしょうか？ 20000キロ走行のヘッドなので、バルブステムシールの方が怪しいと思います。
部品は安い物なので交換された方が良いです。

スキー板で質問です。
スキーをそれなりにやってる者です。
今シーズン マテリアルで ロシニョール HERO ELITE ST TI(KONECT)とHERO FIS GS (R21 RACING)を購入しましたブーツもHERO WORLD CUP SI130 前シーズンの板です、自分の同じマテリアルの人で、 滑ってみた時の感想、スキーの性能を是非聞いてみたいです。

Racing に関する質問

個人的な試乗会での感想ですが、板はロシニョールはトップの形状にこだわりを持っているらしく、どちらとも滑ってみた感じ、トップがよく噛み、他のメーカーよりも内へ内へと入っていくイメージでした。
ターン弧の調整で、板そのもののターン弧よりも大きくみとりしきしたい時に、筋力がいるようなイメージでした。
ブーツはわかりません。

少し古いロードバイクについて質問です。
先日、ラピエールの少し古いロードバイクを手に入れました。
モデル名はWCRS Eliteです。
形的にはX-Liteに似ているのですが、ネットで調べてもこのモデルがヒットしません。
おそらく2003～2005年あたりのモデルと思うのですが、どなたか詳しい方、 どんなバイクなのか教えていただけないでしょうか。
ちなみにフランス人から譲ってもらったので、日本では未発売なモデルかもしれません。
トップチューブには「World Customized Racing Series」との記載があります。
おそらくモデル名の「WCRS」はこれの頭文字だと思われます。
アルミフレームでコンポはカンパの廃盤ミラージュが付いています。
せっかく手に入れたバイクですので、どんな自転車か理解しながら乗りたいと思っています。
ご教授宜しくお願いします。

Racing に関する質問

そのフランスの方に聞いた方が早いと思いますが

フルクラムのracing7を購入したのですが、ラチェット音がかなり大きいです。
デュラエースグリスをたっぷり詰めてあげたら最初は静かだったのですが、５０ｋｍも走るうちにもとの音に戻ってしまいました。
フルクラムのホイールはもともとうるさいということは聞いていたのですが、こんなに短期間で元に戻ってしまうものなのでしょうか？

Racing に関する質問

そのラチェット音が良いのでは無いですか。
レーシング7という事はローラー用？ローラー用ならイライラしますね。
シマノrs010オススメ。
普通に道路を走るならフルクラムレーシング3、ゼロを買うと良いです。
7だと違いが実感出来ないですし。
完成車に付属のホイールと差がないです。

Cannondaleのロードの購入を考えているのですが、今年発表されたCAAD optimo105＋Fulcrum racing3か、CAAD12 105を購入するのとでは、どちらの方がオススメですか？ Caad12に関しては、クランクがシマノ製ではないという点が気になっているのですが…… ちなみに、ロードバイクを買ったらレースにガンガン出たいと思っています。
回答よろしくお願いします。

Racing に関する質問

CAAD12だと思うょ。
アルミロードでは最高峰のバイクですょ。
クランクシマノがイイなら買ってから変えればイイのでは？！

ロードバイク乗りの方に質問です。
トレーニング用にFulcrumのracing3を持っているのですが スポークを一本折ってしました。
直そうと思ったのですが 全てを更に太い（というよりきしめん型に）スポークに変えたら 更に見た目に威張りがきくのではないかと思いやりたいのですが 大事なところなので強度や手組みでやることが大丈夫なのか心配です。
ミドルホイールに対して少しというより、だいぶ邪道なので 無駄とか損とかあると思いますが 技術上できるのか知りたいです。
回答お待ちしています。

Racing に関する質問

マヴィックですが、逆にきしめん折ってしまった時に、他の普通のスポークで代用したことはありますよ 私程度の脚力なら35-40ｋｍ/ｈの巡航で問題はなかったです。
キチンとサイズがあっていれば、全体を組むことは可能かと思います。

racingと言うバイクメーカーはどこの国？ gpxとか出しているのは、どこの国のバイクメーカーですか？ 知っている方、教えて下さい！

Racing に関する質問

そのまんまGPX racingというメーカーです。
台湾ではなくタイ国のメーカー 画像のバイクはdemon hopperという車種かと。
http://www.gpxthailand.com/GPX-demon-2016 http://www.tsukigi.co.jp/hopper.html

TODA RACINGの車高調で減衰力調整はどこでするんでしょうか…？ それらしきダイヤルも無いので分かりません(>_<) 誰か助けてくださいm(_ _)m 購入時に撮った写真で汚い状態の時ですがお許しください。

