アメリカへの車の持ち込みについての相談です！ こんにちは！アメリカの法についてあまり知らないので優しい回答お願いします

フェアレディＺ33 前期のバージョンTです F8.5 オフセット+35 R9.5 オフセット+40 ちなみに19インチです！ このサイズははけますか？ だいたい少しローダウンしておりタイヤにフェンダーはかぶっておりません(指一本半から二本) ツライチよりは少し入り気味でいいのですがどうですか？

R33 に関する質問

ノーマル車高推奨サイズ １９インチ F）8.5J-19+28 R）9.5J-19+28 フロントはスペーサーで7mm リアは・・・12mmを入れた方が良い！

アメリカへの車の持ち込みについての相談です！ こんにちは！アメリカの法についてあまり知らないので優しい回答お願いします。
アメリカの叔父(75)が海兵隊の退役軍人です。
10年に一度しか日本に来ないので2回しか会ってませんが会うたびに私に良くしてくれました。
彼はとっても車が好きでアメ車のミニカーを何度ももらいました。
私自身、英語が苦手でコミュニケーションもジェスチャーでしたw 私が所有するgt-r r33を見せてあげたいのですが アメリカには25年規制というものがあると聞きました！そこで、国外からの車をアメリカに持ち込み、運転するのに必要な要件を教えて下さい！ 詳しくない方でもアドバイスください！

R33 に関する質問

下記の回答例の通り、アメリカに持ち込むのには多くの規制があり困難です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11118415986 しかし、短期で目的がはっきりしているものであれば、持ち込むことが可能です。
つまり、持ち帰る事が前提であれば可能であると言う事のようです。
http://www.toa-corp.co.jp/jad/temporally.html 日本から車を持ち出すための行政手続き、船便の手配、アメリカ本土でのガス検など車検の対応、諸々込みで１００万程度かかるようですね。
自分は日本でアメ車を乗っていますが、個人輸入でアメ車を日本で乗る場合も車検対応させたり、色々と面倒が多く委託すると結構な額を請求されます。
そしてもちろん片道です。
日本に戻す場合、また同じ金額がかかると考えた方がいいでしょう。

R33のセダンはR33と性能は変わりませんか？

R33 に関する質問

おっしゃる意味が分かりませんが。
R33型スカイラインのことだと思いますが、クーペ、セダンともに同じ形式ですから性能も変わりませんが。

BBシャフトの計測の位置が分かりません。
V、W、X、Wが微妙に分かりません。
現在の計測結果は。
以下の感じです。
VとYは、クランクがはまる一番奥までの平らな部分まででしょうか？ WとXもよく分かりません。
現状3Tに近いですが3Tですかね？ 1L 147 L 126 S 35→33 W V C 52 R 39 X Y

R33 に関する質問

四角テーパーのクランクシャフトはテーパー部分の未加工形状は円錐で、シャフト端からVとYの寸法分を平面加工しています。
なのでVとYが示しているのは平面加工の有効長さです。
次にWとXの寸法はシャフトの玉当たり加工端から平行部分までの長さです、例えばWの左端から先はテーパーに成っています。
というか手元に外した現物があるのですから、気がつきませんか？

R33の純正パーツについて質問です。
フロントの丸型ウインカーレンズにヒビが入ってしまいました。
できればクリアタイプが良いのですが、現在新品は取り扱っているのでしょうか？無ければオレンジでも構いません。
よろしくお願いします。

R33 に関する質問

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=R33+%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC&aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1=score2&o1=a&ei=utf-8 選んでください。

