駐車してあるレクサスのブレーキを見ると、ドイツ車なんかに比べるとものすごくディスク径が小さいですが、性能的にはベンツやBMWと同等ですか？

匿名さん

駐車してあるレクサスのブレーキを見ると、ドイツ車なんかに比べるとものすごくディスク径が小さいですが、性能的にはベンツやBMWと同等ですか？

日本道路事情に合った程度の性能ですから、制動能力は劣りますが、実用で十分な物が搭載されています。
ドイツ車はアウトバーン走行が前提の高いフェード特性のブレーキが搭載されていますが、日本の交通環境ではオーバースペックかもしれません。
LEXUSのブレーキには日本車の殆どと同様にNAO材が用いられています。
磨耗が少なく、ブレーキダストが少なく、交換までの利用可能期間が長いので、経済的です。
ドイツ車の殆どのブレーキはローメタル材なので、磨耗し易く、ブレーキダストが多く、連続ブレーキでも十分な性能が得られますが、消耗品としての交換頻度が高くなります。
ブレーキはパッドやローターを削って効くのですから、磨耗が少なく交換頻度が少ない程、制動制動は劣ります。
逆に制動制動が高いと、磨耗が多く交換頻度が高くなります。
安全性を優先するか、経済性を優先するかの判断次第です。
(kitamo_kunino_unaさんへ)