ランサーターボと現行スイフト（XL・5MT）の加速について 私の父は昔（昭和６０年頃だったと思います）ランタボに乗っていて、私は最近スイフトを購入しました

匿名さん

ランサーターボと現行スイフト（XL・5MT）の加速について 私の父は昔（昭和６０年頃だったと思います）ランタボに乗っていて、私は最近スイフトを購入しました。
父にスイフトを運転してもらい、スイフトとランタボならどちらの加速の方がいいか聞いたところ、ランタボと答えました。
正直、いくらターボエンジンの車とはいえ、今から２０年以上も前の車より、走りに定評がある現行スイフトの方が加速がいいと思っていました。
しかし、あくまで父だけの意見なので、やや信憑性に欠けると思います。
車に詳しい方からすれば、現行スイフトよりランタボの方が加速がいいというのは当然の結果でしょうか？ どちらもほとんど改造はしていません（ランタボに無線が付いていたぐらいです） よろしくお願いします。

いくら２０年以上昔の車と言っても比較するのが１２００ＣＣの大衆車のスイフトではさすがにランタボに軍配が挙がるでしょう。
（対象がスイスポなら話は別ですが…） 一応数字の上ではパワーウェイトレシオでもランタボの方が上ですし(当時はグロス表示で１６０ｐｓだったのでネット換算にして１３５ｐｓぐらいでしょう。
それでざっと計算して約８.０、スイフトは約１０.６)、車のキャラクターもランタボはセダンとはいえ快適性より走りに徹したモデルなのに対し、スイフトは万人が快適に乗れる現代の大衆車、と全く違いますよね。
ただし上記の話はあくまでどっかんターボの“効能”が現れるある程度の距離のある直線か上りに限られますが。
逆に言うとそうではない直線が短い道ではスイフトの方がスイスイスムーズに走るので、質問者様の家のご近所ならスイフトの方が速く感じると思います。
また昔のどっかんターボ車はどっか～んとブーストがかかることでターボが効く前のトロトロ走りの記憶が吹き飛んでしまうんですよ。
だからトータルのタイムは実はそう大したことなくても感覚的には速く感じられたんです。
結局こういう話は同じ条件(同じ道、同じドライバー、同じ気象下)で厳密にタイムを計ったのではなく、ドライバーの感覚によるものなので、よほど車の性能かドライバーの腕が違わない限り正確な判断は難しいんですけどね。
もしあの頃のランタボが今ここにあって２台を乗り比べたら果たしてお父様が「ランタボ」って言うかは分かりませんよ。
ただ自分の思い出の車は多少なりとも美化されて記憶されるものなので、それもあってお父様はランタボと感じたのかもしれませんね(^ ^)