僕は将来峠の走り屋を目指しています。
ドリフト競技、首都高速最速、もちろんサーキットなども含めこれらを目指してるわけではなく、峠の走り屋を目指しています。
頭文字Dの影響もありますが、峠ではドリフトとグリップが速いんだ、などとこのごろ気づき始めています。
そこで教えて欲しいことがあります。
走り屋になるための基礎知識を教えていただけませんか？走り屋センスなども極めてみたいです！ゲームはプレステの峠MAX最速ドリフトマスターしかやりません。
なんかスピードが高くって車がドリフトしながらロールしておもろいからですね。
たまにやります。
それにひきかえ悪いですが頭文字Dのゲームは超つまらないです・・。
僕が一番最初に乗ってみたい車は マーチターボ、A31セフィーロ、S13シルビア、そして何より日産180SX TYPE-1ですね。
TYPE-Iです。
理由はデジタリーで渋いからです。
とにかく90年代の走り屋が好き 首都高速トライアルなど見てわかってもらえると思いますが ここまで読んでもらってすいません、本題です。
今は高性能車、特にインプとかランエボみたいなウザったらしい駆動の車やチェイサー、ミニバン、クラウン、オデッセイなどDQN(もちろんそうじゃない人もたくさんいます。
)に煽られて事故ってしまわないかと心配です。
最近よく話題になってるので。
峠走るならGT-R、CR-X、フェアレディZみたいな高性能車が良いですか？ただ現行型とか00年代の国産車は電子制御とかあるんで走りの活気良さとか面白みが味わえないんで好きじゃないとします。
外観は3本スポークのヨコハマ?エンケイかのホイールかあとウイングは180とかハチロクに付いてる枕みたいなスポイラーが良いですか？回答お願い致しますm(__)m ちなみにぼきは16歳です。
ちなみにこれが僕が選ぶ走り屋系クルマ評価です。
あくまで予想です。
！ AE86(構成が弱い、型落ちだからパワーはターボで230出すとしたらボディがかたついたりして安定性のある速さが極められない) RX-7(ロータリーは孤高なのか知らんけどちっこいエンジンにどでかいパワーを放出するのでターボラグやらなんやら、、繊細な走りはするけどバタ臭い女ったらしい車だし奥行きが無さそうで微妙) MR2(RX-7をひときわ欠陥させた感じ。
好きぢゃない。
。
) 180SX中期、S13シルビア'91年式(良い。
) R32、R33(硬いから乗れ無さそう。
33は32より動力性能は良いけどボディサイズがでかい) シビック、インテグラ(CR-X以外のホンダのFFはカスだと思う。
。
) ここまで書いてみてはっと気づいたのですが、最初はレビン2ドアに乗ろうと思います！レビンなら構成も良いし安定しそうだし修理はリトラよりかはちょっとマシかな。
なによりトレノより手が届きやすい！アルミ3本スポーク履いてでか羽ウイング付けたいです。
次に乗る車はs13か180のどちらかです。
どちらかは買って試乗してから決めます。
。
長文すいませんm(__)m

R33 に関する質問

今16才で免許取ったころに、AE86だとかS13、180の程度の良いのあるのかねー、 まあ何に乗るのも自由だけど 峠走るならGTRってあのでかい車で、Zだってデカイし、CRXって大昔の？ まあ下りで軽トラに煽られないように頑張ってね。

夜明け前のハイウェイを突っ走るスカイライン３３ＧＴ-Ｒ!!! ブボォォーーープシューーブボボボォォーーー

R33 に関する質問

で？ 病院行くか？ 行って来い！

ランエボ9 VS R33 GT-R 峠、高速サーキット、ジムカーナにおいて、上記車種ではどちらが有利ですか？ドライバーは統一、フルノーマル、最速グレードです。
個人的にはエボ9MRは超速いと思って いるので、どこでもR33に勝機はないように思っております。
以上R33マニアからでした。

R33 に関する質問

エボ乗りですが、GTR33相手に高速サーキットではまず勝つのが難しいです。
ギア比の問題で5速も230キロほどで頭打ちになります。
6速ギアだとしても230キロほどしか出ません。
エボは180キロまでを速く走ることを目標としてるのでローギアードな為に高速サーキットでは頭打ちによる伸び負けがあります。
180キロでリミッターかかるドノーマルの話なら確かに高速サーキットだとしてもドングリの背比べになるのは確かですが…。
ただし2リッターを2.5リッターに改造したり、ギア比を見直したりすれば33相手にどんなとこでも勝てると思います。
峠やジムカーナなどではランエボの聖地なのでかなり有利だと思いますよ

