匿名さん
XJR400についての質問です。
油温計を取り付けてみたいのですが、難しいものでしょうか? また、どの様な物を買えば良いのでしょうか? 過去にバイクをレストアしたのである程度の知識はあるつもりです… メーカーはヨシムラかアクティブを検討しています。
匿名さん
XJR400についての質問です。
油温計を取り付けてみたいのですが、難しいものでしょうか? また、どの様な物を買えば良いのでしょうか? 過去にバイクをレストアしたのである程度の知識はあるつもりです… メーカーはヨシムラかアクティブを検討しています。
空冷エンジンは油温が気になる季節ですね。
バイク用のものでしたら、配線加工以外は出来合いのものを選んでつけるだけですから難しくないと思います。
オイルドレンプラグにセンサーをつけるタイプでは「センサーの配線に出来るだけ力をかけない」ことがポイントと思います。
ほとんどの製品で、配線はボルト状のセンサーの頭部から引き出され、配線の周りを樹脂で固めています。
配線は普通のリード線で、配線に余計な力がかかったり、遊びが多く走行中に大きく振動し続けるようだと、樹脂固定との境界部分で配線のビニル被覆が割れ、やがて内部の導線も千切れてしまいます。
車高が低いバイクでは、段差などで引っ掛けない工夫も必要かもしれません。
センサーだけの小売もありますので「問題ない」ともいえますが、アフターパーツの中でもエレクトリカルはモデルチェンギが早目のほうなで、パーツ供給もさほど長くなく、壊さないに越したことはありません。
可能であれば、取り外しの多いドレンではなく、他の場所に設置できるほうが良いですね。
汎用品の場合、センサーサイズは配管ボルトのサイズで1/8の平行かテーパーが主流で、変換ボルトをかませて取り付けることになると思います。
オイルラインにあるボルトのサイズ、ピッチを確認すればメーターと同じメーカーの必要はないので、根気良く探すか、タップでねじ切りして自分で造るかですね。
だいたい120~130度でオイルの潤滑性能に問題が出てくるといわれ、オイルの品質によってはこの温度でしばらく使うと性能劣化をまねくそうですので、空冷の場合特に気にかけ方がいいようですね。
ご参考まで。
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