メリダのロードバイクで悩んでいます。 ロード初心者です。 ツーリングがメインになると思うので RIDEにしようと思ってい

メリダのロードバイクで悩んでいます。 ロード初心者です。 ツーリングがメインになると思うので RIDEにしようと思ってい

メリダのロードバイクで悩んでいます。 ロード初心者です。 ツーリングがメインになると思うので RIDEにしようと思っています。 また、家が静岡の東部で 国道1号線が近くにあるので 週末など、箱根ヒルクライムしたいと思っています。 RIDE400 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_400.html RIDE3000 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_3000.html で、悩んでいます。 ヒルクライムを考えると オールラウンドのスクルトゥーラが いいのかもと考えてしまいます。 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_3000.html 予算は、ロードバイク自体で 20万を予定しています。 また、上記RIDE・スクルトゥーラともに 105完成車なのですが ブレーキなどがMERIDオリジナルなので 購入時に交換してもらいます。 どちらがいいのでしょうか?

正直言って「どれでもいい」 見た目で選ぶのが一番 ヒルクラだろうが影響の大きいのはタイヤとホイールの重量、そして乗り手の体重 そこから見るとジオメトリの差やアルミとカーボンの重量差なんて小さいもの 自分はフレーム価格20万のカーボンロードを買ってからTIME IZON(フレーム価格50万)を買ったけれど どっちもヒルクライムにもツーリングにも使えるし愛用してるのはまだ前者の方。 ブレーキはメリダオリジナルって言ってても普通にテクトロ製だからアルテ以上に替えたほうがいいです 105はブレーキが貧弱なので特にヒルクライムからの下りではびっくりするほど止まれませんので

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メリダのロードバイクで悩んでいます。 ロード初心者です。 ツーリングがメインになると思うので RIDEにしようと思っています。 また、家が静岡の東部で 国道1号線が近くにあるので 週末など、箱根ヒルクライムしたいと思っています。 RIDE400 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_400.html RIDE3000 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_3000.html で、悩んでいます。 ヒルクライムを考えると オールラウンドのスクルトゥーラが いいのかもと考えてしまいます。 https://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_3000.html 予算は、ロードバイク自体で 20万を予定しています。 また、上記RIDE・スクルトゥーラともに 105完成車なのですが ブレーキなどがMERIDオリジナルなので 購入時に交換してもらいます。 どちらがいいのでしょうか?

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