質問お願いします。
NAのr34にr33エンジンに載せ替えはいいのですか？それともneo6エンジンがいいですか？

R33 に関する質問

標準外のエンジン乗せかえなど何も良くありませんが

R33スカイラインのエンジンのヘッドカバーってGTS-tTIPEMとGTRって共通でしょうか？

R33 に関する質問

エンジン形式が違うので別物です。

タイヤホイール交換の質問です。
現在トヨタクルーガー（ACU25W）のタイヤの交換を考えています。
今、装着しているタイヤが、純正ホイールの 225/55R17です。
（オフセット35のハブ60） 会社に使ってない、アルファード・ヴェルファイア純正の215/65R16（オフセット33のハブ60）があるので、「履けたらいいな」って思ってるんですが、教えて頂けますでしょうか？ 純正オプションホイールだと、215/70R16が純正サイズらしいので、どうかな〜って思ってます。
宜しくお願いします。

R33 に関する質問

理論値でいきますと ホイールサイズについては114.3のピッチに5穴でハブ径も60mmということなのでクリア。
オフセットは＋2となりますから、現状より外側に2mm程度出るということになりますが、2mm程度であれば特段問題はないでしょう。
タイヤサイズについてですが、現状の直径679mm外径2132mmに対し、686mmの2154mmとなり、約1.02％大きくなる形となります。
日本の車検適合の誤差範囲はプラス側（大きくなる側）についてはかなり厳しく、マイナス側（小さくなる側）については多少の余裕があります。
今回の場合約1％なので、許容範囲と見られなくもないとは思いますが、念には念をでタイヤは適正サイズに交換された方がいいかもしれませんね。
あとちょっと書かれていないですが、ロードインデックス（加重指数）によっても場合によっては弾かれる可能性がありますので。
以上、上記は理論値を元にしております。
実際に装着される場合は自己責任にてお願いします。

こんにちわ。
ハイラックスサーフ215に乗っています。
車高を2.５インチupしています。
今285/55R20のタイヤを履いています。
33/12.5R20は、履けますか？

R33 に関する質問

ホイールのオフセットは？ 33は問題なく履けます。
オフセットによってはアッパーに当たります。

ボアアップして私有地のコースで走行していると回転数約６０００以上回らず立ち上がりの伸びと最高速度も約５０Kｍしかでず行き詰っています。
リーファン５０ｃｃ前３後１を７９ｃｃにボアアップ キャブはPC１８ M75 P32 スプロケットはF＝１５T R＝４０T今後Rは３３Tに交換予定 CDI、レギュレーター、ヘッド（カムシャフト）等はノーマルのまま リミッターとかきいてるのでしょうか・・ エンジンに詳しい人いましたら教えてください。

R33 に関する質問

単気筒エンジンをボアップすればMAX回転数は落ちます。
高回転域での吸入混合器量が50㏄のままなので当然です。
対策はカムリフト量を上げる(ハイカム)、バルブ口径を拡げる(ビッグバルブ)等です。
それに伴って進角の調整、燃調を行ってやれば、50㏄並には回ります。

ER34スカイラインで33前期RB25DET乗せ換えです。
初めまして。
すいません、誰か教えてください。
ER34スカイラインで、RB25から、R33前期RB25DETに、載せ替えで、ATからMTに変更してある車両で、ACをかけても、アイドルアップしません、電動ファンもまわりません。
AACバルブに、信号が来ていません、ACを、かけて走行し、停車しようと、クラッチを、踏むと、エンストします。
ACを、つけないで、走行すると、まだましですが、たまに、エンストします。
アイドリングも上げています。
AC,PW,AAC信号が来ていないみたいです。
CPUは、R33ターボMTです。
自分なり、見たのですが、わかりません。
誰か、教えてください。
TRCは、ヒューズが、ぬいてありました。
コンサルタントも、使えませんでした。
公認車です。
ショップに、修理に、出すとしたら、関東圏で、どこがよいでしょうか？どれぐらいの、金額が、かかりますか？

R33 に関する質問

ER34で有名なお店ですが、神奈川の大和市にあるストレンジというお店がＥＲ34専門で評判がいいです。
エンジン載せ替えやミッション載せ替えなどまでやっているお店ですのでＥＲ34に関してはかなり詳しいので一度相談してみてはいかがででしょうか。
その手の修理では決まった金額というのはありませんので基本的にはお店の言い値になります。

フェアレディＺ33 前期 バージョンT に乗っているんですが ホイールを19にしようか18にしようか迷っています ホイールはSSRのGT V03です！ http://rd-tanabe.com/lineup/gt/gt_v03/index.html フラットブラックなんですがF 245 35 19 R 275 35で問題のオフセットがどの値にしたらいいかわかりません(´・ω・`) ツライチに近くしたいです！ 少し入り気味でも大丈夫です！ 教えてくださいお願いします！！

