前期型R34Vspecを13年間所有し3万キロしか走りませんでしたが、3年前に売ってしまいました

前期型R34Vspecを13年間所有し3万キロしか走りませんでしたが、3年前に売ってしまいました

匿名さん

前期型R34Vspecを13年間所有し3万キロしか走りませんでしたが、3年前に売ってしまいました。
夏に発売されるランクルプラドのディーゼルを購入しようと考えていたのですが、スカイラインGTRのRB26DETTのエキゾーストノートや加速、そして所有感も忘れられません。
今のGTRには今一つ興味がわきません。
ミッションを操ることが好きです。
この間、雑誌でランエボXのフアイナルバージョンが販売されることを知り、只今購入を検討中です。
直列6気筒ツインターボ、 所有感にランエボのフアイナルは勝るでしょうか? みなさんの意見をお聞かせ下さい。

別の足があったんでしょうが、13年所有して3万キロしか走ってないなら「走り」を楽しんでないよね? それ(所有感)って単なる「物欲」なのでは? 10年以上古いエボに乗ってたケド、1年で2万キロくらい走らせてたよ。
意味もなくドライブしたり遠出したり、わざと寄り道して帰ってきたり。
今はエボもRも新車となるとスンゴイ高いんだから、何かもったいない気がする。

RB26DETTに関する回答

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前期型R34Vspecを13年間所有し3万キロしか走りませんでしたが、3年前に売ってしまいました

匿名さん

前期型R34Vspecを13年間所有し3万キロしか走りませんでしたが、3年前に売ってしまいました。
夏に発売されるランクルプラドのディーゼルを購入しようと考えていたのですが、スカイラインGTRのRB26DETTのエキゾーストノートや加速、そして所有感も忘れられません。
今のGTRには今一つ興味がわきません。
ミッションを操ることが好きです。
この間、雑誌でランエボXのフアイナルバージョンが販売されることを知り、只今購入を検討中です。
直列6気筒ツインターボ、 所有感にランエボのフアイナルは勝るでしょうか? みなさんの意見をお聞かせ下さい。

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