アルファロメオブレラが欲しいと思ってるんですが 日本でアルファのディーラーがどんどん無くなってるし イタ車は壊れやすいと

アルファロメオブレラが欲しいと思ってるんですが 日本でアルファのディーラーがどんどん無くなってるし イタ車は壊れやすいと聞いてるので躊躇しています。 ブレラのオーナーや他のアルファのオーナーの方は、メンテに苦労してませんか？ 止めといた方がいいですか？ ちなみに今まで外車経験はなしです。

離島とかならいざ知らず、輸入車専門店は大抵どこの都道府県にもあると思うので、ディーラーでなくとも何とかなるかと。 私もディーラーの無い土地でアルファ145を6年ばかり乗ってました。転居と車検が重なって処分してしまいましたが。 145時代にクラッチレリーズの油圧が抜けちゃったとか、アイドルアクチュエーターにカーボンたまってアイドリング状態にならずストール、といった事はありましたが、「工場に入りっぱなし」という事態はまずありません。上記のレリーズの部品待ちで1週間ほど、というのはありましたが、そうそう不動になることはないです。 で、現在ブレラの同系列である159(2.2JTS 左ハン6MT)に乗ってますが、購入先が市内のイタリア車メインの専門店。ディーラーも家から30分程度の距離なので、とりあえずメンテで困ることは無いです。 というより、あまり行く機会が起きない(以前の145時代は、逆に何もなくてもショップに遊びに行ってた)のがなんともかんとも。 159に乗り換えてから、これも確かにマイナートラブルはあるものの不動になることはなく、パワーウィンドーのレギュレーター破損(モーターは無事)、時々おきるシートベルトアラームの誤作動(ちゃんと締めてるのに鳴る)くらいでしょうか。 イタリア車は壊れやすいというより、コダわって乗ってるだけにちょっとの異音や不具合でも「大丈夫ですかぁっ! この子は助かりますかぁっ!」と神経質になって工場へ足しげく通ったり、予防整備にガンガン金をつぎこんでるオーナーが多いのではないかと。 私の場合、159にはエンジンオイル(基本的に純正で)交換時はフィルターも同時交換(あまり距離が伸びないから、というのも)、必要に応じてバーダル社のDAC(日本だとワコーズのRECSみたいなもの)でエンジン内カーボン清掃したり、パワステオイルを交換(初期モノとそれ以降で違う)したり、くらいですね。ああ、あとバッテリーも一度交換しましたが。