Racing に関する質問

分解して、ピストンバルブ・アジャスタブルニードル・ホルダージェット・多段積層円板バルブシムを バネレート及び車重、路面状態（サーキットμ）、タイヤコンパウンドに合わせてセッティンングします。
全てのパーツが30種以上有るので各パーツの組み合わせで無限にセッティングできますよ。

Racing 3、RS81c24、ZONDAの比較とタイヤサイズについて 表題の通り、ロードバイクホイール3種の選択で迷っています。
また、タイヤは定番のGP4000S2を使いたいですが、23cと25cで迷っています。
バイクスペック バイク：ラレーCRF(クロモリフレーム+カーボンフォーク) 現在のホイール：AR-713+105ハブ タイヤ：コンチネンタル ウルトラスポーツ23c コンポは105-5800を取り付ける予定 ライダースペック 20代、身長170cm体重53kg 巡行速度：32-33km/h程度(平地無風) 特にトレーニングしているわけでないので貧脚だと思うが、 心肺系の持久力は自信あり(市民ランナーのため) ケイデンス：フロント50t-リア15tで、80rpm強で走ることが多いです 使用目的 平日ちょい乗り(20-30分くらい) 主に週末の幹線道路沿いのサイクリング(20-30km/日) ロングライド(50-100km/日、月1程度) 近々に東京湾1週を予定 集団走行よりは独走のことが多い オールラウンドホイールを希望(レース未経験、ヒルクライムは近々に参加したい) 平地で30km/h以降の伸びがあるホイールがほしい 乗り心地はあまり重視しないで良い メンテナンスは自分でこまめに行う ・個人的にはオールラウンドかつ剛性にも定評があるRacing 3かと思っているが、 体重が軽いので剛性による差がほぼ無いなら、軽量性をとってRS81c24もありかと思っている。
(見た目は気にしないが、ZONDAよりRacing 3が好み) ・最近転がり抵抗が低いと流行の25cも取り入れたいが、やはり体重が軽いのであまり差異を感じられないのではとも思う。
上記3ホイールともワイドリムではないので、23cの方が空気抵抗が少ないとも。
・正直、大差ないだろうこと分かってはいるが。
。
。
そうなれば、乗り心地や耐パンク性は25c?クロモリの見た目から23c?とまた悩ましい 知恵を拝借したく思います。

Racing に関する質問

RS81の前のRS80を使っていたことがあります。
良くも悪くも柔らかいホイールなので、乗り心地が良く疲れにくい反面、アンダーが大きく下りのコーナーが怖いほどです。
また、リムが軽いのでヒルクライムでは有利ですね。
コーナーの切れ味の悪さに我慢できるのであれば良い選択肢だと思います。
ZONDAは欠点らしい欠点のない素晴らしいホイールです。
唯一面倒なのは頻繁な手入れが必要なことですが、その点はご自分で対処できるということなので、問題にならないでしょう。
Racing3は使ったことがないのでアドバイスができません。
ただ、ZONDAの高剛性版だそうですので、好みで選べばよいでしょう。
硬さについても100km程度の距離であればさほど気にしなくて良いと思います。
なお、タイヤは別のものをお勧めします。
GrandPrixシリーズはサイドが突然割れるトラブルが多いです。
工業製品ですので当り外れがあるのは当然ですが、多過ぎだと感じます。
「ロードバイク サイドカット」で画像検索してみてください。
ざっと見て半分以上はGrandPrixです。
特徴的なパターンがあるので一目で分かります。
いくら定番と言ってもそこまでシェアは高くないでしょう。
私も同じ目に遭い、すっかり懲りました。
最近はミシュランかパナレーサーにしています。
どちらもノートラブルです。
25Cは一度だけ使ったことがありますが、私はありがたみを実感できませんでした。
重くなるデメリットの方が気になりましたので、23Cに戻しています。

Volk Racing RAYS CE28という10本スポークのホイールがありますが、これはランエボ8MRではくことは出来ますかね？ ちなみにサイズは17Ｘ7.5Jです。
オフセットは＋50 よろしくお願いします

Racing に関する質問

余裕で履けるでしょう キャリパーの逃げは大きいし インセットも大きいし 7.5Jなら余裕だと思う インナーの干渉が心配な程度

フルクラム使用者に質問です この度、フルクラムのホイール(Racing QUATTRO)を買うのですが自分のロードは9sなのです。
付属品にはスペーサーが、ついてるみたいなのですが9sにそのままつけれますか？

