CBX400Fのハンドルを1000タイプハンドルに変えたところ右に全開にハンドルをきるとエンジンが止まってしまいます

XJR400のハンドル交換について。
当方XJR400に乗ってるのですが、知り合いに倒されてしまい曲がってしまったのでこの際交換してしまおうと思ったのですが、cbx1000のハンドルをつけたいと思っています。
こちらの商品をつけるとしたら変換アダプタ？というものが必要だと思うのですがゼファー用やGSX250e用と言ったものしか出てきません。
ゼファー用でも流用可能でしょうか？？

CBX1000 に関する質問

画像の部品は35㎜径の物だろ、 XJRってこれよりインナーパイプは太かろう。
要は現状のインナー径と後付け部品の内径と合うようになるアダプタ探そう。
つか取付けの仕組みとか理解出来てたら何が必要か解る筈なんだが

私の友人が、バイクを売ろうとしています。
そのバイクはCBX1000 初期型です。
状態は ノンレストアで経過年相応にヤレています。
普通に走ってる時は問題ないそうですが、回してやるとクラッチが 滑るそうです。
要交換です。
私の所見ですがエンジン、キャブレター等フルレストアしなくてはならないと思います。
購入して10年になるそうですが転倒歴ありません。
これまた所見ですがヤレてはいますが外観はダメージはありません。
走行距離は、30000キロです。
現在の相場を教えて下さい。
宜しくお願いします。

CBX1000 に関する質問

ヤフオクに出品されている業者は綺麗な個体で130〜160の値をつけています。
もし質問者の見解通りエンジンのレストアが必要なら売値は20〜30で売れればいいと思います。
エンジンと6連キャブのオーバーホールを考慮するとそれだけで多額の費用がかかりますからね。
ちなみにウ◯マツの中古車価格は参考にはならないですよ。

自分はゼファーのc7に乗ってるんですけど。
CBX1000のハンドルがつけたくてCBX1000のハンドルを買ってのですが、CBX1000が37πで、ハンドル変換キットを探しても35πしか見つかりません。
37πの ハンドル変換キットって売ってるんでしょうか？ もし売っているサイトなどがあれば教えていただきたいです。

CBX1000 に関する質問

で、肝心のゼファーのインナー径はいくつなんだい？

CBX1000にオーリンズのフロントフォークをつける場合何用（バイク名）のがオススメでその他に交換しなければならない部品は何でしょうか？？

CBX1000 に関する質問

多分ステムからFフォーク、キャリパーサポート、せっかくキャリパーサポートを変えるなら、ブレーキキャリパーもディスクプレートも変えたいですね。
そうするとマスターシリンダーも交換したくなるでしょうし、交換したい物がどんどん増えますよね。
もともとフレームがそれ程しっかりして居ないので、車体にしっかりマッチした物を最適なセッティングで取り付ける必要が有る様に思います。
予算はうん十万円～に成りそうですが・・・ と言う訳で、実績のあるビトーR&Dかオーヴァーレーシング辺りに、電話で聞いてみるのが良いと思いますよ。
聞くだけなら電話代だけで済むし、車体とのマッチングも含めてどんなパーツが必要か、聞いてみてはいかがでしょうか？電話の際は車検証を手元に用意しておいて下さいね。

cbx1000の1979年の型のやつで、 オイル交換どこでオイルを抜き、何を入れるのが一番良いでしょうか。
もしよろしければ教えていただければ恐縮です。

CBX1000 に関する質問

ドレンはサイドスタンド側のエンジン下です。
注入口は反対側、クランクケースカバーの上に付いて居ますから。
純正のG2以上のグレードで、この時期なら10W-50のワイドレンジが良いです。
CBXが登場時は化学合成油は殆ど無くて、皆、鉱物油でした。
ですから、鉱物油でも良いと思いますが、Gr3やGr4に属する基油を使うオイルにはガスケットを攻撃しないものも有るので、化学合成油を試して見るのも良いでしょう。
あ、CBXはドライサンプだっけなあ?記憶違いで無ければ、多分ウェットサンプだと思うんだけど。
ドライサンプだったら注入口はエンジンとオイルタンクです。

VF1000Rの角形シングルライトを、ディユアルヘッドライトに取り替えは可能でしようか？またcbxボルドールのディユアルヘッドライトを、流用可能でしようか？

CBX1000 に関する質問

86年式の外装と交換して完了。
物が出てくればいいけどね。
http://www.motorcycleclassics.com/classic-japanese-motorcycles/honda-vf1000r.aspx

CBX1000にCB1300SFのビキニカウルや750Fのウインカーが付いていたりするのを見ますが、どのような加工をしてあるのでしょうか？ また、CBのSF系のフロント周りをそのまま移植するのは可能で しょうか？するとしたら1300と1000どちらの方が良いでしょうか？

CBX1000 に関する質問

簡単ですよ。
カウルに750Fのウインカーステーの穴を開けて 裏側は適当なワッシャーで固定するだけ。
あと、フロント周りを移植するバイクが判らないので コチラはナントも言えませんが 単に、前輪周りだけなら、インナー径と長さの合えば タイヤも含めて、全て交換は可能ですね。
同じタイヤの径の大きさで、フォークの径も同じで 交換する方のフォークの長さがノーマルより長ければ フルストローク時の車体への衝突さえ注意すれば 長い分は、トップブリッジから突き出せば良いだけだから。

CBX400Fのハンドルを1000タイプハンドルに変えたところ右に全開にハンドルをきるとエンジンが止まってしまいます。
これはハーネスの問題なのでしょうか？ 皆さんのお力をお借し下さいm(_ _)m

CBX1000 に関する質問

どっかで断線してるんじゃね。