オリンピックの日本選手団について質問があります

オリンピックの日本選手団について質問があります

匿名さん

オリンピックの日本選手団について質問があります。
橋本聖子氏が開会式で選手より先に役員が先頭で行進するのは選手に負担がかかる、というようなニュアンスを言ってましたが、ものすごくずれてませんか?? そういう国もあったって言ってましたが、何か国ですか?どこの国がそういう変なやり方してたんですか? 確か、東京五輪のPRのプレゼンテーションで”偉い人””おじいちゃんたち”が先に演説するのはやめろって海外の請負人から言われてやめましたよね?それなのに、そのメンタリティーがいつまでたっても抜けないのはなぜですか? あの人じゃなくちゃダメなんですか?もっとまともな役員たちを入れるべきだと思うんですが。
大体選手団の会見があんな緊張感ピリピリで締め付けギューギューで、見ていて息苦しいです。
役員を入れ替えることは無理なんでしょうか?権限は誰が持っているのでしょうか?

行進で役員団が前か後ろかなんて、極めてどーでもいいことだと思います。
選手からそういう意見が出たんならともかく、どっかの新聞社が言いだしたことですしね。
今までもずっとそうだったのに今回突然言いだしたのもおかしいし。
言うなら大会前に言えよって感じです。
少なくともこれで騒ぐ人にアスリートファーストを本気で語る気は無いと思います。
それに、まあどっちでも良いとはいえ、役員が前を歩くメリットもあると思いますよ。
選手が前を歩くなら、選手に行進の手順やその後の行動を覚えさせてその後の行動を自分たちでさせないといけません。
でも役員が前にいれば「後ろついてくればいいから。
何かあれば指示します」で済むし、その方が楽でしょう。
後ろから役員に見られてるより気楽に行進できるだろうし。
ただ、役員が選手より出しゃばるのであれば、それは間違ってます。
あくまで選手が競技しやすくするための裏方であって、縁の下の存在であるべきです。
それに対して選手は敬意を持つべきですが、役員が自分たちが偉いと思っているなら敬意の持ちようがなくなりますね。
逆に選手も自分たちが偉い、周りは自分たちのために動くべきだとか、自分たちは自由に何をしてもいいと思ってる選手がいるなら、それもまた間違いです。
代表選手団として締めるとこは締めないといけません。
要は役員が選手を締めるに値する動き、前を歩くのに選手から誰も異論が出ない動きを普段しているかどうかですね。

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匿名さん

オリンピックの日本選手団について質問があります。
橋本聖子氏が開会式で選手より先に役員が先頭で行進するのは選手に負担がかかる、というようなニュアンスを言ってましたが、ものすごくずれてませんか?? そういう国もあったって言ってましたが、何か国ですか?どこの国がそういう変なやり方してたんですか? 確か、東京五輪のPRのプレゼンテーションで”偉い人””おじいちゃんたち”が先に演説するのはやめろって海外の請負人から言われてやめましたよね?それなのに、そのメンタリティーがいつまでたっても抜けないのはなぜですか? あの人じゃなくちゃダメなんですか?もっとまともな役員たちを入れるべきだと思うんですが。
大体選手団の会見があんな緊張感ピリピリで締め付けギューギューで、見ていて息苦しいです。
役員を入れ替えることは無理なんでしょうか?権限は誰が持っているのでしょうか?

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タイヤ交換についてお聞きします。
現在、軽貨物に155/65/13のタイヤが装着されています。
フワフワして不安な為、貨物タイヤに変更したいとおもいます。
アルミホイルは流用する予定です。
このような場合、155R13 6PRのタイヤをチョイスすればよろしいのでしょうか。
お知恵を拝借したいと思います。
宜しくお願いします。

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軽貨物って、具体的なメーカーと車名位書けよ! 車の取り扱い説明書に、純正のタイヤ・サイズが書いてあるハズ。
「アルミホイルは流用する予定です。
」・・・本来は鉄のホイールだと思うが、誰か適当に交換したのかな?(軽貨物を空荷の脚車で使用していたので、乗用車の物に交換した様にも思えるね!)

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エブリィバン64vの145/12/6PRのタイヤからインチアップさせたいのですが ホイールは エブリィワゴン用純正アルミホイール13インチ 4.5J オフセット50 4穴 に タイヤ は エナセーブ EC203 165/65R13 77S の に タイヤを履かせた場合の ボディ干渉 と フェンダーからのタイヤは見出し は どんな感じになりますか? あと スピードメーターの誤差はどれぐらいですか?(?%ぐらい) になりますでしょうか? よろしくおねがいします。

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誤差は ほぼ無いと言っていいでしょう。
但し、今まで使っているタイヤは捨てられませんよ。
! 冷暗所に保存しておいてください。
車検の時に うっかりと乗用車用タイヤを履いたまま出すと、車検不合格で返ってきます。
バンだと商用車用タイヤじゃないと、車検は通らないんです。
※取り付けも ホイールのインセット値が同じなら、ほぼ問題は無い筈ですが、まれに ハンドルを一杯に切った時に タイヤがシャーシと擦れる場合があります。
心配ならインセット値を5mmほど外に出して下さい。
(そんなホイールが在れば…ですが)

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フォークリフトタイヤについての質問です。
タイヤに6.50-10 10PRと書いてあるのですが、これだけでチューブタイヤかチューブレスタイヤかの判別は可能ですか? 可能であればこのタイヤはどちらのタイヤなのか教えていただきたいです。
詳しい方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

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>チューブタイヤかチューブレスタイヤか… フォークリフト用のタイヤなら、チューブタイヤかノーパンクタイヤかだと思います。
6.50-10 10PRと表記されていればチューブタイヤ。
サイズ表記の後にSOLIDの文字があれば全ゴム製のノーパンクタイヤです。

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ホークスファンの皆様。
既にホークスは、鷹の祭典を東京と大阪で開催しています。
東京ドームでの主催試合は、MXの番組枠を購入してホークスの野球中継を行っている成果が出ているかと思いま す。
そこで、ホークスファンの皆様に質問します。
もし、ホークスがナゴヤドームで鷹の祭典を開催したら、東京ドームや京セラドームでの主催試合みたいに観客が集まると思いますか? ホークスが名古屋で主催試合を行えるかどうかは、ナゴヤドームとの交渉次第になるかと思います。
また、当方の意見としては、ホークスがナゴドで主催試合を行っても、東京や大阪と同様に満員になるかと思います。
但し、ナゴドでも満員にするためには、工藤の地元であるのが強調できるか、阪神戦みたいに伊勢市の観光スポットPRと赤福を限定販売できるか。
あとは、どの手段で広告が打てるか、期待感を持たせるかが鍵になるかなと。

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満員にするにはちょっと苦しいと思いますよ。
東京や大阪の現場を見れば分かりますが、7時くらいまで空席のブロックが多く(ポツポツではなくごっそり空いている)、社員動員がそれなりの割合を占めているのがわかります。
周辺人口の差を考えれば社員動員も一般動員もけっこう足りないと思います。

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