ランタボまとめ

80年代の車に乗ってた方、語ってください。
80年代のカクカクしたデザイン、FR、排ガス規制後のパワー勝負、いい時代。
今乗りたいけど、ためらっちゃうので思い出語ってください、 特に S12 S110 スタリオン カリーナ 3Dr 4Dr ターボor4AG ランタボ セリカ FR XX KP に乗ってた方、話きかせて私を乗った気にさせてください。
昔、ランタボと86を迷って86買いました、、、、

ランタボ に関する質問

１０万円くらいで手にいれた「バラードスポーツCR-X」通称バラスポ、に乗っていた事があります。
所詮１０万円、トラブル続出でしたが、楽しい車でした。
峠の下りならS１３ターボ車等より断然速かったです。
ちなみに、フロントフェンダーは、強化プラスチックで出来ておりツギハギだらけでした。
最近の新車より、この時代の車の方が魅力的ですよね。

1980年代の車で、今でも乗ってみたい車は何ですか？当時小学生だった私はランタボ（A175）、70系クレスタ、Ｙ30、Y31セドグロに憧れていました。
角ばったデザインが大好きでした。
皆さんのご意見を聞かせて下さい。

ランタボ に関する質問

B12サニー1.6VR U12ブルーバード1.8SSS-R 国内モータースポーツをターゲットにしてた事と、外観は普通のセダンなのに中身のギャップが大きいところが好きですね

住んでる場所とスピード感について(+自分の車について) ① 自分の家の周りは、とても田舎でお年寄りやその孫の子供が多いです。
たまに動物も道路に出てきます。
そして、道が細くてくねくねしてます。
なので、家の周りのは、急な飛び出しや、急カーブの後に道幅が狭くなったりしますので、スピードは控えめにして気をつけて走らないと大変危険です。
そして、遠出をするときはすぐに高速使います。
幹線道路は滅多に使いません。
高速道路に乗るまでくらいが殆どです。
高速に乗るとかなり飛ばします。
なので、ゆっくりと運転する事と高速道路でのスピードが体に染み付き、40ｋｍ前後のスピードで運転するか100kmオーバーのスピードで走る事がしっくりきてしまい、幹線道路の流れに違和感を感じるのでしょうか？ ついでに、遅い車の後ろに付けても全くイライラしないのも、遅い速度で運転する事に慣れているからでしょうか？ ② 恥ずかしながらランサーエボリューションⅥに乗っているのですが、従兄弟からの個人売買で入手しました。
車好きでエンジンの腰上をOHしてあるし、メンテも行き届いていて、素性が明る上にマフラー・エアクリ・ラジエーター・インタークーラーにオイルクーラーの変更などの初歩的な改造は勿論、圧縮比を高くしたり、社外タービン(HRS製品?)が取り付けてあって、インジェクターや燃料ポンプや、その改造やATに合わせたセッティングの(ワンオフのコンピューターを使用しているらしい)を出している状態(兎に角、調子良く乗れる状態。
2年近く乗って故障、不具合無し)ですが、何故か4速ATに乗せ換えてあります。
一体何故、従兄弟はATに乗せ換えたのでしょうか? そして、何の車のATミッションなのでしょうか？ 従兄弟は海外転勤の為、従兄弟に質問できないので、皆様のお知恵をおかしください。
勿論、②の質問はわかる範囲で構いません。
2リッター時代のギャランVR4のATかランタボのATのような気もするのですが… 長文且つ無礼な質問とは思いますが、ご教授をよろしくお願いいたします。

ランタボ に関する質問

>一体何故、従兄弟はATに乗せ換えたのでしょうか? 楽だからでしょう。
もしくは、誰もしない事に挑戦してみたかったのでは？ それ以上は本人じゃないと分からないです。

ランタボに乗っていた方に質問です。
ランタボはどうしでしたか？ ご感想をお聞かせください。
よろしくお願いします。

ランタボ に関する質問

1800ＧＳＲのインタークーラーを中古で買おうとしましたが....トランク開けてゴムを支えている部分が錆で「ボロ！」１5年以上前でそういう状態でした.....当然買いませんでした...お粗末！

