直4、NA、FR、MTの車が欲しいです

直4、NA、FR、MTの車が欲しいです

匿名さん

直4、NA、FR、MTの車が欲しいです。
何かありませんか? ちなみに90年代以降の車が良いです。

タクシー専用車のトヨタ・コンフォートであれば、そのまま該当する。
でも、2020年までに生産が終わるみたいだから、早めに買ったほうが良い。

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直4、NA、FR、MTの車が欲しいです

匿名さん

直4、NA、FR、MTの車が欲しいです。
何かありませんか? ちなみに90年代以降の車が良いです。

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パレットSW、TSターボ車に NA用の社外マフラーを付けると何か不具合がおきるのでしょうか?また、取り付け可能ですか?詳しい方いらっしやいましたら教えて下さい。

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>NA用の社外マフラーを付けると 排気の出る吹き抜けが良いため 低速トルクが わずかに落ちるかも

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今までは降雪の影響もあり、スバルのフォレスタークロススポーツsg5に乗っていましたが、 道路環境が整ってきたのでセダンを買おうと思いレガシィb4を検討しています。
そこで質問ですが、bm9のnaでも加速性能は充分でしょうか?坂道が多いのですがそれだけの為に色々とお金がかかるターボ車を買うのは少し抵抗がありますし性能が身に余る感じです。
それともう一つ、アイサイトの誤検知で急ブレーキがかかった事はありますか?アイサイトのブレーキ体験をしたことがありますが、25km程度でも急激な制動だったので走行中に不意にあれが起きるとなると不安です。
以上、ご回答よろしくお願いします。

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レガシィのターボとNA両方所有してるけどターボと維持費なんて変わらないけど。
BM9の加速はかったるくて退屈です。

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スバル車のターボ付きの車は何故NAエンジンのより寿命が短いのでしょうか?

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ターボチャージャー搭載車は、何処のメーカーでもOILなどの点検整備をより確実にしなければなりません。
特にエンジンOILは、★タービンの潤滑とエンジンの潤滑を兼ねています。
これを理解していない無知なオーナーが、現実多いのです。
そのため、劣化したOILはタービンを真っ先に壊します。
エンジンは、摩耗が急激に進みます。
最後は、白煙を履いてブローとなります。
きちんとメンテナンスされた車は、耐久性は全く問題有りません。
誤解している方も、多過ぎます。

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こんばんは。
現在、MF21SのNA後期乗ってます。
距離も14万キロです。
どノーマルではないです。
フルエアロやホイール、フル○○ークぐらいです。
エンジン関係吸気や排気関係は手つけてません。
先週ぐらいに突然水温の赤のランプが 点滅し始めました。
丁度出先だった為、 ホームセンターで停車してエンジンを 冷ます為に店内で時間潰し。
緑のクーラント液だけ念の為購入。
サブタンク?は空っぽではありませんでした。
隣のキャップは暑くて触れなかった為 一旦中断して外せない用事があったので 再度エンジン掛け、目的地へ。
途中にランプが光る度にコンビニへ停車。
友人に見てもらいキャップ内を見てもらう。
クーラント液もほぼ満タン、サブタンクも MAXまで入ってました。
原因はなんなんでしょうか?泣 症状↓ エンジン始動→エンジン冷えた状態はしばらく走る→しばらく冷房効く→アイドリング時にボンネットからガタガタ震えてクーラー効かなくなる→エアコンACのリレー音が消え→ エアコン切ると震えない→エンジン温まりしばらくすると水温赤ランプが点滅する。
って感じです。
m(_ _)m 暖房つけてしばらく走るとランプは消えます。
甘い匂いもしません。
焦げた臭いもしません。
白煙もでてないです。
オイルも入ってました。
抜けも悪くなかったです。
色々調べた結果サーモスタットかな? って思ったのですが、可能ありですか?? もし可能性ありなら 自分でサーモスタット交換したいのですが、 サイトで調べるも場所が不明です。
後、10W30のオイルで化学合成の10W50に したから壊れたとかあり得ますか? オイル交換してから2000キロは走れていました。
修理したいのですが、車のカスタム内容で 修理拒否されるのと長年の愛着で自分で直したいのですが…。
今年いっぱいは乗る予定です。
どこが壊れてそう、これが原因、 同じ事なった事あるって方、車修理詳しい方、お願いしますm(_ _)m 修理箇所、原因を聞きたいだけなので ネットでの説教や批判、中傷はいりません。
改造は人それぞれの趣味なんで。
よろしくお願いします。
m(_ _)m

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クーラントの吹き返しが無いのでサーモスタットの可能性は低いかなぁ? で、思うのが電動ファンモータの不具合です。
まず、エアコン作動時に冷却ファンが作動するかを確認して下さい。
その時点で作動していなければ、水温警告ランプ点灯時に作動するか? サーキットテスターもしくは検電器でモータへの電源が確認出来ればモータ不具合確定です。
ps、サーモの場合にはラジエターアッパーホースがヒート状態でも温度が低い(触ってもヌルい程度)ので確認してみて下さい。
#自動車屋的には、ヒート状態になっていれば予防的に交換いたします

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何かありませんか? ちなみに90年代以降の車が良いです。

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タクシー専用車のトヨタ・コンフォートであれば、そのまま該当する。
でも、2020年までに生産が終わるみたいだから、早めに買ったほうが良い。

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