オートバイ歴の長い詳しい方にお伺いします。 林道ツーリング(ダートトライアルじゃなくて)はコケることを覚悟でいたほうが良

オートバイ歴の長い詳しい方にお伺いします。 林道ツーリング(ダートトライアルじゃなくて)はコケることを覚悟でいたほうが良

オートバイ歴の長い詳しい方にお伺いします。 林道ツーリング(ダートトライアルじゃなくて)はコケることを覚悟でいたほうが良いですか? どこでぬかるんでいるか分からなかったり、落ち葉の重なりの多いところでツルンとすべりやすかったりのリスクが多いですが、行く度に毎回1、2回はコケる・・ぐらいに思っておいた方が良いですか?それとも、スピードに注意していれば後輪が一瞬ズルッと横滑りしてヒヤっとすることはあってもコケるところまではいかない。。ぐらいですかね。 林道の難解度にもよるかと思いますが、木々の生えた落ち葉の重なりバンバンな細いアップダウンです。

セロー・スーパーシェルパ等の足付きの優れた モデルでトレール(のんびり走る,決して 飛ばさない)なら、後輪がズルッとなっても コケる所まではいき難いと思います。 ハイペース・足付きの悪いモデルだと最悪 バイクに乗って帰って来れないかも位は 想定して行った方が良いのでは?

ダートトライアルに関する回答

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オートバイ歴の長い詳しい方にお伺いします。 林道ツーリング(ダートトライアルじゃなくて)はコケることを覚悟でいたほうが良いですか? どこでぬかるんでいるか分からなかったり、落ち葉の重なりの多いところでツルンとすべりやすかったりのリスクが多いですが、行く度に毎回1、2回はコケる・・ぐらいに思っておいた方が良いですか?それとも、スピードに注意していれば後輪が一瞬ズルッと横滑りしてヒヤっとすることはあってもコケるところまではいかない。。ぐらいですかね。 林道の難解度にもよるかと思いますが、木々の生えた落ち葉の重なりバンバンな細いアップダウンです。

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