ドカティ モンスター８２１をディーラーで見てドカティの見方が変わりました

匿名さん

ドカティ モンスター８２１をディーラーで見てドカティの見方が変わりました。
スーパースポーツのイメージが強かったドカティ「フルカウル」「ブレンボ」「オーリンズ」「高価」が私のドカティに対するイメージでしたが、１００万チョイで手に入り、ハイパフォーマンス・・・・ ドカティ乗りたい！と思いました。
しかし、新車は予算的に厳しいので、中古相場が手頃で程度の良いドカティを探しています。
現在、ヤマハＦＺ１フェザーに乗っております。
ＦＺ１フェザーを選んだ理由は、「エンジン回したい」「スーパースポーツ乗りたい」「遠くまで楽に行きたい」です。
かゆいところに手が届く、そして現実味のあるバイク教えてください。
ドカティでなくても外国産バイクでしたら結構です。
よろしくご教授ください。

Goo等で値段を調べたのなら相場は分かると思います。
ただ乗り回したいだけでメカ技術や知識の無いユーザーがドカに乗りたいのであれば98年式以降のインジェクションタイプになったモンスターで良いのではないでしょうか？車体価格30万～くらいで買えると思います。
レプリカな見た目にこだわるなら私のプロフ画像のＳＳもアリかと。
価格も同じくらいですが、98式はＳＳシリーズの中で最も前傾がキツいセッティングですのでノーマルで乗るのは難しいですよ。
ちなみに画像のＳＳはヤフオクで不動車を15万で買い自分で修理しました。
30万でも高いと感じるのならばヤフオクで自分の納得出来る価格で落札して直すのが一番です。
自分で直せないのならばその技術料と考えれば店頭での価格も高いとは思わないはずです。
あと、ドカってメーカーは技術的フルモデルチェンジのあった年を境として簡単な部品はほぼ全て互換していたりします。
スプロケカバー、エンジンカバー、クラッチレリーズ等々…一部の部品はヤマハ車の物が使えるし（企業秘密） スーパースポーツってのはそのメーカーの持ちえる技術力の全てを惜しみなく集結させた専用設計のスペシャルマシンであるべきです。
この概念から言えばドカのバイクはどれもスペシャルマシンではありません。
使いまわし部品が多数あるイタリア生まれのロードスポーツバイクです。
スーパースポーツとして優れた能力、かゆいところに手が届く順応性、維持としての現実味を求めるのであれば、高いだけで性能の低い外車に憧れるよりも世界最高性能を誇る国産車が1番かと思います。