ランサーターボと現行スイフト（XL・5MT）の加速について 私の父は昔（昭和６０年頃だったと思います）ランタボに乗っていて、私は最近スイフトを購入しました。
父にスイフトを運転してもらい、スイフトとランタボならどちらの加速の方がいいか聞いたところ、ランタボと答えました。
正直、いくらターボエンジンの車とはいえ、今から２０年以上も前の車より、走りに定評がある現行スイフトの方が加速がいいと思っていました。
しかし、あくまで父だけの意見なので、やや信憑性に欠けると思います。
車に詳しい方からすれば、現行スイフトよりランタボの方が加速がいいというのは当然の結果でしょうか？ どちらもほとんど改造はしていません（ランタボに無線が付いていたぐらいです） よろしくお願いします。

ランタボ に関する質問

いくら２０年以上昔の車と言っても比較するのが１２００ＣＣの大衆車のスイフトではさすがにランタボに軍配が挙がるでしょう。
（対象がスイスポなら話は別ですが…） 一応数字の上ではパワーウェイトレシオでもランタボの方が上ですし(当時はグロス表示で１６０ｐｓだったのでネット換算にして１３５ｐｓぐらいでしょう。
それでざっと計算して約８.０、スイフトは約１０.６)、車のキャラクターもランタボはセダンとはいえ快適性より走りに徹したモデルなのに対し、スイフトは万人が快適に乗れる現代の大衆車、と全く違いますよね。
ただし上記の話はあくまでどっかんターボの“効能”が現れるある程度の距離のある直線か上りに限られますが。
逆に言うとそうではない直線が短い道ではスイフトの方がスイスイスムーズに走るので、質問者様の家のご近所ならスイフトの方が速く感じると思います。
また昔のどっかんターボ車はどっか～んとブーストがかかることでターボが効く前のトロトロ走りの記憶が吹き飛んでしまうんですよ。
だからトータルのタイムは実はそう大したことなくても感覚的には速く感じられたんです。
結局こういう話は同じ条件(同じ道、同じドライバー、同じ気象下)で厳密にタイムを計ったのではなく、ドライバーの感覚によるものなので、よほど車の性能かドライバーの腕が違わない限り正確な判断は難しいんですけどね。
もしあの頃のランタボが今ここにあって２台を乗り比べたら果たしてお父様が「ランタボ」って言うかは分かりませんよ。
ただ自分の思い出の車は多少なりとも美化されて記憶されるものなので、それもあってお父様はランタボと感じたのかもしれませんね(^ ^)

まだ高2なのですが、免許をとったら最初にAE86、S13、180SX、CR-X(サイバー)、R32、ランタボ、S30Z、のどれかに乗りたいと考えているんですが、維持しやすい順を教えてください!(Zとランタボは半ば諦めてます笑)

ランタボ に関する質問

今でもあなたみたいな車好きな若い人が いてくれておじさんは嬉しいよ！ オイラはその昔、86トレノGTVに乗ってて、 そりゃ～毎週末毎朝まで走ったもんさ。
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あの重ステの操作感思い出すなぁ～。
さて、どの車をチョイスするにしろ旧車を維持 するということは本気がいるし（金銭面で） あと新車のようにフリーメンテともいかない だろうから自分で弄るにしろショップに任せる にしろもう一台常に足になる車が欲しいところ だよね。
それでも俺はこれで行く！という本気が あれば旧車の維持も夢ではないと思うよ。
先ず手始めにあなたの家のわりと近くに この手の車の維持を助けてくれそうな ショップなり板金屋なりがあるか探して みよう。
ご要望のAE～S30Zまでに至っては当然車両 としての経年劣化に加え相当走りこんでいる うえに大きな修復暦も見込まれますが、それを 理解した上でS13や180なんか手ごろっぽそう じゃない？？ まぁAE86は価格自体も神格化されつつあるしね。
CR-XならB16A搭載の後期型SiRがお勧めだけど 他の方も言われているように相当トリッキーですよ。
車重が軽い（ライトウエイトだから当たり前か）うえに フロントヘビーでしかもショートホイールベース！ オイラのツレも2回ガードレールに突き刺さりました。
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リアが流れ始めたら修正困難です。
今では考えられないこのクラスに与えられた 4輪ダブルウィッシュボーンだけどサスの ストロークがショートなので路面状態が悪い 道路で攻めた場合上記の状況に相成ります。
とまぁ先入観で物事を判断してはその先の 楽しさも半減してしまうのでおっさんの 意見として聞いて頂けたら結構ですよ。
後は法令順守で楽しい旧車生活を過ごされることを 期待していますよ。