Racing に関する質問

現行型を購入されるならスペーサー挿入で9sに対応します。

ピナレロで、RACINGとGRANFONDOがありますけれども、その差って何ですか？ またその差って、実感できるほどのものなのですか？

Racing に関する質問

レーシングジオメトリーは反応性や回頭性が高く、前傾姿勢が強いなどの設計上の特性があります。
逆にグランフォンド用は、長距離を走るための設計で、振動吸収性や安定性が高く、前傾姿勢も緩めになるように設計されています。
例えば、トップモデルのドグマの同サイズを比べても、レーシングジオメトリーはリアセンターが短く、リーチが長くてスタックが短め（ハンドルが遠く低くなる）、グランフォンドはその逆です。
違いは、ある程度感じると思います。
乗り慣れていない人でも違いが分かるかというと、人によるとは思いますが。

マウンテンバイクのチューブ交換等 26×2.10 RACING RALPH F/V というタイヤがついているのですが、 パンクばっかりしていて、困っているのですが 自分で、チューブ変えるつもりです。
これ対応の、チューブがあるのでしようか？ サイズは幾つかあるのでしようか？ タイヤもダメならスリックタイヤにでも変えようと思います。
サイズは同じなのを選べば良いのでしょうか？ また、チューブレスってどうでしょうか？ 変えるのたいへんですか？ やめたほうが良い理由ありますか？

Racing に関する質問

そのタイヤサイズに対応するチューブは数多く発売されています。
チューブを取り出して入っている刻印を確認して買ってください。
もちろんバルブ形式や長さの確認をお忘れなきよう。
パンクの原因は色々あるのでまずは原因を特定しましょう。
これを怠れば同じことの繰り返しになりますので。
チューブレスタイヤにするにはホイールの交換や リム部分の加工など色々と手段があります。
安い物ではないのでショップに相談して決めてください。
＞やめたほうが良い理由ありますか？ 安い物ではない。
現在チューブレスレディが増えているので シール類の補充が定期的に必要。
交換する理由がパンクならチューブレスでもパンクは するのでレースでもない限りは必要をあまり感じない。

Wiggleを見ています ・COSINE - 32mm アロイクリンチャーロードホイールセット ・Campagnolo - Zonda クリンチャーホイールセット ・Fulcrum - Racing 3 クリンチャーホイールセット この３つで迷っています おすすめ、評判など教えてください

Racing に関する質問

Wiggleの製品評価コメントを読んだほうがいいと思う。
評判はZONDA＞レー3＞＞・・・・COSINE COSINEはまだ評価らしいものは多くない。

質問です。
ドリパケなのですが3レーシング KIT-D4AWD 3RACING Sakura D4 1/10ドリフトカーを買おうと思っているのですが、この商品とあと何が必要になりますか？今、ヨコモのストリートの180SXを持ってます。
セットのやつを買ったのでラーニングセット？もあります。
使えるやつとかも教えてください。
お願いいたします。

Racing に関する質問

ラジコンカテへ変更した方がいいですよ。

ロードバイクに乗り始めてから2年経ち脱初心者を目指す大学生です。
2年間、大学との往復15キロ、休みの日には山やら海やら、ヒルクライムやエンデューロなどのレースにも何度か参加しました。
そろそろ新しい自転車に乗り換えようかと考えています。
今乗っているのはspecializedのallez sport(アルミの入門モデル)です。
ホイールだけracing0になってます。
ショップの店員にはTarmacを勧められました。
どうやら最近値下げしたらしく、またショップも一台目を買ったことや、いつも使っていることもあり(在庫処分も兼ねて?)更に安くしてくれるそうです。
見た目的な問題で一番安いモデルが候補になるのですが18万程度かと思われます。
ちなみに白と紺と黒のやつ。
欲を言えば本当は50万くらいするCanyonの自転車がいいなと思ってるのですが、学生にその資金が出せるわけもなく、社会人になってもっとお金を稼ぐようになって、もっといいのが欲しいと思ったらその時に買えばいいのかなと思っています。
何が聞きたいのかというと上に書いたような私の考えは間違っていますでしょうか？ 今のを乗り続ければいい！欲しいのがあるならそれを買え！こっちの方がおすすめ！などの意見やあなたならどうするかなどをお聞かせください。
長々と稚拙な文章でうまく伝わってないこともあるかと思いますがよろしくお願いします。

