日産のタクシーは、なぜセレナではなくNV200なんでしょうか？ セレナの方が乗用車な分乗り心地だっていいでしょうし、FFベースだから室内も広いでしょう

匿名さん

日産のタクシーは、なぜセレナではなくNV200なんでしょうか？ セレナの方が乗用車な分乗り心地だっていいでしょうし、FFベースだから室内も広いでしょう。
荷物が多い時は3列目を畳めばいいし、多人数乗車の時は3列目を生かせばいいわけですから、セレナの方がよりフレキシブルに扱えそうな感じがするのですが。

３列目があると、というか、一般的な普通車・中型車は、定員６名以下と決まっている地域がほとんどです。
８名定員のセレナでは、「大型車」になってしまうんですよ。
それに、NVは世界戦略車として海外でも販売されますから、フレキシブルなプラットフォームを使った方が、大きな目で見ればコストが下がります。
ただ、今の標準的な仕様である、車イススロープつき、LPGとガソリンのバイフューエル仕様で、クルーの倍くらいのお値段がします。
ぶっちゃけ、まだまだ高値です。