R33 に関する質問

>19にしようか18にしようか 迷わずカッコイイのは19以上です。
もう少し頑張って別の20インチでお願いします！ 18だと絶対後悔しますよ。
＞8.5Jと9.5Jです！ 甘過ぎ！ Ｚ33なら9.5Ｊ・10.5Ｊ以上で！ 個人的にはこの位をセットしたいですね。
http://honten.gs-maniac.com/archives/2411 オフセットはＪ数や車高で変わります。

質問お願いします！ 今度マッドタイヤとホイールを買おうとしているんですが15インチ 8j-28のホイールに33x12.50R15LT 108P C/6のタイヤは履かせることが出来ますか！？ 車関係に詳しい方いましたら おしえてください よろしくお願いします！！

R33 に関する質問

履かせることは可能ですが、もうちょっとホイールの幅が欲しいかなと思います(8.5もしくは9.0)

Z33のフジツボマフラーについて質問です。
この写真のレガリスrですか？

R33 に関する質問

そのマフラーがフジツボならレガリスRです。

1990年代後半のキセノンヘッドライトについて。
湾岸ミッドナイトのエボ乗り、エイジがRGOのR33を見た時「キセノン系のヘッドライト！」と言っていました。
湾岸ミッドナイトの作中の時代、キセノン系のヘッドライトは 珍しかったんでしょうか。
走り屋には普及していなかったんですか？

R33 に関する質問

ディスチャージと呼ばれてた頃ですね。
180パイのPIAAの物(フォグランプ)のみでした。
当時、パーツが20万、取り付け加工6万位かかった記憶が有ります。
今から、25年前の事です。

Ｒ３３スカイラインＧＴＲ ＢＭＷ Ｍ６ どちらの方がカッコイイと思いますか？

R33 に関する質問

好き嫌いは当然でると思いますが。
ＢＭＷ Ｍ６。

マツダスタジアムの外野指定席について マツダスタジアム外野指定席の32〜33通路、22列、R626、627席は、スコアボードが見えますか？ また、グラウンドの見やすさ、応援のしやすさ（スクワットしているかどうか）についても教えていただきたいです。

R33 に関する質問

スコアボードは見えると思います。
少しポールよりなので外野（ライト側）の中ではそこまで良席ではありません。
この時期の平日だと、廻りに修学旅行の小学生がたくさんいます。
１階席はスクワットしている人の方が圧倒的に少なく、日によってやってるエリアは異なります。

平成17年シャモニーハイルーフ4WDスペースギアの８インチリフトアップにミッキートンプソン風ホイール＆LT 285/75R16 BFグッドリッチをはかせることが可能でしょうか？ その場合オーバーフェンダー８センチのなかにおさまるでしょうか？ 今現在アルミサイズ16.5インチ 10Jオフセット ー32.5 タイヤサイズ33×R12.50R16.5グットリッチはいてます。
オーバーフェンダー８センチで少しはみ出ています。

R33 に関する質問

33×12.50R16.5のサイズは、33がタイヤの径で12.50が断面幅、16.5がホイルの径です。
BFGのサイズ表を見ると（16.5のサイズは無いが１６でも同じ）33インチ＝832ｍｍで、12.50イン=318ｍｍです。
互換サイズで１２ｍｍ（片側6mm）細いLT305/55R20、LT305/65R18です。
少し（33ｍｍ、片側16.5mm）細くなるが、LT285/75R16です。
少しはみ出ていますの量の少しは？ 10Jのホイルでオフセット ー32.5で12.50の断面幅でどれだけ飛び出ているかです。
16.5ｍｍでクリアできるならいいんじゃないの？

ハイラックスサーフ215の2.5インチリフトアップ車両に33×12.5R15×10Jのタイヤは干渉無く適合しますか？(オフセット-46) ハミ出しは考えないとしてお願いします。