Racing に関する質問

ロード5年目大学生です。
アレーはなかなかいいフレームで、私的にはcaad10より好みですね。
ターマックもいい自転車ですが、無理に買い換える必要はありますか？どうせなら次はもっといい自転車、グレードはどうでしょうか？ 僕は今のに乗り換える前はジャイアントのデファイ2に乗ってましたが、登り以外は20万クラスのフルカーボンと比べても感動する程の違いを見出せませんでしたし、むしろ低グレードカーボンの反応性の鈍さがだるかったです。
流石に30万以上になるとハッキリとした違いがありましたが… 結局、フレームとフォーク以外は総取っ替えして乗りつぶしました。
今はカレラのヴェレーノに乗っていますが、これまた脚にくるフレームです。
アルテグラにシャマルウルトラで組んでいます。
結論としまして、悩むぐらいなら買わない。
その分の金で今のロードのパーツのグレードアップ。
そのうち本当に惚れたフレームが出てきたら、購入とパーツ移植ですね。

ヤマハXL750マリンジェットを買いました。
メンテナンスでオイルを何にするかで悩んでいます。
候補はヤマハ純正オイル、カストロールPOWER1 RACING、カストロールGoです。
大丈夫であれば、安いのでカストロールが良いのですが、回転数などの設定など色々あると聞いたので、詳しい方に教えて頂きたいです。
どれが1番いいでしょうか？他にお勧めなどあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。
水上バイク、エンジンオイル

Racing に関する質問

ヤマハ純正オイル！ もし焼き付いた時にカストロール等を使用していたらカストロール等を使用したことを悔やむんじゃないですか？ ちょっと高くても安心を買ってると思えば純正オイルでどうでしょうか！！

シグナスのマフラー選びについての質問で回答を頂いた者です。
貴方様の補足を受け再度検討したのち over racingのマフラーに行き着いたのですが どうでしょう これもうるさいマフラーですか？

Racing に関する質問

overは値段もさることながら、ヨシムラ、忠男に並ぶ一級品ですね。
音も低音のジェントルで、大人好みのサウンドです。
性能も問題なく、何よりカッコいいです。
一つだけデメリットを上げるなら、02センサーボスがエキパイに付いているモデルがシグナスxには無かったと記憶しております。
ですから台湾仕様の02有りの車体に付けるには、エキパイを加工するかワンオフるかになると思います。
あなたの車体が国内仕様なら問題無しです。

rays volk racing g25 ハイパーゴールドについて 夏用ホイールにハイパーレッドを履いているのですが冬用にタイヤ、ホイールセットでハイパーゴールドを注文しようと思います ハイパーレ ッドはネット(フジ・コーポレーション)で注文しましたので、ハイパーゴールドもネットで注文しようと思いましたが... ハイパーゴールドが選択肢に無いのですがハイパーゴールドはどこで注文すればよいのでしょうか？ タイヤ館とかに行けばいいのかなぁ？

Racing に関する質問

オプションカラーの取扱店情報は↓URLです。
https://www.rayswheels.co.jp/shop/attention.php?wheel=G25 取扱店以外でもイケる所はあると思いますが… 取り敢えず、確実な所という事で…^^ 参考になれば幸いです。

Shamal MilleとRacing zeroNITEの差はなんですか？

Racing に関する質問

リムの組み方が違います。
ShamalはG3組、Racing Zeroは2in1ですね。
リムはスポーク穴が違いますが、ほぼ同じ。
HUBもUSB HUBで共通です。
性能の違いですが、若干軽いことと、固めのスポーク張りの為、Racing Zeroの方がスピードを競うようなレースや、ヒルクライムでは有利だと思います。
逆に、スポークの組み方が若干柔らかいShamalの方が、ロングライド向けだとのことです。

渓流で山女や岩魚や天魚を釣るなら 中古でレボltz ae74racing(29980+税)か 新品でアルファスair(25000+税) どちらが良いと思いますか？ アドバイスお願いします 他にも30000円以下でいいベイトフィネスリール があれば紹介お願いします

Racing に関する質問

形から入るタイプなのかな？ 一度でも渓流やったことあればベイトのチョイスはあり得ないと思います(´・ω・`)

自転車の下記のHP(BMC)を見ていますが分からない寸法やどこの寸法が分からない物があります。
自転車の種類はBMC timemachine TMR01です。
▷分からなくて知りたい寸法 ↪︎ fl ↪︎ trail ↪︎ wb ↪︎ fc ↪︎ fr ▷どこの寸法か知りたい寸法 ↪︎ Bar width ↪︎ s の寸法は stとみて大丈夫ですか？ http://www.bmc-racing.jp/bikes/tmr01.php

