ラジエターホースの交換ですが平成6年式ダイハツオプティです。

ラジエターホースの交換ですが平成6年式ダイハツオプティです。

オプティでしたか。 それならディーラーさんが言われたことも納得できます。 エンジンの水温が上昇してサーモスタットから流れ出た冷却水は、ラジエターのアッパータンクに繋がっている車両が多いのですが、オプテーはサーモスタット側のホースがラジエターのロアとつながっているので、こちらがロアホースということになりますね オプティのロアホースバンドはプライヤーで抓みにくいので、リザーブタンクとバッテリーを外す必要があり、車の下から行う場合もフレームが邪魔をして手が入り難くい為に、ラジエターごと外した方が作業時間も早いということで、ディーラーの方はラジエターの脱着をすると言われたのだと思います。 オプティーの場合は、サーモカバーのホースニップルが腐食しやすく、シール不良が発生してホース口から冷却水が漏れやすい傾向があり、同時に高温側のロアホースも劣化が早いので、交換することは妥当な対応という事になりますね。