R33 に関する質問

残念ですが15インチは入らないです。

日産ステージアのクラッチを交換しようと思っています。
メーカー在庫がない為、純正の中古品を検討中です。
所有する車名・グレードではHIT数が 少ない為、グレード違いやステージア以外の車種で互換性のあるものがあれば教えて頂きたく 宜しくお願い致します。
ステージア260RSやR33スカイライン25ttypeMなど、具体的な車名・グレード情報あると助かります。
また、クラッチディスクはご完成あるがカバーはないなどの情報もうれしいです。
クラッチ滑りが酷く、動かなくなるのも時間の問題で少々急いでおります。
メーカーに電話したり、色々調べましたが確証ある情報がありませんでした。
実際に取り付けたことあって問題なかったなどの実績情報でも助かります。
・型式：RS FOUR-S (WGNC34) ・5MT-4WD 以上、宜しくお願い致します。

R33 に関する質問

クラッチディスク 30100-AA068 クラッチカバー 30210-AA001 レリーズベアリング 30502-12U00 ですよね？ クラッチディスクは R34 2000年12月以降 RB25DET MT F5 も使用しています。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t360657308

スカイラインR33 GT-Rのイメージは？

R33 に関する質問

湾岸ミッドナイトの黒木ＧＴーＲかな 好きだった

R33スカイラインのセダンは、フロントバンパーやヘッドライトはR33スカイラインのクーペモデルの物が流用できますか？

R33 に関する質問

マイナーチェンジでかなり変わったので、前期後期が同じなら同じだったと思います

R33GT-Rってくそダサいですよね。
ボディもなんだか32をふっくらさせたようなデザインだし、コストダウンの為にセダンのシャシーを流用しているみたいなので、道理でホイールベースが長くてコーナーが遅いわけです。
曲がらないお腹ですね、32に油を注入して出来た副作用みたいな感じで情けないです。
1995年のベストモータリングでも日産が広報チューンをしてセコイ勝ち方してるし、遅いってことを前提に作られてるみたいですね。
頭文字Dで駄作車と言われてもしょうがないと思います。
34とボディサイズは一緒でも、総合性が違いますから。
まぁ湾岸ミッドナイトみたいな直線バトルだけの漫画では公道の走り屋のくせにわけ知り顔でGT-Rを評価していますね。
あそこだけしか発揮しない、って言ってるような台詞でした。
てかノーマルも乗ったことのないチューナーなのに車を評価するの？って思いました。
矛盾 してますね。

R33 に関する質問

第二世代のGT-R全て乗った上での意見ですけど性能では後発モデルのほうがよいのは間違いないです。
断言できます。
R32が「曲がらない車」と評価されていたのでR33はアンダーステアを軽減することに重点をおいて開発されました。
具体的にはアテーサET-Sの制御をFR寄りに設定したり、前後重量バランスを改善したりと言った具合です。
＞勘違いする人も多いけど32の方がアクセルを踏むとフロントヘビーになる分後輪に荷重が回るのでピストンスライドしてもその低重心さからアクセルを踏むほうが比較的安定するんだ。
フロントヘビーじゃないほうがアクセル踏んだときリアに荷重掛かりやすいのですが・・ コーナーでR32だとアクセル踏めば強くアンダーが出るのでコーナー出口までアクセル踏めないからタイムロスになる。
R33の場合は逆にフロントトルクが不足してアクセルオンでオーバー気味になる。
R34だと３２と３３の間くらいのフロントトルクの掛かり方になるので強いアンダーはでないし、オーバーにもならないので速く走れる。
最もオーバーステア寄りなのが33なんだけどなあ・・ 因みにクリッピングポイントはそのコーナーで最もインに寄った場所を言います。
ボディーの捻り剛性を1.5倍、空気抵抗を5％改善、前後重量バランスの改善など色々進化して登場したのが33です。
R33が３２より１２０ｋｇ重いって何故思うのでしょう？ V-spec同士を比べて R32 1500kg R33 1540kg R34 1560kg R32のV-specは標準車より20ｋｇ重いけどそれはホイールとタイヤ、ブレーキを１インチ大きくした結果であって性能はあがっています。
前期と後期で重さ違うのは安全性能を上げるためドアにインパクトビームが追加されて重くなっただけ。
因みに前期型のドアを事故などで交換した場合もインパクトビームがついたものにしか交換できません。
33を重いと言う人は決まって34が重いと言わないのが不思議です。
ベスモのビデオにしても市販車の32と33が一緒に走ってるのがいくつかあるはずだけど33のほうが速かったのは見ていると思います。
ノーマルの状態での性能差はチューニングの伸びしろの差も拡大させます。
まあ公道での暴走という「違法行為」を題材にした、大して車の知識もない作者が書いたろくでもない漫画の影響受けてるのでは正しい判断も下せないでしょうけど。
これがリアル漫画ねえ・・ そういう状態を洗脳というんだが。
＞ノーマルも乗ったことのないチューナーなのに車を評価するの？って思いました チューナーがノーマルでの性能や挙動を知らなくてチューンできると思うのがまた凄いですね・・ きちんと知識があっての批判ならいいけど知りもしないことで批判するのは自分の無知を晒すだけですよ。
もっとも知識がある人は性能面でR33批判はしないけど。