Racing に関する質問

たぶん http://www.bmc-switzerland.com/int-en/bikes/road/aero-timemachine-tmr01-ultegra/ の寸法で良いんじゃないでしょうか。
Bar width＞ハンドル幅ですね。
ｓ＞上記ページを見る限りはそのようです。

ニュル24時間にトヨタＣ‐ＨＲ Racingが参戦し完走してしまいました。
このＣ‐ＨＲは、市販されるエンジンとは別物なのでしょうか。
メカニックに詳しい方、教えてください。

Racing に関する質問

メカニックに詳しくありませんが調べたらありました! SP2Tクラスなので市販搭載?と思ってたらやはりそうでした。
http://car.kurumagt.com/post-4413.html 全く同じではなくチューニングは施されているかと思います。
トヨタHPでも発表予定車種として公開が始まりましたね。
http://toyota.jp/carlineup/upcoming/?ptopid=men 実は課題山積みの車を買ってしまい買い替え検討中... C-HR発売が待ち遠しいこの頃です。

ロードバイクの知識がある人、助けてください！ 先日、ロードをバラしたのはいいですが お恥ずかしながら私に知識がなく元に戻すに至りません… どうかお力をお借し下さい！ ある程度の知識はあり、ググると分かることもあるので 特に知りたいところについてまとめました、お願いします！ （１） フォークをフレームに組み立てる際に ベアリングや台座には、どのようなグリス？が必要なのか。
（２） ステムを付ける際、ステムもフォークもカーボンなので グリスはなんかザラザラしたのが必要と以前聞きましたが何か分かりますか？ （３） チェーンをチェーンカッターで切ったのですが、 再び使うには新調が必要ですか？ピンの購入だけで済みますか？ （４） ホイールのフリー（Flucrum）なんですけど、 ポールスプリング及び爪にどのようなグリスが必要ですか？ またポールスプリングの装着の仕方について教えてください！ 以上です、分かる項目のみでも構いません、よろしくお願いします！！ 一応組み立てるロードバイクについてです！ フレーム：Bianchi、Infinito CV コンポ：Ultegra 6800 ホイール：Flucrum racing zeroです。

Racing に関する質問

(1) ヘッドパーツは雨にやられたり、洗車の水などが入りやすい。
水に強い粘土のあるシマノDURAグリースがいい。
いまはプレミアムグリースでしたかね。
(2) フィニッシュラインのファイバーグリップ使ってます。
(3) ピンの購入。
同じ場所は切らない。
何度も切らない。
3回とか、5回とか、いろいろ言うが、 消耗品なので、安いのをこまめに交換。
(4) 粘土の低いもの。
粘土が高いとスプリングが出ないで空回りする。
フリーの装着や、スプリングまで分解するつもりなら、フルクラム、レーシング、ゼロ、フリー、分解、メンテナンスで検索して、写真で見た方がいい。

FULCRUM（フルクラム）RACING 3を購入しょうと思っているのですが！ 8速のカセットスプロケットをはめようとおもうのですが！ スペーサーを挟めば取り付けれますか？

Racing に関する質問

コンポーネントはシマノでしょうか？ また、新品でのレーシング３を購入するということでしょうか？ でしたら、ホイールを買うと1.85mmのスペーサーが付属してきます。
これを付ければ、８ｓで使用できますね。
問題ありません。

ホイールについて質問お願い致します。
Racing Dynamics の S4 レーシングダイナミクス というメーカーのホイールなのですが履きたいなと思っているのですがなかなかネットを見ても詳細が分かるサイトが無く困っております。
国内では販売がされていないのかもしれませんが分かる方いましたら教えて頂けますでしょうか。
よろしくお願い致します。

Racing に関する質問

S-4 FORGEDという名称で、 3ピースの18か19インチの様ですが… Racing Dynamicsのサイトに行っても 別のホイールが出てくるばかりで… 該当の製品には出会えませんね～ ^^;; 双方とも８～10.5Jまであるみたいですが インセットなどの詳細は不明のままです… http://www.globalautoshop.com/wheels/rd_sport.htm 取り敢えず、情報まで ^^;

ゲームアプリのDrag Racingで、写真の赤い車の車種は何でしょうか？ また、手に入る車種なのでしょうか？ 写真右の車のような気もするんですが、違いますよね...？

Racing に関する質問

ケーニグセグ アゲーラRですね 手に入るというのは現実の事なのか、ゲーム内の事なのかは分かりませんが 限定生産車です。