車のエンジン音にマフラーは影響しますか？ 車初心者です ttps://www.youtube.com/watch?v=n6pt1hol0r0 これの後から来るR33？ の音がすごい好みなんですがこれはこの車のエンジン音であってマフラーは関係ないですか？

R33 に関する質問

典型的な直６ターボの、吸気音と排気音が合わさった物ですよ。

ゴルフクラブのセッティングについて 詳しい方のご教授をお願いしたいと思っています。
長文で失礼します。
只今使用中のセッティングですが 1W ツアーステージVIQ2006 tv50a S 3W ツアー ステージVIQ2006 tv50a SR 2R? コブラ バフラー HL-62 S 5I-SW マックテックNVG スチール R 以上でラウンドしています。
私は33歳で180センチ 63キロ HSは父親のアイアン新調時に試打したに店員さんから聞いただけですが48 1Wの飛距離は通常250ヤード フルスイングで280ヤード 3Wの飛距離は通常240ヤード コブラ、5Iは右方向にまっすぐ飛んでOBになるためコースでは使えません。
6Iは180ヤード それ以下は約25～30ヤード刻みで飛びます。
ラウンドは会社関係の人たちと年に2、3回回る程度ででスコアは100前後です。
ここから質問です。
①現在納戸に眠っているアイアンがあります。
父親のお古を譲ってもらったものですが、 5I-PW プレサージュ 純正カーボンSR 現在のアイアンセットと入れ替えた方が良いか、そのまま眠ってもらった方が良いか、全く別のアイアンを購入した方が良いかです。
②ティーグランドから200～220ヤード過ぎでくの字に曲がっているコースや、残りの距離が200ヤード前後の場合などに使えるちょうどよいクラブを持ち合わせていません。
5W等で何か良い候補があれはご教授頂きたいです。
以上、質問がわかりづらく大変読みにくい文章で申し訳ありません。
どれかひとつでもいいのでご回答よろしくお願いします。

R33 に関する質問

HS48 シャフト S 以上 1Ｗのシャフトを70g~ にしましょう。

僕には夢があります 本気で叶えたい夢です たとえこの命尽きても 僕は今高校一年生の男子です 僕はものすごく車が好きです 走り屋に憧れてます とくに、何年も前の首都高を2〜300キロで走るようなのを。
高校を卒業して金を貯めたら、r33gtrを買い、できる限り速くし、 湾岸線で最高速アタックをし あの千葉という人を 超えたいと本気で思っています そこで質問です 約４年後、r33gtrはありますかね？ 中古です！ r33gtrで、300キロは可能ですか？ あと、何か注意点やアドバイスなど、ありますか？ ちなみに、r33とz32の大事故なども知ってます。
それでも、考えは変わりません

R33 に関する質問

そもそも時速2〜300km/h出すのは日本では違法だと思うのですが..... なので、外国に行けば良いのでは無ないでしょうか？ 知識が浅すぎるのでこれくらいしか言えないのですがねぇ 乗る前に調べましょうよ、色々と

Z33(バーニス)ついて 今、バーニスにアミューズのR1チタン マフラーをはかせたんですけどバーニスの初期マフラーよりもアイドリング音が静かになっており、加速音がかなりよくなりますよね？ 180SX乗っている友達からイマイチって言われたんですけど 皆さんどう思いますか？

R33 に関する質問

純正マフラーよりチタンマフラーの方が甲高い音になるのでイマイチな筈はないと思いますが・・・こればかりは個人の好みの問題なので、友達はそう感じたのでしょうね。